Erster T3 und gleich ein Projekt

[VW153]

Hallo Zusammen,

wollte mich und mein neues und erstes Projekt hier auch einmal vorstellen. Ich selber komme aus BW, ganz im Süden am Bodensee.
Habe vor etwa einem Monat meinen ersten T3 Bulli gekauft. Es handelt sich um einen, aus dem Bj 1985 und ist mit einem 50PS Diesel (CS) ausgestattet. Von einem der Vorbesitzer wurde ein Reimo Hochdach montiert. Er stande die letzten 5 Jahre in einer Scheune und hat nun wieder das Tageslicht erblickt.

Wie ihr euch sicher denken könnt, haben diese 5 Jahre ihre Spuren deutlich hinterlassen. Daher heisst es nun komplett auf Vordermann bringen und hoffen, dass er bis zum nächsten Sommer läuft und durch den Tüv kommt.
Innen wurde er komplett entkleidet, einzigstes Überbleibsel ist eine Küchenzeile. Diese ist mit einem Herd, Spüle und Kühlschrank ausgestattet. Aussen und auch der Unterboden sind vom Rost nicht verschont geblieben.

https://www.dropbox.com/sh/i8e9d9js7yk1 ... qlF-a?dl=0

Zurzeit in Arbeit:
- Bremsentrommeln/Scheiben komplett erneuern samt Leitungen und Anbauteilen
- Radläufe rostentfernen und Löcher zu schweissen
- Stossdämpfer (Sachs oder B6) und Federn erneuern…..WELCHE?...Bulli soll etwas tiefergelegt werden. Hier würde ich gerne Eure Erfahrungen hören.
- Komplette Aufhängung VA und HA neu lagern und lackieren
- Unterboden neu versigeln

Meine Pläne:
- 2E Motor einbauen, da die 50PS etwas schwach auf der Brust sind
- Getriebe auf 5-Gang umbauen
- Innen komplett neu ausstatten
- Karosserie isolieren und dämmen
- In weiter Zukunft den Bus dann aussen neu lackieren
- Weiteres wird ganz sicher kommen……

Hier habe ich mir wohl ein Projekt für die nächsten paar Jahre geholt. Aber Stück für Stück wird und muss er voran gehen. Aber im Vordergrund stehen nun erst mal die Arbeiten das er bis nächsten Sommer auf die Strasse darf.

P.S.: das mit den Bilder hochladen habe ich noch nicht raus ;)
Für Anregungen, Erfahrungen und Tipps von euch bin ich immer Glücklich

[deltaprofi fix]

Hallo und Ohh-Ha.

Da hast du dir was vorgenommen.

Aber viel Spass hier, Grüss in den Süden.

fix

[Pedrocelli]

Hallo und willkommen,

Gruß aus Oberschwaben ans schwäbische Meer!
Ähnliches Projekt habe ich hinter mir, viel Spaß und Erfolg!

[thomasgobs]

Hallo und viele Grüße aus Ravensburg. Da hast du dir ja echt ein Projekt angelacht
Woher bist du denn genau?


Grüße Thomas

[luckypunk]

Willkommen und gleich noch nen Tipp: wenn Du eh vorhast das FW, Motor und Getriebe auszubauen und er innen nackt ist, dann überleg Dir gleich ob Du ihn komplett nackt machst und richtig strahlst/strahlen lässt, dann schweissen und ordentlich lackieren.

Ich ärgert mich heute noch das ich damals die Zeit und das Geld nicht hatte, ich hab nur den Getriebekeller und den Motorraum entrostet, obwohl klar war das nach und nach eh alles erneuert wird....

[Pritschenrider]

Kann nur empfehlen die Achsteile strahlen und pulverbeschichten da haste auf ewiger Zeit Ruhe mit dem Rost .

[slowly]

Grüße aus LI und viel Erfolg

[JX_JOSCHI]

Hier habe ich mir wohl ein Projekt für die nächsten paar Jahre geholt.

Wenns ein Camper bleibt: gratuliere zum Dauerprojekt mit enormen Spassfaktor
Viel Erfolg wünscht dir ein Ex-Biberacher der gefühlt die halbe Kindheit am See verbracht hat

[VW153]

Vielen Dank schon mal für eure Tipps, das mit dem pulverbeschichten war auch schon mein Gedanke.
Ich werde mich bis Dienstag nun wieder ausgiebig mit den Karosserieteilen auseinander setzen.

Könnt Ihr mit Tipps zum FW geben, welche Dämpfer und Federn? Ich schwanke zwischen Bilstein B4/B6 oder ein Sachs Super touring zu kaufen? Was meint ihr?
Bei den Federn bin ich noch komplett Plan los

Freut mich das hier paar vom See kommen Ich komme direkt aus Konstanz.
Grüße aus dem Nebel

[Pritschenrider]

Ich habe gute Erfahrung mit dem Bilstein gemacht nicht nur im Bus sondern auch in anderen Fahrzeugen . Qualitativ denke ich sind aber beide Hersteller gut .

[Doka-Jo]

Ich fahre die Sachs Super Touring HD zusammen mit den verstärkten Lesjöfors Feder und bin sehr zufrieden damit.

Gruß DOJA-JO

[Doka-Jo]

Ich fahre die Sachs Super Touring HD zusammen mit den verstärkten Lesjöfors Feder und bin sehr zufrieden damit.

Gruß DOJA-JO

[d.usp]

Viel Erfolg
Ich habe auch gerade angefangen meine Karosserie zu Überholen

[p40p40]

Und es werden immer mehr die eine Bully wollen , und denn dann versuchen neu aufzubauen .
Binn auch gerade dabei . Meine sah eigentlich Rostfrei aus . Als erstes habe ich alles runtergebaut so das nur noch die Karosse da steht .
Als nächstes kam der Unterbodenschutz runter . Das was Rostfrei aussah war leider nicht Rostfrei . Einige Stellen waren mit Matte repariert , außen gespachtelt innen Unterbodenschutz drüber .
Da hast du nichts gesehen . Einige Rostansätze hir und da . Das abschleifen des Unterbodenschutz steht auf meiner Liste der bevorzugten Arbeiten ganz unten .
Aber jetzt ist er unten , und ich binn froh das ich es gemacht habe . Jetzt sehe ich alle versteckten Rostansätze die ich herausschneiden kann , und neu eingeschweist habe .
Habe sogar ein Sandstrahlkabien in meine Garage eingebaut wo ich momentan beim Strahlen binn .
Wenn er fertig ist soll er ja dann die nächsten 30Jahre halten . Viel spaß noch mit deinen Buß . Bei deiner Zeitvorgabe darfst du dich ranhalten
LG Markus

[VW153]

Mit dem Unterbodenschutz ging es mir nicht anderest. Ich habe auch zuerst nur die "rostigen Stellen" freigelegt. Aber schlussendlich habe ich doch, die kompletten Radkästen frei gemacht um alles zu sehen. Und ja es kamen auch kleine Rostansätze zum Vorschein.

Als nächstes werde ich nun den Motor ausbauen, so dass ich auch grad den Motorraum "entrosten" kann. Habt ihr nen Tipp wie am besten den Motor ausbauen. Geplant ist es: hinten aufbocken und den Motor nach unten rauslassen, samt Getriebe. Liege ich richtig, dass der Motor rechts und links jeweils mit 4 Schrauben am Träger befestigt ist und das Getriebe ebenso mit 4 Schrauben?

Ich bin immer noch auf der Suche nach Federn , habe gestern ein paar H&R Lila 29951 gefunden. Nach kurzer Recherche im Internet bin ich auf Beiträge gestoßen, dass es mit dieses Federn Probleme gibt. Das hier Geräusche durch aufliegende Windungen, beim Lastwechsel entstehen. Kennt das jemand von euch?

[VW153]

Mit dem Unterbodenschutz ging es mir nicht anderest. Ich habe auch zuerst nur die "rostigen Stellen" freigelegt. Aber schlussendlich habe ich doch, die kompletten Radkästen frei gemacht um alles zu sehen. Und ja es kamen auch kleine Rostansätze zum Vorschein.

Als nächstes werde ich nun den Motor ausbauen, so dass ich auch grad den Motorraum "entrosten" kann. Habt ihr nen Tipp wie am besten den Motor ausbauen. Geplant ist es: hinten aufbocken und den Motor nach unten rauslassen, samt Getriebe. Liege ich richtig, dass der Motor rechts und links jeweils mit 4 Schrauben am Träger befestigt ist und das Getriebe ebenso mit 4 Schrauben?

Ich bin immer noch auf der Suche nach Federn , habe gestern ein paar H&R Lila 29951 gefunden. Nach kurzer Recherche im Internet bin ich auf Beiträge gestoßen, dass es mit dieses Federn Probleme gibt. Das hier Geräusche durch aufliegende Windungen, beim Lastwechsel entstehen. Kennt das jemand von euch?

[p40p40]

Federn werde ich auch mal brauchen aber immer der Reihe nach . Binn momentan beim Sandstrahlen und noch einige Ecken einschweisen . Anbauteile lackieren und dann irgendwann wieder zusammenschrauben .
Aber bevor der Unterboden und die Karosse nicht 1A ist ( rostfrei und Unterboden lackiert ) mache ich mir über die Federn noch nicht so viel Gedanken .
Obwohl meine 4WD Ferdern und Dämpfer wesentlich schwieriger zu bekommen sind als bei deinen 2WD , da ich ihn ein wenig tiefer legen will , und da gibt es nichts !
Höher kein Problem aber tiefer ? Vieleicht lasse ich die Orginal Vorderfeder stauchen . Möchte auf die höhe eines Multivan kommen . Aber das kratzt mich momentan überhaupt nicht .
LG Markus

[Waggi]

Sehr schön hab ich auch schon hinter mir und der Zweite steht schon da

[p40p40]

Sehr schön hab ich auch schon hinter mir und der Zweite steht schon da

Momemtan kann ich mir nicht vorstellen den ganzen Aufwand noch ein mal zu machen !
Mann wird ja auch nicht jünger ! Und eigentlich will ich Bully fahren . Für mich ist der T3 wegen seiner Kanten ( nicht so runde Ecken ) sowieso der Schönste Bus .
Was natürlich dan beim Bully fahren dann von Vorteil ist . Ich kenne am Bus jede Schraube , Lager u.s.w. wenn was ist !

[Waggi]

Gerne jederzeit immer wieder ein bulli Projekt.ich hab ja zeit mit meinem zweiten da ja einer im Einsatz ist und sein Spaß damit hat