so, nachdem meine Garage/Werkstatt endlich betriebsbereit ist habe ich mich mal an meine weisse Doka gemacht und mir den Wasserboxer vorgeknöpft. Eigentlich wollte ich den ja nur neu abdichten, aber beim Kopp abmachen kamen natürlich die Laufbuchsen mit...
Was sollte man jetzt noch mit machen? Kolbenringe? Buchsen honen? Und wie bekam ich das nochmal wieder zusammen?
Ist ein DG aus einer 87er Doka mit glaubhaften 140.000km. Motor lief gut, war untenrum und an der Riemenseite/Ölpumpe etwas ölfeucht, kein Wasserverlust, Kompression auf allen Pötten 12bar. Kreuzschliff ist in den Buchsen noch sichtbar. Der Kopf hat die üblichen kleinen Risse zwischen den Ventilen.
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Grüße aus dem Münsterland
Andreas