Tagesgeschäft
Dann keimte die Idee einen 2e einbauen zu lassen , dafür ist aber mein Rostroter zu verschlissen , seit '87 (bei mir seit '98) Laternenparker mit ca. 480tkm auf dem Buckel. Auch der Reserve-Bulli mit SSD bräuchte einen Rundumschlag mit dem Schweissgerät. Da ich zeitmässig ausgelastet bin und auch kein Schweissprofi, hätte ich die Arbeiten machen lassen müssen ,oder mich mmer wieder aufs nächste Jahr vertröstet.
Nun konnte ich vor 2Wochen eine '88er Caravelle mit Ady erwerben. Hat nachweislich 202tkm gelaufen und wurde bis 2009 beim Forschungszentrum Jülich (Erstbesitzer) jährlich 2mal gewartet. Der Zweitbesitzer hat ihn mit LLE-Sitzen und Klappbank aufgewertet, 2016 einen ADY einbauen lassen (wenn die Angaben stimmen hat er jetzt ca. 152tkm gelaufen).
Euro2 mit mit Marburger "Absolutionsschreiben", die Hessen unter euch kennen den Spass mit Sondereintragungen.
Er ließ ihn auch nachlackieren, den Lack schabe ich gerade aber wieder nach und nach mit Eiskratzer und ähnlichem ab ,gut das er nicht angeschliffen wurde
.Dann wird er wieder komplett hellblau mit Patina. Nach und nach werde ich die Ausstattung und Schiebefenster vom "Rostroten" umbauen.
Nach 25Jahren 5gang muss ich mich allerdings noch an das 4gang ABH gewöhnen, von 50 bis 120kmh und mehr im 4Gang.
Aber ja, er hat auch Rost , aber sichtbar und bisher offensichtlich ungeschweisst.
Tankstutzen und B-Säule drunter sind fällig, dann Einstiege, Endspitzen und andere Stellen kann ich evtl.übergangsweise konservieren. Aber ich hab ja seit letzten Herbst einen Doppelcarport
Fahrwerk wird die nächsten Jahre auch revidiert werden müssen aber das kenn ich ja schon.
Und da meine Mädels mir nach der Abholung ein freudiges "endlich wieder ein Bulli der fährt " entgegenriefen , kann ich mir die kommenden Mängel wieder schönreden
und die "Nichtfahrer " abstoßen. Ja ihr bekommt auch
, schick ich gleich hinterher , sonst ist der Text wieder weg.Solong freut sich der grinsend bullifahrende Joe
T1-T5 Schnack
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