Öldrucksummer nach Kopfdichtungswechsel

[bogues]

Guten Morgen.
Nach einem Kopfdichtungsschaden ist mein 2e wieder repariert. Gestern bei der Probefahrt hat alles gepasst, heute früh ging dann plötzlich der Ölsummer an. Ich habe dann festgestellt, dass ich etwas Zuviel Öl im Motor habe. Kann das zusammenhängen?

Vielen Dank!

[TottiP]

Nein, kann es nicht.

[bogues]

Schade.. An was könnte es noch liegen?

[TottiP]

Verkabelung der Öldruckschalter und/oder der Lichtmaschine z.B.

[bogues]

Ok.. Das komische ist halt, dass gestern alles gepasst hat

[bogues]

Öldruckschalter sind am Ölfilterflansch und am Kopf, oder?

[puckel0114]

Vielleicht ist auch der Öldruck hin?

[bogues]

Wüsste jetzt nicht warum..

[bogues]

Ganz offensichtlich war mein Öldruck doch weg.. Ich habe heute die Ölwanne abgebaut und darin Kupferstücke gefunden..

Hat jemand ne Idee was ich jetzt am besten mache? Sind wahrscheinlich die Lagerschalen und vermutlich ist dann auch die Kurbelwelle eingelaufen, oder?

[bogues]

Ganz offensichtlich war mein Öldruck doch weg.. Ich habe heute die Ölwanne abgebaut und darin Kupferstücke gefunden..

Hat jemand ne Idee was ich jetzt am besten mache? Sind wahrscheinlich die Lagerschalen und vermutlich ist dann auch die Kurbelwelle eingelaufen, oder?

[14Feuerwehr245]

Hallo bogues,

falls die Hauptlager oder Pleuellager so wie auf dem Foto aussehen wirst Du um einen Ausbau nicht umhin kommen.
An dem Motor wurde die Lagergasse und die Kurbelwelle vermessen und neue Lager eingebaut.

Schöne Grüße aus Hamburg
Viktor Wiesel(flink) inc.

[bogues]

Ausbau des Motors oder Ausbau der Lager?
Oder beides?

[TottiP]

Was jetzt vermutlich ansteht ist eine komplette Revidierung des Motors. Oder eben den nächsten 2e rein hängen...

[Alexander]

Moin,
bevor ich den Motor machen würde, würde ich erst einmal ergründen wollen warum denn nach dem Kopfdichtungswechsel der Öldruck weg war?
Denn sonst ist unter Umständen die kommende Arbeit umsonst.

[DarthVaderTDI]

Moin,
bevor ich den Motor machen würde, würde ich erst einmal ergründen wollen warum denn nach dem Kopfdichtungswechsel der Öldruck weg war?
Denn sonst ist unter Umständen die kommende Arbeit umsonst.

Kann man beim 2E die Kopfdichtung falsch einbauen und so die Ölkanäle (teilweise oder ganz) verschließen?

Gruß
Christian

[TottiP]

Jaein, dann wäre das Problem aber direkt aufgetreten und nicht erst am nächsten Tag

[Alexander]

Und es würde für keinen Öldruck im Kopf, nicht jedoch aber für keinen Druck an der Kurbelwelle, sorgen.

Weiter geht es übrigens dort:
viewtopic.php?t=112689
Da steht auch die Erklärung für die Entstehung des Schadens.