Heizmodul öffnen um Gebläsemotor zu tauschen

[Dutchfly]

Servus,

ich habe das Heizmodul aus meinem 1986 T3 Multivan 1.6 TD ausgebaut, weil ich den Gebläsemotor austauschen will, weil der alte Motor quietscht.

Im Video
https://www.youtube.com/watch?v=Do_YARkoLKk
ist ja dargestellt wie man das Heizmodul ausbaut. Auch wie man es öffnet wird gezeigt, allerdings eher rustikal und mit wenig Details.

Deshalb die Frage hier: Wie ist das Heizmodul am besten zu öffnen und vor allem an welchen Stellen? Muss man alle am Kunststoffgehäuse ringsherum vorstehenden Laschen auftrennen?

Bilder von meinen Heizmodul habe ich hier beigefügt.

Vielen Dank!

Patrick

[Thorsten1980]

Servus ich habe eine Klinge erhitzt mit einem kleinen Brenner und diese an den Laschen dann reingedrückt. Ging eigentlich ganz gut. Liebe Grüße Thorsten

[14Feuerwehr245]

Hallo Patrick,

zum Verschließen vom Kasten gab es bei Wagenteile Klammern die zum Zusammenfügen über die Bubbel geschoben wurden.
Finde sie gerade dort nicht vielleicht rufst Du da mal an ob die Teile lieferbar sind.
https://www.wagenteile.de/shop_de/modell.html
Guten Wirkungsgrad

Schöne Grüße von der Leine
Viktor Wiesel(flink) inc.

[jn.lennox]

Mich würde auch brennend interessieren, wie man die Schrauben an der Lenksäule wieder festmacht, wenn diese mit einem Meißel geöffnet werden müssen.

[14Feuerwehr245]

Hallo Patrick,

Du meinst wahrscheinlich die Abreissschrauben richtig?
Da kommst Du nicht umhin sie gegen normale Sechskantschrauben zu ersetzen.
Hier die Bildtafel dazu.
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... -52000/#24
Guten Wirkungsgrad

Schöne Grüße von der Leine
Viktor Wiesel(flink) inc.

[stunt]

Klammern zum verschließen:

https://tk-carparts.de/klammer-abdeckun ... -321819059

[jn.lennox]

Super danke

[Lucaso]

Wenn alles noch funktioniert und es nur quietscht, kannst du auch einfach die Lagerung vom Gebläserad etwas fetten. Da kommt man im ausgebauten Zustand gut dran an beiden Seiten des Gebläserads, ohne den gesamten Kasten zu öffnen.

Viele Grüße
Lukas

[WackyDoka]

Mich würde auch brennend interessieren, wie man die Schrauben an der Lenksäule wieder festmacht, wenn diese mit einem Meißel geöffnet werden müssen.

Hallo Patrick,

Du meinst wahrscheinlich die Abreissschrauben richtig?
Da kommst Du nicht umhin sie gegen normale Sechskantschrauben zu ersetzen.
Hier die Bildtafel dazu.
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... -52000/#24
Guten Wirkungsgrad

Schöne Grüße von der Leine
Viktor Wiesel(flink) inc.

Moin,
Auch wenn es in diesem Thread OT ist....
Die Abreissschrauben an der Lenksäule sind sicherheitsrelevante Bauteile und sollten nur durch neue, gleiche Abreissschrauben ersetzt werden, damit die Schutzfunktion der Lenksäule beim Unfall weiterhin gegeben ist.
Diese Schrauben definieren durch ihr Abreißen bei Montage die Klemmkraft der Lenksäule und damit die Kraft, bei der sich die Lenksäule im Unfall dann verschieben und unten in der Verbindung zum Anschluss ans Lenkgetriebe lösen kann.
Da wir im T3 ohne Airbag unterwegs sind, reduziert sich damit die Belastung auf dem Brustkorb beim Kontakt mit dem Lenkrad.
Teilenummer 211 415 549 B
Teil nr.24 auf der Übersicht
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 419-52000/

Edit: Rechtschreibfehler korrigiert und 2. Zitat ergänzt

[jn.lennox]

Einen Riesendank für diese Info ! Das hilft mir gewaltig.

[14Feuerwehr245]

Hier noch der Link zu den Abreissschrauben.
https://www.wagenteile.de/shop_de/catal ... 1+415+549b

[reidiekl]

Wenn alles noch funktioniert und es nur quietscht, kannst du auch einfach die Lagerung vom Gebläserad etwas fetten. Da kommt man im ausgebauten Zustand gut dran an beiden Seiten des Gebläserads, ohne den gesamten Kasten zu öffnen.

Viele Grüße
Lukas

Der Gebläsemotor hat sog. Sinterlager, sh. Wikipedia -
https://de.wikipedia.org/wiki/Sinterlager
Die werden nicht gefettet, sondern geölt! Das gewährleistet durch die besondere Lagerkonstruktion die beständige Langzeitschmierung dieser Gleitlagerart.
Der Lüftermotor kann auch zerlegt werden. Wenn die Welle samt Sinterlagerung gereinigt und neu geölt wird, ist wieder für Jahrzehnte Ruhe, sofern die Ankerwelle noch nicht eingelaufen ist.
Fetten ist grund verkehrt.

BG - Reinhard