JX Auspuff dröhnen / Entkoppelung zum Motor

[WestiT3_1986]

Hallo liebe mit T3er und vor allem JX Experten,

nachdem wir den neuen California wieder in einer Hauruck-Aktion zusammen gebaut haben:

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Ist die erste größere Tour angelaufen und das Auto fährt aktuell Richtung Italien. Kurz vor Tour-Start ist mir aufgefallen, dass der Endtopf nur an den Beifahrerseitigen Befestigungen festgeschraubt ist und am Halter fahrerseitig keine Schrauben zwischen Endtopf und Halter sind. Das war schnell behoben- das anschließende Rappeln/Dröhnen durchs ganze Auto aber nicht auszuhalten (vor allem im Leerlaufdrehzahlbereich- beim fahren wurde es etwas besser). Woraufhin die Schrauben erst mal wieder raus gekommen sind.

Ich vermute ja die Gummi-Metall-Lager der Halterunden sind einfach platt, ggf. aber auch die Motorlager und oder das Getriebelager?
Hat da jemand schon mal nähere Erfahrungen damit gemacht, welche Lager die wahrscheinlichsten sind? Bekomme ich die alle gewechselt ohne den Motor komplett rausnehmen zu müssen?

Rein von der Logik her würde ich auch gerne ein Abgasrohr zum Endtopf mit Flexrohr nehmen- das habe ich im Netz gefunden, sollte ja für eine deutliche Entkoppelung sorgen?

Wie immer bin ich sehr dankbar für Eure Tipps und Hinweise.
Grüße
Sven

[puckel0114]

Links sind zwei Auspufflager.
Vor allem das obere wird gerne vergessen zu tauschen, da man da beschissen ran kommt.

Und die gehen gerne kaputt. Haltbares gibt es nicht.

[rulbinger]

Verbau erstmal alle Gummimetalllager vom Abgasstrang neu und montiere den Kram so verspannungsfrei wie möglich.
Wenn alles passt dann dröhnt da auch "nix" ohne Flexrohr.

Motorlager und Getrieblager können freilich auch beteiligt sein, wechseln lässt sich das alles ohne Motorausbau, behaupt ich jetzt mal