Gewicht Schiebetüre

[Ex-User300723]

Hi,

Weiß jemand wieviel die Schiebetüre wiegt? Ich will die Rollen austauschen, aber müsste es allein machen und bin kein Kraftpaket;

danke,

Aki

[Atlantik90]

Wenn du die nicht ganz ausbaust sondern z.B. je nach Rollenposition mit einem Rangierwagenheber unterstützt, geht das ohne "Heben". Ich habe meine Rollen hinten sogar ohne Ausbau der Abdeckung durch etwas Abspreizen der Abdeckung (dann ließ sich der Laufwagen "ausgleisen") tauschen können. Wenn du den Laufwagen/Schlitten nicht abbaust, brauchst du hinterher auch nicht groß einstellen.

Gewicht: TK-Carparts gibt für das nakte Blech ca. 20 kg an.

[knaeckebrot]

Vom Gewicht her kann man sie schon alleine tragen. Das Problem ist eher, dass man sie wegen der Größe nicht mit optimaler Armposition tragen kann und deshalb vielleicht mehr Kraft braucht.

Leg dir beim Ausbauen ein, zwei alte Decken drunter. Falls sie dir doch auskommt, dann landet sie nicht mit der Unterkante direkt auf dem Boden.

[Bus-Froind]

Als Ergänzung zu den Decken, darunter eine Getränkekiste oder Reserverad oder anderes Stabiles. Dann ist die Abstellhöhe gering und man kommt weniger in "Bedrängnis" mit dem unhandlichen Teil.

[Ex-User300723]

Nur 20 Kilo? da hätte ich mehr vermutet; Kommt noch die Innenverkleidung aus Holz und zwei Lagen Isolierung sowie jede Menge Fett dazu. Dann wären es vielleicht 23.

Das mit dem Rangierwagenheber ist eine super Idee, weil man dann im Gegensatz zu einer Kiste die gleiche Höhe hätte;

Oder vielleicht zwei Spanngurte drum, und dann wie einen Rucksack rausheben;

Ja, das mit den Kisten und der Decke hatte ich auch anvisiert.


danke für euren Input!

Aki

[Atlantik90]

Vergiss das Gewicht von Verriegelung, Scheibe und Dichtung nicht.

[knaeckebrot]

Oder vielleicht zwei Spanngurte drum, und dann wie einen Rucksack rausheben;

Nein. Die muss herausgefädelt werden, das willst du lieber vorwärts und nicht "auf dem Rücken" machen.

[Ex-User300723]

Oder vielleicht zwei Spanngurte drum, und dann wie einen Rucksack rausheben;

Nein. Die muss herausgefädelt werden, das willst du lieber vorwärts und nicht "auf dem Rücken" machen.

Ich finde das nicht schlecht, umdrehen kann man sich immer noch. Wäre jedenfalls viel leichter.

[Ex-User300723]

Vergiss das Gewicht von Verriegelung, Scheibe und Dichtung nicht.

ach so, das war da nicht drin

[knaeckebrot]

Ich finde das nicht schlecht, umdrehen kann man sich immer noch.

Es hält dich ja niemand davon ab, war nur ein Hinweis.

Wäre jedenfalls viel leichter.

Na dann

[VW220]

Kiste welche bis an Unterkannte Tür geht mit Decke drauf und dann geht alles problemlos alleine.

Ohne Kiste eher garantiert nicht.

Abdeckung abschrauben und dann sieht man in Schienenmitte etwa eine sich verjüngende Stelle wo man ausgleisen kann. Und dann kann man durch anheben hinten die Tür ausbauen ohne weitere Schrauben oder Halterungen oder Rollenhalter etc. zu lösen.

Wenn du nicht gegen Flüsterrollen tauschen willst versteh ich den Rollentausch nicht.

[knaeckebrot]

Wenn du nicht gegen Flüsterrollen tauschen willst versteh ich den Rollentausch nicht.

Und da auch nur die teurere PU Variante.

[solosyncro]

Die Videos sind recht gut (gowesty): https://youtu.be/M5UrduOCJws?list=PL98R ... 9ks7H9l1Oq

[Atlantik90]

...
Wenn du nicht gegen Flüsterrollen tauschen willst versteh ich den Rollentausch nicht.

Es gibt auch verschlissene Rollen oder eben defekte Kugellager. Ich musste z.B. schon die V-förmig genutete Tragrolle an meinem Atlantic tauschen.

[VW220]

...
Wenn du nicht gegen Flüsterrollen tauschen willst versteh ich den Rollentausch nicht.

Es gibt auch verschlissene Rollen oder eben defekte Kugellager. Ich musste z.B. schon die V-förmig genutete Tragrolle an meinem Atlantic tauschen.

Ich kenne nur "verlorene Rolle" und die war auch noch sauteuer.

Ne, Verschleiss bisher nada.

Helfen denn die PU Rollen wirklich die Campingplatznachbarn zu schonen?

[knaeckebrot]

Das Rollgeräusch der Tür ist sanfter.
Ins Schloss fallen muss sie aber weiterhin :D