Notfall - Berlin - Keilriemen gerissen

[podzblitz]

Hallo Leute,

wir sind auf dem Weg von Bayern nach Schweden und stehen jetzt an der Abfahrt A10/Brieselang bei Berlin aufm Penny Markt Parkplatz mit nem gerissenen Keilriemen.

Hat von euch einen nen AV10X888LA oder vergleichbar rumliegeb und würde den kurzfristig veräußern?

Bus ist ein T3 Saugdiesel.

Danke und Gruß
Björn

[podzblitz]

Korrektur. Nen Ausgleichsbehälter brauch ich auch...

[Alexander]

Moin,
einen Keilriemen hätte ich, aber hilft dir nix, bin viel zu weit weg.
Aber in bzw. um Berlin gibt es ja viele mit T3.
Sollte dir der Wasserbehälter kaputt gegangen sein, weil der Motor zu heiß geworden ist, weil du es zu spät gemerkt hast das der Riemen gerissen ist, dann stell dich mal auf einen größeren Defekt als nur der Behälter ein.
Dann würde ich nicht mehr nach Schweden fahren.

[podzblitz]

Danke schonmal für deine Antwort. Keine 60 Sekunden bin ich mehr gefahren nachdem der gerissen war. Das scheint mir jetzt auch erstmal alles ok zu sein. Gemerkt hab ichs direkt am Spannungsabfall der Starterbatterie. Noch lange bevor die Anzeige in der Armatur aufgeleuchtet hat.

Der Behälter ist auch noch dicht. Der muss es auch nicht aushalten. Den Transport zu ner Werkstatt macht eh der ADAC.

Ansonsten ist alles dicht. Ich brauche nur Keilriemen und Behälter

[14Feuerwehr245]

Moin Björn,

wen Du vom ADAC huckepack zur Werke kommst können die doch einen Keilriemen ordern.
Nach einer kurzen Recherche zu Autoteiledealer bin ich in Nauen und Dreibrück beide an der B273 fündig geworden.
- KfzTeileLand24
- FEMA Fahrzeugersatzteile
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 121-16041/
Teilenummer Ausgleichsbehälter 025121403A
Guten Wirkungsgrad

Schöne Grüße aus Hamburg
Viktor Wiesel(flink) inc.

[Busfahrer19]

Danke schonmal für deine Antwort. Keine 60 Sekunden bin ich mehr gefahren nachdem der gerissen war. Das scheint mir jetzt auch erstmal alles ok zu sein. Gemerkt hab ichs direkt am Spannungsabfall der Starterbatterie. Noch lange bevor die Anzeige in der Armatur aufgeleuchtet hat.

Der Behälter ist auch noch dicht. Der muss es auch nicht aushalten. Den Transport zu ner Werkstatt macht eh der ADAC.

Ansonsten ist alles dicht. Ich brauche nur Keilriemen und Behälter

Moin,
Das mit dem Keilriemen ist klar aber das mit dem Behälter verstehe ich nicht, du schreibst der ist dicht aber brauchst einen neuen

[podzblitz]

Danke Viktor und Danke Patrick.

Der Behälter ist an einer Stelle etwas aufgebläht. Der hält halt 10-15 Minuten aber kein Schweden.

Macht nix. Ich hab grad gesehen dass die Bus Scheune 20km von hier weg ist. Der ADAC war grad da und die schleppen uns heute noch nach zur Bus Scheune.

Da ist laut Lagerbestand alles "lieferfähig". Ob bei denen oder woanders stellt sich morgen raus.

Ich geb euch Bescheid wie die Aktion ausgegangen ist.

Schönen Abend und viele Grüße
Björn

[Busfahrer19]

Jetzt habe ich es verstanden.
Da muss ich aber dann Alex recht geben, wenn der Behälter undicht bzw. Verformt ist wird es wohl nicht nur dabei bleiben, drücke dir aber die Daumen das es nur Teile Tausch.

[Alexander]

Keine 60 Sekunden bin ich mehr gefahren nachdem der gerissen war. Gemerkt hab ichs direkt am Spannungsabfall der Starterbatterie. Noch lange bevor die Anzeige in der Armatur aufgeleuchtet hat.

Heißt das übersetzt:
Ich habe es gemerkt als die Ladekontrolleuchte anging und bin dann weiter gefahren, aber keine 60 Sekunden mehr.
Aber bei der Weiterfahrt ist dann die rote Led in der Wassertemperaturanzeige angegangen?
Das bedeutet, dein Wasser, welches nicht mehr zirkuliert hat, war am Tempfühler heißer als 105°C (oder war es noch mehr, wer weiß es genau?)
Ich wünsche dir das die Reparatur klappt und es weiter Richtung Schweden gehen kann.

[podzblitz]

Keine 60 Sekunden bin ich mehr gefahren nachdem der gerissen war. Gemerkt hab ichs direkt am Spannungsabfall der Starterbatterie. Noch lange bevor die Anzeige in der Armatur aufgeleuchtet hat.

Heißt das übersetzt:
Ich habe es gemerkt als die Ladekontrolleuchte anging und bin dann weiter gefahren, aber keine 60 Sekunden mehr.
Aber bei der Weiterfahrt ist dann die rote Led in der Wassertemperaturanzeige angegangen?
Das bedeutet, dein Wasser, welches nicht mehr zirkuliert hat, war am Tempfühler heißer als 105°C (oder war es noch mehr, wer weiß es genau?)
Ich wünsche dir das die Reparatur klappt und es weiter Richtung Schweden gehen kann.

Hallo Alexander,

ja genau. Wenn ich Glück habe, läuft morgen wieder alles. Ich werd jetzt nicht viel rumspekulieren. Aber den Koffer hab ich jetzt drei Jahre neu aufgebaut. Der steckt das weg...und wenn ichs mir jetzt nur einrede

[PhillipT3]

Keine 60 Sekunden bin ich mehr gefahren nachdem der gerissen war. Gemerkt hab ichs direkt am Spannungsabfall der Starterbatterie. Noch lange bevor die Anzeige in der Armatur aufgeleuchtet hat.

Heißt das übersetzt:
Ich habe es gemerkt als die Ladekontrolleuchte anging und bin dann weiter gefahren, aber keine 60 Sekunden mehr.
Aber bei der Weiterfahrt ist dann die rote Led in der Wassertemperaturanzeige angegangen?
Das bedeutet, dein Wasser, welches nicht mehr zirkuliert hat, war am Tempfühler heißer als 105°C (oder war es noch mehr, wer weiß es genau?)
Ich wünsche dir das die Reparatur klappt und es weiter Richtung Schweden gehen kann.

Hallo Alexander,

ja genau. Wenn ich Glück habe, läuft morgen wieder alles. Ich werd jetzt nicht viel rumspekulieren. Aber den Koffer hab ich jetzt drei Jahre neu aufgebaut. Der steckt das weg...und wenn ichs mir jetzt nur einrede

Ich drück dir die Daumen!!

[Atlantik90]

Die rote Lampe im Instrument spricht bei etwa 110 ... 115°C an.

[Alexander]

Danke Joachim,
ich habe es gestern nicht gefunden, hatte aber auch keine Unterlagen zur Hand.
110 - 115°C am Fühler bei nicht zirkulierenden Wassserkreislauf bedeutet sicher deutlich mehr Temperatur im Bereich Zylinderkopf + Kopfdichtung.
Und der Wasserbehälter sollte sich eigentlich auch nicht bei 115°C schon verformen.

[BUSbahnhof]

Danke Joachim,
ich habe es gestern nicht gefunden, hatte aber auch keine Unterlagen zur Hand.
110 - 115°C am Fühler bei nicht zirkulierenden Wassserkreislauf bedeutet sicher deutlich mehr Temperatur im Bereich Zylinderkopf + Kopfdichtung.
Und der Wasserbehälter sollte sich eigentlich auch nicht bei 115°C schon verformen.

Doch doch. Wenn dort son Billiggeschoß ala AIC oder Topran drin ist an Behälter, dann verformt der sich schon bei 80°C

[podzblitz]

Wir stehen am Fährhafen in Polen!

Danke an alle, die sich beteiligt haben. Das Daumen drücken hat die Laune oben gehalten.

Alter ich schwör, das war DIE Odyssee!!! Ich erzähls euch morgen in Ruhe. Das wird ein langer Text, den ich schon allein der Dokumentation Willen für mich abfassen werde bevor das aus meinem Hirn verdrängt wird. Zumindest sie Details. Die Geschichte bleibt für immer unvergessen.

Soviel vorab, Es war nicht nur Ausgleichsbehälter und Keilriemen. Eine Kurzgeschichte voller Hoffnung, Tränen, hardcore MacGyver Schrauberei, einem unfassbar tollen und lieben Karossierbauer vom Volkswagen Vertragspartner und (hoffentlich) einem happy end. Ich feier das hart!

Keine Ahnung ob der Bock jetzt hält was er von Oranienburg bis Usedom mit uns angestellt hat. Zur Not bleiben wir in Südschweden über den Urlaub am selben Platz und lassen ihn dann zeitgerecht vom Pannendienst heim holen.

Wir fahren nach Schweden! Die Fähre legt morgen um halb neun in Trelleborg an.

Gute Nacht.

[stunt]

[stunt]

Alter ich schwör, das war DIE Odyssee!!! Ich erzähls euch morgen in Ruhe.

Hoffe die Geschichte kommt nicht, weil der Urlaub gut ist. Nicht weil der Bus ärger macht

[JX88Joker]

Ich warte auch noch....