Eberspächer D3LC meldet Betriebssperre wegen zu vieler fehlerhafter Startversuche - wie weiter vorgehen ?

[jx-frank]

Moin ! @all

Der kürzlich gekaufte 1998ér Cali meines Kumpel Ralf hat noch 2 Probleme die das Camping-Glück trüben :

Die Kühlbox läuft nicht an (Fehler F11 ?) und die D3LC meldet Betriebssperre wegen zu vieler fehlerhafter Startversuche.

Heißt das bei der Heizung jetzt zwangsläufig, das man nur mit einer Diagnose-Software via PC das Ding wiederbeleben, und nach dem eigentlichen Defekt oder Störung suchen kann ?

Als wir gestern unten drunter geschaut hatten, haben wir die Dosierpumpe mit abgezogenen Anschlusskabeln vor gefunden.

Falls man ein PC Diagnose Gerät für ein Steuergerät Reset braucht, wer hat sowas oder kann dazu was sagen ?

Ich bin bei elektronischen Aufgabenstellungen nicht unbedarft, und könnte mir, falls es hilft, auch was löten.

Wir kommen aus dem PLZ-Bereich 484xx und würden auch zu jemanden hin kommen, der entsprechende Ausstattung besitzt.


Wer kann helfen ?

[Atlantik90]

Zur Heizung:
050 Zu viele Startversuche
Verriegelung des Steuergerätes durch 5maliges Einschalten in Folge
(=10 Startversuche) ohne Flammerkennung (Fehlercode 052).
Entriegelung durch Löschen des Fehlerspeichers mit Diagnosegerät/PC

Und ohne jede Garantie: https://www.vwbuswiki.de/index.php/Zuhe ... entsperren

[jx-frank]

Danke Joachim.
Hatte das auch schon im T4 Wiki gefunden.

Fraglich ist nur, wo dieses silbere Steuergerät stecken soll ?
Unterflur oder in der Seitenwand hinter dem Fahrersitz , wie bei früheren Baujahren mit D2L Ausführungen ist es leider nicht

[Atlantik90]

Das soll sich laut Schaltplan im Ansaugkanal der Heizung befinden.

[jx-frank]

Danke Joachim

Wir werden da mal nachschauen, und berichten

[xlspecial]

Hat der Vorbesitzer stillgelegt, weil der Tüv das so verlangt hat aufgrund der 10-Jahres-Regel bei Heizungen mit mehrteiliger Brennkammer.

Kannst du bestimmt mit entsprechendem Diagnosetool wiederbeleben, sofern nichts defekt ist, was als Ersatzteil nicht mehr verfügbar ist. Bleibt dann aber aufgrund der Regel nicht legal.

[jx-frank]

Hat der Vorbesitzer stillgelegt, weil der Tüv das so verlangt hat aufgrund der 10-Jahres-Regel bei Heizungen mit mehrteiliger Brennkammer.

Kannst du bestimmt mit entsprechendem Diagnosetool wiederbeleben, sofern nichts defekt ist, was als Ersatzteil nicht mehr verfügbar ist. Bleibt dann aber aufgrund der Regel nicht legal.

Ja, das denke ich auch.

In meinem (Autotherm AIR) war die Hauptstromversorgung abgeklemmt.
Wieder angeschlossen und läuft perfekt.
Vermutlich aus gleichem Grund.

[multigerd]

Wenn es um Steuergeräte zrücksetzen geht, fällt mir noch ein Trick aus dem Werk ein, den wir öfter angewendet haben beim 2er Golf.
Alle Batterien abklemmen und das Pluskabel zur Hauptbatterie ein paar Sekunden auf Masse halten könnte alle Fehlerspeicher löschen, Versuch macht kluch. Das entlädt die Kondensatoren in den Steuergeräten.
Versteh es bitte richtig, nur das Pluskabel ohne Batterie an Masse halten.

[xlspecial]

Hat der Vorbesitzer stillgelegt, weil der Tüv das so verlangt hat aufgrund der 10-Jahres-Regel bei Heizungen mit mehrteiliger Brennkammer.

Kannst du bestimmt mit entsprechendem Diagnosetool wiederbeleben, sofern nichts defekt ist, was als Ersatzteil nicht mehr verfügbar ist. Bleibt dann aber aufgrund der Regel nicht legal.

Ja, das denke ich auch.

In meinem (Autotherm AIR) war die Hauptstromversorgung abgeklemmt.
Wieder angeschlossen und läuft perfekt.
Vermutlich aus gleichem Grund.

Aber die Autotherm dürfte doch nicht so alt sein.... Die gibts doch so lange noch gar nicht? Zumal die, wenn ich recht erinnere, einteilige Brennkammern haben (damit auch 2 E-Prüfzeichen und kein nationales mit ~ davor mehr) und somit nich unter diese Regel fallen.

[jx-frank]

Danke Joachim

Wir werden da mal nachschauen, und berichten

So, Steuergerät gefunden,

Pin 9 und 11 gebrückt,

kein klacken hörbar,

Anzeige am Spiegel meldet immer noch den gleichen Fehler.

Und nun ? ?

[xlspecial]

Fachmann suchen, auslesen lassen, ggf per Software entsperren?

[Atlantik90]

Hallo Frank
Hast du es genau so gemacht?
"die D3LC kann entsperrt werden indem Pin 9 und Pin 11 gebrückt werden nachdem man die Heizung eingeschaltet hat. Es ist ein "Klack" zu hören wenn die Heizung entsperrt ist. "
Und welche Eberspächer-Nr. trägt dein Steuergerät - nicht die Hella-Nr?

Dient ggf. auch zum Lernen für andere.

[jx-frank]

Ja, wir haben es mit der Brücke in eingeschaltetem,
und mit geschlossener Brücke und dann einschalten versucht

[Atlantik90]

Das Steuergerät unterscheidet sich ja auch in der Eberspächer-Nummer von dem im Tipp im T4-Wiki - 00 37 statt 00 36, wenn auch nicht in der Hella-Nummer - komisch.

[jx-frank]

kann das besorgen der Moduluhr helfen, die die Möglichkeit des Fehlerspeicher Auslesens bietet ?
Weiß das jemand.
Ich hab mal irgendwo gelesen, dass man damit auch nicht resetten könne...

[Atlantik90]

Ich hab noch etwas gefunden. lese mal da ganz unten den drittletzten Absatz: https://hbaar.com/Homepage/?Bastelbude: ... andheizung

Obwohl es da um eine B3LC geht - da ist das gleiche Hella-Steuergerät drin.

Ev. ist da im T3-Wiki ein Fehler, denn die 9 liegt am Ziffenblock genau über der 6.

[jx-frank]

Danke Joachim - sehr interessant.
Den MAX 232 Baustein kenne ich für Service Terminal-Anwendungen aus früheren beruflichen Tagen.
ist ein TTL Pegelwandler. Hab ich bestimmt noch irgendwo rumliegen.

Das ganze werde ich mir morgen früh mal in Ruhe zur Brust nehmen.