Bildersammlung Öldruckplatine

[Mablung]

Hallo an Alle.
Ich habe hier mehrere Platinen die ich reparieren will.
Manche summen nicht und ich möchte die Frequenz bei welcher
der Öldruckschalter abgefragt wird erhöhen.
Vermutlich ist bei den Platinen die nicht summen der IC-Baustein defekt. Transitor und Kondensator sind Okay. Ich habe mir IC 4001 besorgt und dann festgestellt das es Platine gibt die einen 16-Beinigen IC verbaut haben. Der 4001 hat nur 14 Beine. Die 16Beinigen sind leider nicht lesbar. Was ist das für ein IC???
Gibt es Schaltpläne für die Platinen?
Ich bin für jede Hilfe dankbar!!
Funktionsgenerator , Oszi, Labornetzteil usw. alles vorhanden.
Grüße aus dem Schwarzwald an alle Bullitreiber und Busfahrer
Bernd Moosmann

[Atlantik90]

Es sind doch weiter oben schon Platinen mit dem 16-beinigen ITT-Bauteil dokumentiert.
Ich kenne das von der Benzinerplatine. Der Thread geht aber hauptsächlich um die Diesel-Platinen für Klemme W.

[Mablung]

Danke für Deine Antwort!
Ich habe mir gestern nochmals die 100 Beiträge durch gelesen und habe dann den Beitrag mit dem ITT DOEW-656 durchgelesen. Leider finde ich da nicht einmal ein Datenblatt. Gibt es ein Ersatztyp
Ich habe einige Platinen mit dem IC4001 die bei 0,07kH reagieren (Summt und blinkt).
Müsste eigentlich ein Benziner sein.

0,07 x 1000HZ =70Hz n=1/T -> 70Zündungen/s (weil 4 Zündungen pro Umdrehung)
70/4U x 1/s=17,5U/s --> 17,5*60U/min=1050U/min (Drehzahl des Verteilers)

Da die Kurbelwelle 2 Umdrehungen bei einer Verteilerumdrehung macht
muß die Drehzahl vom Verteiler mit 2 multipliziert werden.

1050U/min*2 =2100 U/min Motordrehzahl

Diese Abtastfrequenz von 0,070kHz möchte ich auf 0,075kHz erhöhen
75/4 x 60 x 2 = 2250U/min

Bitte korrigieren wenn das so nicht stimmt!!!

Wenn ich es richtig verstanden habe muß ich einen Widerstand verkleinern.
Werde mal ein Trimpoti einlöten und berichten.

[Alexander]

1050U/min*2 =2100 U/min Motordrehzahl

Diese Abtastfrequenz von 0,070kHz möchte ich auf 0,075kHz erhöhen
75/4 x 60 x 2 = 2250U/min

Warum?
Wenn dein Motor den Öldruck bei der Drehzahl nicht mehr erreicht hast du ein ganz anderes Problem.
Normal ist der Öldruck schon bei einer Drehzahl deutlich unter 2000 Upm schon hoch genug.