Motor ruckelt im kalten Zustand

Hier gibt es technische Dinge, die nicht eindeutig einem Fahrzeug zugeordnet werden können....

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Carlo7025
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Motor ruckelt im kalten Zustand

Beitrag von Carlo7025 »

Hallo,

habe folgendes Problem mit meinem neuen Motor ca. 5000 km. Hatte vor 500 km eine gebrochene Kipphebelwelle. Diese wurde fachgerecht getauscht. Seitdem habe ich das Problem das der Motor im kalten Zustand nicht richtig läuft. Er ruckelt bei Gas geben sehr stark, nach ca 10 - 15 km ist es vorbei und der Motor ist warm und läuft super rund und ohne Probleme.

Folgendes habe ich schon gemacht.

1. Vergaser war im Ultraschallbad und alle Düsen wurden gereinigt.

2. Startautomatik geprüft und funktioniert

3. Luftfilter läuft und funktioniert

4. Luftfilter komplett getauscht

5. Zündkerzen gewechselt

6. 123 Zündung vorhanden und funktioniert

Hat alles nichts geholfen.

Wer hat noch Tipps für mich


VW T2 ab mit Motor 2000cm3 mit 85 PS


Grüße Carlo
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Wolfsburg
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Re: Motor ruckelt im kalten Zustand

Beitrag von Wolfsburg »

Gesamte Grundeinstellung der 2-Vergaseranlage sauber noch Vorschrift durchführen.

Synchronisierung bei passender Drehzahl später nicht übersehen.
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T2NJ
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Re: Motor ruckelt im kalten Zustand

Beitrag von T2NJ »

Hallo Carlo,
Carlo7025 hat geschrieben: 21.02.2026, 14:55 1. Vergaser war im Ultraschallbad und alle Düsen wurden gereinigt.
2. Startautomatik geprüft und funktioniert
Du hast hier die "Einzahl" gewählt?
Hast also nur einen Vergaser?
Ein getunter, also aufgebohrter Typ 1 Motor mit Zentralvergaser?
Carlo7025 hat geschrieben: 21.02.2026, 14:55 ... mit Motor 2000cm3 mit 85 PS
Da besteht nun Verwechselungsgefahr, denn es könnte sich ja auch um einen Typ 4 Motor handeln.
... und dieser hätte aber wohl eine Zweivergaser-Anlage, wie bereits angenommen wurde.

Die Vergaserbezeichnung bitte ergänzen, oder auch einmal ein Foto von dem Motor ergänzen.
Freundliche Gruesse aus Algermissen
Norbert
Carlo7025
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Re: Motor ruckelt im kalten Zustand

Beitrag von Carlo7025 »

Hallo, es ist nur ein 39mm Vergaser vorhanden und dieser wurde mit der Einstellung nicht verändert. Es ist absolut ein Typ 1 Motor.

Dieser ist mit der Vergasereinstellung bevor die Kipphebelwelle gebrochen ist auch ohne Probleme gelaufen.

Grüße Carlo
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