Kühlschrank

[Norbert W.W.]

Hallo Forum

Wer kann helfen ?

Leuider funzt mein Absorber Kühli nicht mehr auf 12 V

230 V und Gasbetrieb geht

Wie kann ich ohne den Kühli auszubauen die 12 V Heizpatrone prüfen

ist das möglich ?

Danke

[Atlantik90]

Norbert, dir ist hoffentlich bekannt, dass der 12V-Betrieb nur bei laufendem Motor geht wegen eines eigenen Trennrelais am Kühlschrank.

[Norbert W.W.]

Ja ist mir bekannt
Zum Saisonbeginn lief dere Kühli nicht auf 12 V.
Habe dann an sämtlichen Kabelverbindungen geprüft. Dann ging das wieder.
Am Wochenende auf der Rücktour von Warnemünde kühlte das Gerät auf 12 V wieder nicht.

Heute habe ich erst mal als Erstmaßnahme die Tasten des Wahlschalters wiederholt einiege male hin und her betätigt .
Das scheint nun zum Erfolgt geführt zu haben. Sicherlich waren die Kontakte über die Winter Stehzeit etwas oxidiert.
12 V Funktion mit einer Probefahrt geprüft-- Funktioniert wieder ,also denke ich das die beiden Relais i.O sind.
Ich meine das Relais oben auf dem Kühli und das Relais der Bordbatterie (n)-- (Ich habe 2 Lifpo umschaltbar verbaut)

mal abwarten wie lange

[Wolfsburg]

Bei den rund 10A ist jeder Kontaktübergang kritisch. Egal ob Relais oder Stecker.
Der Schalter wird sicherlich nur das Relais schalten, hat also mit hohen Strömen nichts zu tun. Damit wurde nur das Relais (Kontakte) mechanisch ermuntert.

Die Kabelcrimpung in den Steckern ist besonders kritsich, erkennbar oft an Hitzeverfärbung. Spannungsabfall lässt sich neben der Crimpung mit zusätzlicher Verlötung erheblich verbessern.

[Norbert W.W.]

o.K Danke

Da ich unter der Spüle auch den Dreifachstecker abgezogen und wieder zusammen gesteckt hatte, kann auch dort der Fehler gelegen haben und hatte Kontaktschwäche

Frage. Was steuert der Kabel vom Einzelstecker der da noch zu sehen ist ?

[Atlantik90]

Wenn du den Kühli heraus hattest, dann ist das vermutlich das Kabel der Kühli-Kontrolle im Panel an der Küchenzeile - Farbe braun/weiß

[Atlantik90]

Und der häufigste Kandidat für ganz schlechte Kühli-Leistung ist die Sicherung im Halter an der B-Säule wegen Korrosion.

[Jokeringo]

Masse spielt auch eine Rolle, die wenigsten wissen ,das in Höhe Abfluss hinter der Verkleidung an der Karosserie der Massepunkt sitzt für die Küchenzeile ( ist bei meinem Joker so )

[Norbert W.W.]

Ich habe jetzt folgendes ausprobiert

Wenn ich am 3 fach Stecker unter der Spüle von D+ zu B+ ( also blau zu rot ) eine Drahtbrücke stecke klickt oben im Kühli das Relais
Schon mal nicht schlecht
Bekommt der 12 V Stab dann Strom wenn ich die Brücke probehalber drinne lasse.
Die Steckverbindung habe ich zusätzlich m8it Kontaltspray behandelt und dann wieder zusammen gefügt

Könnte man so die korrekte Funktion des 12 V Heizstabes testen Habe ein digitales Thermometer im Kühlfach oben an den Rippen .

[Atlantik90]

Du schaltest damit sowohl das Trennrelais des Kühlschranks durch, wie du auch Spannung auf D+ bis zur Lima und auch aufs Kombiinstrument gibst. Ich weis nicht, was deine Ladekontrolldiode dazu sagt. Insgesamt ein gewagtes Experiment.

[Norbert W.W.]

ich wollt vermeiden den Kühli aus zu bauen.

Aber vielleicht muß ich das nun doch um den 12 V Stab zu prüfen.

Habt ihr noch Ideen ?

Fakt ist :

D+ liegt am 3 Fach Stecker an wenn der Motor läuft
B+ , also Dauerplus ist auch da . Sicherung B Säule i.O

Masse hab ich für die Prüflampe von einer der Gasleitung an den Umstellern genommen
Relais oben auf dem Kühli klickt auch

Ich glaub ich bin am Ende mit meiner Taktik

[Atlantik90]

Ich hab mal noch nachgeschaut.
Und geht deine Ladekontrolle noch, denn bei Falschpolung der Diode und Spannung größer 5...6 V geht die üblicherweise defekt.

[Norbert W.W.]

ich geh gleich mal gucken

[Norbert W.W.]

Zündung an

Die gelbe Vorglüh LED leuchtet

die rote Ladekontroll LED leuchtet
die rote Öldruck LED leuchtet

So wies es scheint alles i.O


Gott sei Dank

[newt3]

pin doch D+ in der Zuleitung des Dreifachsteckers (also die Fahrzeugseitige Leitung) aus dann sollte Kühlschrankseitig die Brücke im dreifach Stecker kein Problem sein?
Relais muss klicken und dann im Stand sicherlich deutlicher Spannungsabfall an der Batterie und wenn du die Blende seitig am Küchenblock entfernst und dort mal den Kühlschrank im Abgasbereich bzw etwas darunter anfässt solltest du irgendwann auch etwas Wärme spüren. Ist diese Wärme gegeben kommt der Kreislauf in gang und der Kühschrank sollte irgendwann innen kälter werden.

https://www.t3-pedia.de/index.php?title ... _Anschluss

Von Masse zu Plus sollte sich bei angezogenem Relais auch der Widerstand der Heizpatrone messen lassen (natürlich mit Messfehlern durch diverse übergangswiderstände dorthin)
----------

Falls du den Kühlschrank mal draussen hast würd ich folgendes überlegen:
- Kontakte neu Crimpen. Evtl relais erneuern
- evtl die Zuleitung zum Kühlschrank Relais direkt durch eine eigens abgesicherte Plusleitung direkt von der Starterbatterie? Der Kühl darf ja eh nur laufen, wenn der Motor läuft. Wenn ich es richtig im Kopf hab hängt der Kühli werksmäßig hinter der Verkablung der Zweitbatterie die ohnehin ja schon etwas weniger Spannung abbekommt als die Starterbatterie, desweiteren dann noch die ollen Torpedosicherungen, dreifach Stecker, Lüsterklemme auf dem Kühl->da sind einfach soviel übergangswiderstäde wo Spannung flöten geht
- willst diese neue zuleitung möglichst kurz halten müßtest irgendwo mittig mit dem kabel in den innenraum (bei verbautem zusatzwärmetauscher könnte man bei den schläuchen rein oder auch bei dessen zuleitung die aber unter dem rückbankboden sitzt). insgesagt schon ein größerer akt bei dem man dann gleich überlegen kann wie man die ladeleitungen vom ladegerät möglichst kurz gestalltet.
Falls das falsch ist oder jemand eine deutlich bessere Idee dann immer her damit.
Am Ende wäre es aber halt verbasteln der originalen elektrik - das sollte man dann schon recht sauber dokumentieren (sprich ordentlichen neuen schaltplan in die unterlagen zum fahrzeug und am besten auch irgendwo einen ins fahrzeug der auftaucht, wenn man da drangeht)

[newt3]

keine ahnung ob bei einer direkten zuleitung zum kühlschrankrelais das relais evtl über klemme 50 und d+ laufen sollte also so wie es beim trennrelais für die batterien auch ist?

[Norbert W.W.]

Danke Jungs.

Heute hatte ich die Schn... voll . mit dem alten Kram
Mach morgen weiter

ich hab im Keller noch einen Ersatz Kühli zu stehen.

Wenn ich die Kabel der 12 V Heizung oben am Relais abziehe und dort den Widerstand messe.
Wie hoch sollte der sein wenn das Teil i.o ist.?

ich werde aber auch am verbautem Kühli mal von der Seite die Steckverbindungen am Relais schecken.
Mein Califonia steht über Winter zwar unterm Carpot. Aber Luftfeuchte kommt überall hin .
Autos stehen sich bekannterweise gerne kaput

[Atlantik90]

Ziehe die 3-fach-Steckverbindung auseinander und hänge ein Ampermeter in die Leitung. Dann brückst du ohne dass die D+-Leitung zur elektrik gekuppelt ist an der kühlschrankseitigen Steckverbindung + nach D+. Wenn der Betriebsartenschalter auf Batterie/12V steht, dann sollten sich nach einigen Minuten zwischen 7 und 7,5 A Strom einstellen. Der Heizstab hat 85 W Leistungsaufnahme. Daraus folgt ein Warmwiderstand von etwa 1,4 ... 1,5 Ohm. Kalt ist der Widerstand deutlich geringer.

[Norbert W.W.]

Danke

werd ich morgen mal versuchen

[Norbert W.W.]

Sorry

wo und wie sollte ich das Multimeter anschließen

[newt3]

Falls dein Multimeter 3 Anschlüsse hat aber nur 2 Kabel drinstecken: du mußt am Multimeter das Kabel (meist rot) umstecken von "V" zu "A"mperemessung. Das COM Kabel (meist schwarz) läßt du dort wo es ist.
Dann den Messbereich deines Multimeters auf Ampere Stellen (wenn du bis 10A) messen kannst - und die entsprechende Sicherung im Multimeter noch heile (ggf nachschauen....) - dann kannst das Multimeter in die Plusleitung deines Kühlschranks hängen (also einfach zwischen).

Vergiss nach einer solchen Messung nicht die Kabel an deinem Multimeter wieder umzustecken, nicht dass du dich beim nächsten Messen von Spannung oder Widerstand wunderst...

Gibt natürlich auch direkt Amperemeter oder auch induktive Messzangen(die messen im Magnetfeld des Kabels).
--------------
Ich denke so eine konkrete Messung ist gar nicht zwingend. Wenn die Batteriespannung bei stehendem Motor und anschließen+einschalten des Kühschranks (gebrücktem Relais) hast dürfte dein Heizstab heiß werden (es sei denn du hast woanders einen kurzschluss....). Wenn die Spannung nicht runtergeht heizt da auch nichts - dann entweder ein Kontaktproblem oder direkt eine Leitung durch

[Norbert W.W.]

Das Messen würde doch sicher an der B Säule am besten gehen ?
Wenn ich nur die Plusleitung brauche

[Turbofeind]

Mahlzeit

Abgasrohr vom Kühlschrank hast du auch gereinigt?

Gruss Christian

[Norbert W.W.]

Abgasrohr ist nur für Gasbetrieb zuständig.

mein Kühli läuft nicht beim fahren auf 12 V

Aber ich geb nicht auf. Werd den Fehler schon noch finden

[Norbert W.W.]

letzte Frage

Wenn ich den Drei Stecker abziehe , die Meßkabel zwischen den Pluspolen stecke. Kühlschrankseitig eine Brücke zwischen + und D+ anbringe,

Sollte nicht auch eine Kabelverbindung zur - bzw Masseleitung bestehen.

Oder reicht das so für die Messung der Stromaufnahme mit nur der + Leitung

[Atlantik90]

Du brauchst auch Minus/Masse. Wie soll denn sonst ein Strom fließen, den du messen willst.

[Norbert W.W.]

ich glaube ich hab den Fehler gefunden.

Habe oben das Gitter seitlich am kühli entfernt.

Mit bischen Gefühl kommt man von da an die Steckkontakte des Relais mit den Fingern

Soweit ich da was fassen konnte habe ich zärtlich an den Kontakten gewackelt um eine eventuelle Kontaktlosigkeit zu mindern

Dann Probefahrt.
Vor Antritt der Fahrt Temperatur im Kühli bei 10,9 Grad.
Nach ca. 20 km Fahrt Temperatur 3,9 Grad.

Jetzt werd ich noch versuchen die Kontakte,soweit ich drann komme vom Relais einzeln ab zu ziehen und mit Kontaktspray behandeln.
Besser wäre es natürlich den Kühlschrank mal aus zu bauen und die Kontakte des Relais mit feinem Schleifpapier zu schmirgeln.
Dazu hab ich aber heute bei dem Regen keinen Bock

[Norbert W.W.]

Nachtrag

evtl die Zuleitung zum Kühlschrank Relais direkt durch eine eigens abgesicherte Plusleitung direkt von der Starterbatterie?
-----------------------------------

Das habe ich schon vor Jahren mal gemacht
Dickes Kabel direkt von der Lima klemme B+ zum Relais des Kühlschrankes an Klemme 30.

Mit dieser Maßnahme ladet die Zweitbatterie auch besser und der Kühli bekommt mehr Saft und kühlt besser

[Wolfsburg]

Die Kabelcrimpung in den Steckern ist besonders kritsich, erkennbar oft an Hitzeverfärbung. Spannungsabfall lässt sich neben der Crimpung mit zusätzlicher Verlötung erheblich verbessern.

Dann kühlt der Kühlschrank auf 12V wie nie zuvor und der Rest erledigt sich dadurch.

[Norbert W.W.]

wie bekommt man die Kabel aus dem Dreistecker ausgecrimmt ?

Um zu sehen wie die Crimmpung ausschaut müssen die wohl oder übel raus aus dem Plastikgehäuse

[Norbert W.W.]

ich hatte gestern schon die Idee die Kabel am Dreierstecker dicht am Gehäuse abzuknipsen und irgendwie eine neue isolierte Steckverbindung zu nehmen

Oder die Kabel einfach zusammen zu löten.
Aber auch nicht gut wenn man den Kühli dann mal ausbauen möchte

[Norbert W.W.]

wozu dient das Einzelkabel mit der Steckverbindung das neben dem Dreierstecker vorhanden ist ?

[newt3]

wurde doch schon beantwortet:
"Wenn du den Kühli heraus hattest, dann ist das vermutlich das Kabel der Kühli-Kontrolle im Panel an der Küchenzeile - Farbe braun/weiß"

sprich für die grüne LED mit der man sich den Gasbetrieb des Kühlschranks im Mäusekino am Küchenblock anzeigen lassen kann (dort wo das Stern symbol ist leuchtet es grün, wenn man den Anzeigeschalter vom Mäusekino betätigt und der Kühlschrank auf Gas läuft)

[Norbert W.W.]

Alles klar, werd ich nachher prüfen obs funzt

Danke
Hab noch mal ne kleine Testfahrt gemacht


12 V Funktion ist jetzt i.O , lag eindeutig an einem Kontaktproblem am Relais

[Norbert W.W.]

Kühli hatte ich nicht raus.

Das besagte Kabel ist angeschlossen

Funktion werd ich prüfen da ich die Woche noch zur Dichtheitsprüfung möchte .
Nächste Woche dann zum TÜV.
Mitte Juni gehts nach Östereich nach Hallstadt und zum Grundlsee nach Gößl zum Grundlsee

Bedanke mich bei allen noch mal für die Hilfe

[Norbert W.W.]

So- bin jetzt mal dazu gekommen die grüne LED des Kühlschrankes zu schecken

oberen Kippschalter am Küchenblock nach rechts geschaltet. Mäusekino geht an

die besagte grüne LED leuchtet auch !
Leuchtet aber auch wenn der Kühli nicht auf Gas gezündet wurde und geht auch nicht aus wenn er auf Gas läuft


ist das richtig so ?

[Atlantik90]

Kabel zum Kühli falsch gesteckt.
Und die soll leuchten, wenn der Kühli auf Gas läuft und die Zundsicherung ordnungsgemäß funktioniert - es ist ein Flammindikator.

[Norbert W.W.]

so weit ich weiß gehört braun/weiß oben an den Flammwächter

Wo ist der unten dranne

ist das Masse ?

[Norbert W.W.]

ich hab morgen meine Dichtheitsprüfung

keine Ahnung wie lange das schon so ist mit der grünen LED

ich hoffe mal nicht das der Prüfer mich deswegen durchfallen läst

[newt3]

hier siehst wo es oben angeschlossen ist:
https://vwbusforum.ch/uploads/default/o ... b1462f.jpg

ich denke das ganze wird da am gasventil+thermoelement masse auf das braun-weiße kabel schalten und die led im mäusekino wird auf der anderen seite mit plus versorg (wenn du den schalter umlegst).
das Kabel sollte man eigentlich im Schaltplan vom Joker/California/Atlantic finden. Keine Ahnung wo man im Netz einen gut leserlichen findet (meist nur in mieser quali nicht wirklich leserlich). Hast die originale Bedienanleitung - da ist der glaub drin.
--------
Die LED sollte nur bei Gasbetrieb und eben Schalter umgelegt am Mäusekino leuchten. Wenns nach Schalter umlegen ohne Gasbetrieb schon leuchtet haut da irgendwas nicht hin. (ggf irgendwo ein Masseschluss)?

Wenn du den Kühschrank auf Gas laufen hattest und dann abstellst (gaszufuhr zu, zünder aus also am 3fach wahlschalter um/abschalten) - hörst du dann 10-45 sekunden später ein halbdumpfes "klock"? Das ist das schließen des Gasventils per Thermoelement (und wohl auch der Moment wo die grüne LED dann ausgehen sollte...).

[Norbert W.W.]

Ich habe jetzt mal die Kühlitür ausgehängt und den Rahmen abgeschraubt.
Man kann dann mit Lampe ganz gut sehen das das br/weiße Kabel am Gasventil+Thermoelement angeschlossen ist .
Auch die Steckverbindung unter der Spüle ist zusammen . Das br/weiße kabel geht dann in den Kabelbaum

Ich habe den kühli ein paar Minuten auf Gas laufen lassen. Funktioniert.
Dann den gelben Gashahn zugedreht. Kurz danch versucht der Zünder neu zu starten.
Dieses kurze Blong ist vom Thermoelement auch zu hören

Alles funktioniert - außer das die grüne LED beim Abschalten der Gasfunktion nicht ausgeht

[newt3]

bei der Gasprüfung wird die LED niemanden Interessieren denke ich. Derjenige der prüft wird nichtmal wissen, dass du oben einen Schalter hast um dir den Gasbetrieb des Kühli's anzeigen zu lassen.
Du kannst ja mal die Steckverbind lösen und durchgang (multimeter auf Widerstand) gegen Masse messen.
Ich würde denken wenn Gasbetrieb dann müßt du am Stecker 0 Widerstand und wenn Gasbetrieb aus (also nach dem Klock) dann misst du unendlich (weil eben keine Masseverbindung).
Auf der anderen Seite also vom Mäusekino kommend würd ich vermuten, dass du bei einer Spannungsmessung vom Stecker gegen Masse eine Spannung mißt.

Wenn du den Stecker trennst bleibt die LED dann an oder geht sie dann aus?

Am Ende ist das dort ja keine Raketenwissenschaft.

[Norbert W.W.]

Meine Befürchtung ist nur ,das wenn die LED nicht ausgeht auch das Teil da oben am Kühli die Gaszufuhr nicht schließt

Ich werd noch mal prüfen ob dieses Geräusch kommt wenn es schließt
Wenn der besagte Kabel gegen Masse geht, denke ich wird auch ein Kontakt im Steckergehäuse sein. Sonst würde die LED sicher garnicht leuchten

[Norbert W.W.]

Wenn ich die 1 pol. Steckverbindung unter der Spüle trenne leuchtet die LED nicht mehr.Nach dem Zusammenstecken leuchtet sie wieder
Nach Gasbetrieb des Kühlschrankes und Zusperren des gelben Umschalters geht die Flamme aus und der Zünder startet neu.
nach kurzer Wartezeit kommt dieses benannte " Blonk " Geräusch
Aber leider geht die gr. LED nicht aus

[Norbert W.W.]

Ich habe mir das Ganze mal an meinem Ersatzkühli angesehen.

Am gasventil+thermoelement ist hinten dran der besagte Kabel angesteckt

Das schaut aus wie ein Schalter der da dranne verschraubt ist.

Ich denke mal der hat ne Macke und schaltet nicht zurück auf "Aus". So das ständig ein Masseschluß besteht und somit die LED leuchtet wenn ich das Mäusekino aktiviere.

ich werd morgen damit trost dem zur Prüfung fahren
Die Hauptsache ist es erfogt die Absperrung des Gasflusses am Gasventil /Thermoelement , was man ja auch hört

[E.H. aus W.]

Moin,

die grüne LED leuchtet bei mir auch in jeder Lebenslage des Kühlis, dass hat bislang keinen Prüfer interessiert. Die Funktion des Abschaltens der Gaszufuhr sollte aber gegeben sein und das ist bei dir ja der Fall. Für mich ist das ein "Schönheitsfehler" mit dem ich leben kann.
Wenn der Kühli mal wieder ausgebaut werden sollte gehe ich das an.

[Wolfsburg]

Wenn ich mich richtig zurückerinnere hat das Sicherheitsabsperrventil nichts mit der Elektrik zu tun und funktioniert rein mechanisch. Ist ein kleines Spulen-Torpedo.(Bilder lassen sich ja hier nicht hochladen)
Es kann aber auch klicken und trotzdem nicht sperren. Dann kann man es kostenfrei überholen.

[Norbert W.W.]

Habe um 16,00 Uhr die Gasprüfung.

Werde berichten ob ich die Plakette bekommen habe.

Fals nicht bekomme ich am Mittwoch Probleme beim TÜV...

Ich hab schon überlegt ob ich das Einzelkabel an der Steckverbindung einfach abziehe , so das die gr. LEd ganicht leuchtet.

Fals Fragen kommen dann ist eben nur die LED defekt

[Norbert W.W.]

Erste Hürde zum neuen TüV ist geschafft

Neu Plakette Dichtheitsprüfung Gasanlage klebt am Bus und ist im gelben Heft eingetragen und abgestempelt

(der Wohnanhänger vor mir hts nicht geschafft )

nächste Woche dann ASU + HU , dann hab ich hoffentlich wieder Ruhe bis 2028

[Wolfsburg]

Und um gut 200 Euro ärmer. Stundensatz von >> 500 Euro.

[Norbert W.W.]

Ja leider

mit rund 200 Euro rechne ich auch

Gasprüfung 52,50 Euro

und das noch mit der alten Manumeter Luftpumpe.


Das Mäusekino hat ihm nicht interessiert
Wichtig war nur das Abschaltgeräusch zu hören ist das die Gaszufuhr dicht macht

[Wolfsburg]

Es kann aber auch klicken und trotzdem nicht sperren.

Das kann man leicht durchs Schauen durchs "Brennglas" erkennen. Klick und das Gas strömt immer noch. Und wenn es nicht mehr brennt, wirds gefährlich.
Also gut, wenn man Nichtraucher ist, wenn der Prüfer schon keine Ahnung hat.

[Norbert W.W.]

Das mit der Sicht durchs Brennglas ist meist eingeschränkt wenns älter wird.
Noch dazu am Tage wenns hell ist

Das würd nicht nur bei meinem Camper so sein.

Da ich aber einen Funk - Temperatursensor an den Kühlrippen im Kühli habe kann ich das gut kontrollieren obs im inneren kälter oder wärmer wird.
Meist sperren wir dann wenn kein Gas benötigt wird den gelben Haupthahn unter der Spüle auch immer zu.
Spätestens dann sollte die Flamme am Kühli ausgehen, da ich mich auf Grund der leuchtenden grünen LED nicht drauf verlassen kann

Ich werde mich aber deswegen jetzt nicht stressen und alles demontieren.
Leider fehlte mir die Zeit das vor der Prüfung zu machen

[Atlantik90]

Das Mäusekino brauchten Gasprüfer auch nicht zu interessieren. Und der Test mit der Luftpumpe mit Manometer ist immer noch aktuell. Da diese Prüfung bei geöffneten Gashähnen an den Geräten durchgeführt wird ist die Zündsicherung automatisch geprüft.
Das Sicherheitsabsperrventil (Zündsicherung) funktioniert thermoelektrisch und wird nur mechanisch durch den Druck auf den Knopf überbrückt.
Diese thermoelektrische Zündsicherung braucht keine äußere Stromquelle.

Der Zündautomat schaltet sich übrigens über die Ionisation der Gaswolke in der Flamme ab.

[Atlantik90]

...
Da ich aber einen Funk - Temperatursensor an den Kühlrippen im Kühli habe kann ich das gut kontrollieren obs im inneren kälter oder wärmer wird.
Meist sperren wir dann wenn kein Gas benötigt wird den gelben Haupthahn unter der Spüle auch immer zu.
Spätestens dann sollte die Flamme am Kühli ausgehen, da ich mich auf Grund der leuchtenden grünen LED nicht drauf verlassen kann
...

Den Gaskühlschrank im Westfalia kannst du im Gasbetrieb nur (!) über den Gashahn abschalten. Der Betriebsartenschalter und der Temperaturregler haben damit überhaupt nichts zu tun.

[Norbert W.W.]

Den Gaskühlschrank im Westfalia kannst du im Gasbetrieb nur (!) über den Gashahn abschalten. Der Betriebsartenschalter und der Temperaturregler haben damit überhaupt nichts zu tun.
--------------------

Das weiß ich
Deshalb schrieb ich ja das wir den gelben Hahn im Schrank schließen wenn wir kein Gas für den Kühlschrank und den 2 er Gasherd brauchen

Der Haupthahn unten am Tank bleibt geöffnet bis die Saison zu Ende ist

[matzmann]

Und um gut 200 Euro ärmer. Stundensatz von >> 500 Euro.

Wie rechnest du das?