Doka t3 Probleme mit mehr Anhängerlast

[Andy013]

Guten Abend , ich war beim tüv wegen mehr Anhängerlast für meine BW t3 Doka aus 1991 , es ist ein TDI mit 110 os verbaut und eingetragen
Zum Problem der Tüver meinte ich brauche ein Gutachten von VW mit meiner Fahrgestellnummer ( Das Gutachten aus dem Internet reicht nicht aus )
Zur Zeit habe ich 1000 kg für Anhänger mit Bremse
Wer kann helfen ? Wo kann ich es machen lassen ?
Vw möchte kein Gutachten ausstellen

Gruß Andreas

[multigerd]

Schon mal bei der Konkurrenz gefragt?

Gruss, Gerd

[Andy013]

Was meinst du ?

[multigerd]

Es gibt ja verschiedene Prüforganisationen und die auch noch mit mehreren Prüfstellen

Gruss, Gerd

[Alexander]

Zur Zeit habe ich 1000 kg für Anhänger mit Bremse

Was war denn vorher für ein Motor drin?
Und, wo wohnst du?

[PMS]

Hast mal geschaut was dein Serienfahrzeug an Anhängerlast verträgt?
Mein Ex-Lufti(70PS) mit Ford2,8i V6(WoMo Ü2,8t), hat leider auch nur 1400Kg eingetragen.Es waren mal nur 1200Kg.
Motorleistung interessiert den Prüfer nicht, aber eben was der Ex 81 Lufti ziehen durfte.
Mein 87 Dj darf nach nochmaligen Vorführen jetzt 2000kg, allerdings gibts keine Freigabe für die AHK Stützlast mit 100kg, sondern nur 75kg.
Diese lese ich zwar im VW-Wiki, aber meinem Prüfer hat nur die Freigabe von VW interresiert und da gehts dann ab Bj.88 los.
Denke am besten mit mehreren Prüfern sprechen und vor allem mal VW schreiben.
Gruß
Tom

[Andy013]

Ich bin aus Berlin , vorher war ein Sauger mit 50 ps drin
Vw möchte keine Freigabe ausstellen da zu alt
Info von heute

[Alexander]

1991 gab es keinen 50 PS Diesel mehr im T3.
Entweder deine Baujahrsangabe stimmt nicht oder es war ein 1,7L 57 PS Diesel.
Wer hat den TDI denn eingetragen? Normal läßt man die Anhängelast bei der Gelegenheit anpassen.
Vielleicht mal den gleichen Prüfer suchen.

[Andy013]

Das war damals eine Firma , ich suche es mal raus

[Atlantik90]

Es handelt sich um eine späte Bundeswehr-Doka. Da war bei dem Baujahr ein KY mit 57 PS/42 kW drin.
Dein Problem ist eventuell, dass in deinen Papieren keine ABE drin steht. Damit kannst du alle Gutachten und "Freigaben" vergessen.
Dann brauchst du eine Einzelabnahme durch einen aaS. Der kann sich dann ggf. auf das "TÜV-Nord Teilegutachten 1871-1/02 vom 27.08.2002" stützen und die 1400 kg oder gar 2000 kg eintragen sofern deine Anhängerkupplung (KmH) dazu passt und dein Fahrzeug weder erhöhte Nutzlst (2600 kg) hat oder gar aufgelastet auf über 2800 kg ist ( je angefangene 200 kg über der max. Serienmasse sind 200 kg von der Anhängelast abzuziehen).

Dass einem aaS. eine "Kopie aus dem Internet" nicht reicht, ist richtig und vernünftig, denn da gibt es auch verfälschtes.
Besorge dir den VW-Ratgeber "Anhängerbetrieb Volkswagen-Fahrzeuge" Ausgabe Januar 1991 im Original sowie deine originale Betriebsanleitung (müsste Seite 141 sein) und werde damit bei einem aaS vorstellig. Damit hast du offizielle VW-Unterlagen.

[Alexander]

weder erhöhte Nutzlst (2600 kg) hat oder gar aufgelastet auf über 2800 kg ist ( je angefangene 200 kg über der max. Serienmasse sind 200 kg von der Anhängelast abzuziehen)

Hallo Joachim,
warum? Ich nehme an du spielst auf das max. Zuggesamtgewicht von 4500 kg an. Aber gilt nicht dann das tatsächliche Gewicht?
Ein Syncro der 2500 kg Anhängelast eingetragen hat wird ja auch nicht auf 2000 kg ZGG abgelastet.
Ich bitte um eine Erklärung.

[Andy013]

Meinst du das Buch ?

[Atlantik90]

weder erhöhte Nutzlst (2600 kg) hat oder gar aufgelastet auf über 2800 kg ist ( je angefangene 200 kg über der max. Serienmasse sind 200 kg von der Anhängelast abzuziehen)

Hallo Joachim,
warum? Ich nehme an du spielst auf das max. Zuggesamtgewicht von 4500 kg an. Aber gilt nicht dann das tatsächliche Gewicht?
Ein Syncro der 2500 kg Anhängelast eingetragen hat wird ja auch nicht auf 2000 kg ZGG abgelastet.
Ich bitte um eine Erklärung.

Alexander, lese bitte die entsprechenden Unterlagen. ich spiele da auf garnichts.
Es gibt da diverse Grenzen:
- Das tatsächliche Gewicht bei der Nutzung (du darfst einen Anhänger mit größerem zulässigen Gesamtgewicht nutzen, der nur entsprechend beladen ist)
- Das zulässige Zuggesamtgewicht (Wenn das nicht erhöht wurde bei der Erhöhung der Anhängelast greift das weiter; du darfst also dann den Bus nicht voll beladen, wenn der Anhänger eben schwerer ist)
- Den D-Wert der KmH (technische Grenzen)
- Die Werte in den Papieren (müssen entsprechend angepasst sein. Bei Fahrzeugen ohne eingetragene Anhängelast muss das auch erst eingetragen werden)

Schon bei den serienmäßig gelieferten Fahrzeugen mit erhöhter Nutzlast (2600 kg zulässiges Gesamtgewicht) war laut VW die zulässige Anhängelast um 200 kg gegenüber den Tabellenwerten reduziert.