Klopfen von hinten ... beim Bremsen ... in Linkskurven

[stormy_weather]

Hallo,

Ich höre seit kurzem ein Klopfen von hinten, und zwar ausschließlich beim Bremsen in relativ flott gefahrenen Linkskurven, ungefähr mit der Frequenz der Raddrehzahl.

Pok pok pok pok pok

In Rechtskurven ist Ruhe und ebenfalls in mit oder ohne Gas durchfahrenen Linkskurven.

Die linke Antriebswelle hatte deutliches Spiel, die habe ich erneuert, ohne Änderung. Die rechte Welle fühlt soch eigentlich noch prima an aber die kann ich natürlich auch noch erneuern.

Aber was kann es sonst sein? Was an den Bremsen? Die waren ewig nicht mehr auf aber was kann da so ein Geräusch machen?

Gruß,

Sven

[MK1_Chris]

Hast du die Kronenmutter schon kontrolliert ?
Die lockert sich gerne mal.

Splint raus und die Mutter mit 500NM anziehen (oder anziehen lassen ) danach wieder Splint rein.

[Atlantik90]

Mach die Trommeln ab und schau, ob die Spannstifte, Federn und Federteller noch die Beläge an das Bremsträgerblech ziehen. Rost ist auch da der Tod der Teile.
Bremstrommel abnehmen siehe da: https://www.t3-pedia.de/index.php?title ... emontieren

[Cremefresh]

Du kannst mal linke Antriebswelle mit der rechten tauschen und gucken ob das eine Veränderung bringt. Und evtl. mal das Radlagerspiel prüfen, wobei das eig. nicht auf deine Beschreibung passt...

[bullifried]

Hast du die Kronenmutter schon kontrolliert ?
Die lockert sich gerne mal.

Splint raus und die Mutter mit 500NM anziehen (oder anziehen lassen ) danach wieder Splint rein.

Ernsthaft? Wenn der Splint drin ist, lockert die sich?

[Alexander]

Hast du die Kronenmutter schon kontrolliert ?
Die lockert sich gerne mal.

Moin,
also, wenn die sich lockert, dann ist was kaputt. Vielleicht auch als Folge von "schon mal nicht richtig fest gewesen".
Wenn alles i.O. ist, dann lockert sich da nix. Es gibt bestimmt noch einige T3 bei denen die noch nie offen war.

[MK1_Chris]

Bei mir war’s mal so.

Hab irgendwo im Forum gelesen dass es sich dabei um Verschleiß des Zapfen oder Radlagergehäuse handelt, das daraus resultierende Spiel sorgt für das „lockern“ der Mutter.

Nachdem ich in Irland auch ein Kratzen/Klopfen von der hinteren Bremse wahrgenommen habe bin ich dann auch auf die Kronenmutter gestoßen die locker war. Nachdem sie wieder festgezogen war, war seither Ruhe.