Distanzringe
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Distanzringe
Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen,
an der VA brauche ich Distanzringe 60-66 mm
da die Räder ab 80 schlackern....
Welche Bezugsquellen gibt es?
an der VA brauche ich Distanzringe 60-66 mm
da die Räder ab 80 schlackern....
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Re: Distanzringe
Ich würde es mal bei Hansen Motorsport probieren.
Aber dafür musst du zur Montage die fettkappe abnehmen.
Und was für Felgen fährst du denn?
Aber dafür musst du zur Montage die fettkappe abnehmen.
Und was für Felgen fährst du denn?
Gruß aus Bielefeld
Volkmar
Volkmar
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Re: Distanzringe
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Re: Distanzringe
Wenn die Räder ab 80 schlackern, würde ich es mal mit Auswuchten versuchen.
Und gehe mal zu einem Reifendienst, der am Fahrzeug wuchten kann, dann siehst du ob die Räder als solches einen Höhenschlag haben oder exzentrisch montiert sind. Ich hoffe, du hast die nicht mit den VW-Schrauben und-Muttern angezogen, denn die haben Kugelbund R14. Dann sitzt das nicht richtig.
Und gehe mal zu einem Reifendienst, der am Fahrzeug wuchten kann, dann siehst du ob die Räder als solches einen Höhenschlag haben oder exzentrisch montiert sind. Ich hoffe, du hast die nicht mit den VW-Schrauben und-Muttern angezogen, denn die haben Kugelbund R14. Dann sitzt das nicht richtig.
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wünscht Joachim
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Re: Distanzringe
Gewuchtet sind diese.
Es ist halt Spiel an der Achse, deshalb die Ringe, sagt man mir in der ⚒.
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Re: Distanzringe
Schraub lieber mal die Räder lose und sauber über Kreuz neu an. Wenn da "Helden" mit Schlagschrauber am Werk waren, dann eiern die Räder, weil die erste Schraube fest ist und sich das Rad nicht mehr sauber über die Schrauben-/Mutternsitze zentrieren kann.
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Re: Distanzringe
Genau
Unklar ist jetzt, was die Werkstatt machen will.
Es gibt einen Distanzring für das Vorderachsenlager und eine Distanzhülse für das Hinterachsenlager.
Nur, wenn man diese Distanzringe wechselt, dann vermutlich auch die Lager gleich. Ich täte das jedenfalls.
Und hinten sollte man dann die Dichtringe mitwechseln, auch wenn man "nur" die Distanzhülse wechselt.
Schau mal bei TK Carparts, Busschmiede, oder die anderen Verdächtigen, die ich in der Regel auch sehr schätze...
Unklar ist jetzt, was die Werkstatt machen will.
Es gibt einen Distanzring für das Vorderachsenlager und eine Distanzhülse für das Hinterachsenlager.
Nur, wenn man diese Distanzringe wechselt, dann vermutlich auch die Lager gleich. Ich täte das jedenfalls.
Und hinten sollte man dann die Dichtringe mitwechseln, auch wenn man "nur" die Distanzhülse wechselt.
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KPZ6222A 215/75R15 , rot und weiß gerollt. Die WBX DoKa hat nun wer anderer...
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Re: Distanzringe
Ist vielleicht ein Missverständnis, ich meinte die Kunstoffringe welche die Felgen auf der Vorderachse zentrieren, hinten passt es.
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Re: Distanzringe
bzw. die Spurplatten vorne zentrieren, da eine größere Bremsscheibe verbaut ist.
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Re: Distanzringe
Was sind denn das für Felgen? Die Größe hört sich durchaus interessant an....
Re: Distanzringe
Das find ich auch, da will ich mehr wissen.
Die Felgen werden doch von den Radschrauben auf der Vorderachse zentriert. Von nichts anderem.
Wenn es Spurplatten gibt, sind dann in der Regel entweder durchgeschraubt, mit längeren Radmuttern, oder sogar quasi doppelt verschraubt.
Ich würde bei der Werkstatt, die die größere Bremsscheibe eingebaut hat, nachfragen... Bei dieser Proracing GmbH vermutlich.
Die Felgen werden doch von den Radschrauben auf der Vorderachse zentriert. Von nichts anderem.
Wenn es Spurplatten gibt, sind dann in der Regel entweder durchgeschraubt, mit längeren Radmuttern, oder sogar quasi doppelt verschraubt.
Ich würde bei der Werkstatt, die die größere Bremsscheibe eingebaut hat, nachfragen... Bei dieser Proracing GmbH vermutlich.
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Re: Distanzringe
Okay, das wusste ich nicht. Dann passt das ja.
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Re: Distanzringe
Die Felgen sind ähnlich der Mefros, nur mit Nummer.
Zugelassen in der Schweiz, in D muss ich noch abklären.
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Re: Distanzringe
Ja, die Felgen scheinen ja aus einer Schweizer Großbestellung made in China zu stammen, was ich mir da ergurgelt hab…
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