Zusatzwasserpumpe KY

[Ex-User300723]

Hi,

Mein voriger T3 hatte einen JX mit Zusatzwasserpumpe über dem Anlasser, aber bei dem den ich jetzt habe fehlt diese. Hat das was mit KY zu tun, wohl eher nicht, oder?

Außerdem ist da ein großes Loch von dem ich nicht weiß warum es da ist, siehe Bild;

danke für eine Info,


Aki

[Busfahrer19]

Moin,

Bin da jetzt nicht der Fachmann aber der JX ist ein Turbodiesel und der KY sowie auch der CS ein Saugdiesel und ich wüsste nicht wofür da eine Zusätzliche Wasserpumpe.

[puckel0114]

Die Zusatz Wapu gibts nur beim JX.

[Ex-User300723]

Lasst Ihr ihn dann auch nach Bergfahrt nicht nachlaufen, weil er keinen Turbo hat?

Und das Loch??

[Neuling86]

Das Loch ist zum einstellen der Steuerzeiten. Dadurch schaut man auf die Druckplatte. Normal ist da ein 6kant Plastikteil uns nen Stopfen drin. Gibt's z.B. beim TK-Carparts

[Ex-User300723]

Ok, vielen Dank.

Ich finde den passenden Deckel nicht, weil ich nicht weiß wonach suchen; Ob das einen Namen hat? Es kommt immer nur der Deckel zur Antriebswellenflansch

[puckel0114]

https://tk-carparts.de/verschlussschrau ... 020301129b
https://tk-carparts.de/abdeckkappe-vers ... e-20301132

[Ex-User300723]

Danke sehr!

bei ebay 10,50 versand kostenlos

[TottiP]

Wie schön...

[Ex-User300723]

Wie schön...

Bitte um Erklärung.

Vorab: Das Angebot hatte ich aufgrund der Tipps hier gefunden.

[Ex-User300723]

Lasst Ihr den KY trotz fehlender Wasserpumpe nach Bergfahrt nicht nachlaufen?

[Neuling86]

Was soll denn da durch nachlaufen passieren?
Das ist nur bei einem Ölgeschmuerten Turbo notwendig, damit dieser Öldruck hat bis die Drehzahl vom Turbo weit genug gesenkt ist.

[Ex-User300723]

Was soll denn da durch nachlaufen passieren?

Na dass er das Kühlwasser noch eine Weile laufen lässt und so verhindert dass manche sehr heisse Stellen durch den abrupten Temperaturwechsel zu stark beansprucht werden. Die Teile dehnen sich ja stark aus wenn sie heiss sind, und eine zu schnelle Abkühlung erzeugt möglicherweise zu starke Spannungen zwischen den Elementen die schneller abkühlen und denen die langsamer abkühlen.
Alles nur bei starker Beanspruchung ohne anschliessende Erholungsstrecke, also auf der Autobahn kurz raus auf die Raststätte, oder oben am Berg Pause machen.

[Neuling86]

Na das würde dann ja für jedes ältere Auto gelten....

[CBSnake]

Moin,

du brauchst ja nur:

Kabelbaum vom JX, hab ich dir
Anderen Kühlwasserflasch für den dritten Sensor/Schalter
Zwei Kühlerschläuche vom JX und die Pumpe

Dann hat dein KY auch eine Zusatzpumpe

Viele Grüße

Achim

[Ex-User300723]

Na das würde dann ja für jedes ältere Auto gelten....

Das stimmt;

[TottiP]

Bitte um Erklärung.

Vorab: Das Angebot hatte ich aufgrund der Tipps hier gefunden.

Mir geht diese "ich habe es bei ebay aber billiger gefunden" Mentalität auf den Zünder. Mag sein, dass man sich bei solchen Händlern einen Groschen spart. Dafür sorgen, dass es immer weiter Teile in guter Qualität gibt, sorgen andere Anbieter, wie z.B. der aus den Links...

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Sagt Dir der Thermosiphon - Effekt was? Der Saugdiesel hat keine Hot-Spots wie der Turbo Diesel, beim KY und CS regelt es oben genannter Effekt seit nun mehr 42 Jahren

[Busfahrer19]

Bitte um Erklärung.

Vorab: Das Angebot hatte ich aufgrund der Tipps hier gefunden.

Mir geht diese "ich habe es bei ebay aber billiger gefunden" Mentalität auf den Zünder. Mag sein, dass man sich bei solchen Händlern einen Groschen spart. Dafür sorgen, dass es immer weiter Teile in guter Qualität gibt, sorgen andere Anbieter, wie z.B. der aus den Links...

Moin,
So sieht's aus.
Ich sehe es genauso, natürlich nutze ich auch solche Platformen aber dann nur bei gebrauchten Sachen und aus meiner Erfahrung ist es dann nämlich nach dem Motto "kaufst du billig, kaufst du zwei mal" und der Ebayschrott landet im Müll.

[Ex-User300723]

Mir geht diese "ich habe es bei ebay aber billiger gefunden" Mentalität auf den Zünder.

Ich denke dass man das bei einem Artikel von dem jeder zweite behauptet dass er überflüssig sei, ruhig vernachlässigen kann. Und mit der genannten Firma hatte ich nicht nur gute Erfahrungen gemacht.

Gruß

[Ex-User300723]

Sagt Dir der Thermosiphon - Effekt was? Der Saugdiesel hat keine Hot-Spots wie der Turbo Diesel, beim KY und CS regelt es oben genannter Effekt seit nun mehr 42 Jahren

Ah, ok, nein, wußte ich noch nicht,

Gruß

[Alexander]

Die Teile dehnen sich ja stark aus wenn sie heiss sind, und eine zu schnelle Abkühlung erzeugt möglicherweise zu starke Spannungen zwischen den Elementen die schneller abkühlen und denen die langsamer abkühlen.

Moin,
das wirst du beim T3 nie erleben. Im Motorraum sammelt sich so viel Stauwärme, da gibt es keine schnelle Abkühlung.
Ausserdem läßt man den Motor nachlaufen damit der Motor langsam abkühlt und er durch die Stauwärme keinen Schaden nimmt. Ohne kann es passieren dass das stehende Wasser anfängt zu kochen. Wenn man mal den Thermosiphon - Effekt außen vor läßt.
Einen Turbomotor läßt man nachlaufen damit der Turbolader abkühlt. (mit seiner Drehzahl hat das nix zu tun)
Ist der Turbo zu heiß beim abstellen des Motors kann die Restölmenge im Turbo verkocken. => Turboladerschaden
Oder, wenn er so richtig heiß ist, dann kann der tatsächlich Hitzerisse bekommen. Das ist aber eher ein Thema im LKW Bereich.

[Ex-User300723]

Ausserdem läßt man den Motor nachlaufen damit der Motor langsam abkühlt und er durch die Stauwärme keinen Schaden nimmt. Ohne kann es passieren dass das stehende Wasser anfängt zu kochen.

Wie meinst du das ... es passt nicht zu:

das wirst du beim T3 nie erleben

Gruß

[Alexander]

Wenn du die Reihenfolge meiner Sätze nach belieben änderst, dann paßt nix mehr zusammen.
Nimm deine Aussage, welche ich zitiert hatte, und dann meine Antwort dazu.

Oder anders gesagt, du wirst im T3 Motorraum niemals eine "zu schnelle" Abkühlung erleben. Außer du versenkst ihn im See.