Luftboxerproblem: Hat wer Erfahrung mit LBX mit Einspritzung

nerbi · Beitrag von **nerbi** » 17.07.2009, 09:54

Hi,

in der USA-Ausführung gab es den 2 Liter Luftboxer (bei uns als Doppelvergasermotor mit Kennbuchstaben CU) mit Einspritzanlage (vermuteter Kennbuchstabe CV).

- hat jemand schonmal mal mit so einem Motor zu tun gehabt?

- hat jemand Teile von diesem Motor aufgehoben?

- fährt jemand so einen Motor?

Atlantik90 · Beitrag von **Atlantik90** » 17.07.2009, 11:02

CV ist richtig. Es gab 2 Ausführungen USA/Canada und Schweden/Australien. letztere hatte mehr Drehmoment

siggi_f · Beitrag von **siggi_f** » 17.07.2009, 11:53

@All:
Ich wäre dafür "Neujoker" das goldene Bulli - Wikipedia am Band zu verleihen.

Respekt!

Siggi

Domi · Beitrag von **Domi** » 17.07.2009, 12:05

siggi_f hat geschrieben:@All:
Ich wäre dafür "Neujoker" das goldene Bulli - Wikipedia am Band zu verleihen.

Respekt!

Siggi

Ich bin dabei

Gibts was was er nicht weiß?

Atlantik90 · Beitrag von **Atlantik90** » 17.07.2009, 12:05

ich weiß nur wo es steht? Ich weiß das auch nicht auswendig.

siggi_f · Beitrag von **siggi_f** » 17.07.2009, 12:24

Wiki ist ja auch voller Links...

KleinerMuck · Beitrag von **KleinerMuck** » 17.07.2009, 12:41

neujoker hat geschrieben:ich weiß nur wo es steht? Ich weiß das auch nicht auswendig.

Stimmt, das sehe ich ganz genauso:
Man muß nicht alles wissen, man muß nur wissen, wo es steht...

MünnichSyncro · Beitrag von **MünnichSyncro** » 18.07.2009, 00:28

Hallo

Ein bekannter hatte einen US Vanagon mit dem Motor, in meiner Nähe war letztens einer zu verkaufen. War im Ebay.

Die CV Motoren haben L Jetronic, Ersatzteile sind rar und teuer, auch bei Verschleissteilen (Luftmengenmesser...).

L Jetr. gabs auch in anderen Fahrzeugen, leider waren die meisten Bauteile aber Fahrzeugspezifisch.

Grüße, Markus

Beitrag von **boofrost** » 18.07.2009, 08:01

alco ich kann dir das auf MV einspritzung umbauen ja ...

NikkiSixx · Beitrag von **NikkiSixx** » 19.07.2009, 13:00

Vielleicht is da einiges Ähnlich wie bei den Typ4-Motoren? Das waren ja auch schon Einspritzer, und ich glaub nicht dran, das VW damals so viele verschiedene Teile gebaut hat

Immerhin wurden die Düsen vom Typ4 ja auch beim 1600i übernommen.

Wo liegt denn überhaupt das Problem? Is was kaputt, läuft der ned gescheit?
Und wem gehört der Bus? Nem jungen Typ mit 3-Tage-Bart?

Grüße, Marius

nerbi · Beitrag von **nerbi** » 19.07.2009, 15:28

boofrost hat geschrieben:alco ich kann dir das auf MV einspritzung umbauen ja ...

Interessant .... wo nimmst du die Wasserfühlerwerte ab???

nerbi · Beitrag von **nerbi** » 19.07.2009, 15:32

NikkiSixx hat geschrieben:Vielleicht is da einiges Ähnlich wie bei den Typ4-Motoren? Das waren ja auch schon Einspritzer, und ich glaub nicht dran, das VW damals so viele verschiedene Teile gebaut hat
Immerhin wurden die Düsen vom Typ4 ja auch beim 1600i übernommen.

Grüße, Marius

Hi,

es geht die ganze Zeit schon um Typ 4 Motoren und nein die waren nicht immer Einspritzer ...

NikkiSixx hat geschrieben:Wo liegt denn überhaupt das Problem? Is was kaputt, läuft der ned gescheit?
Und wem gehört der Bus? Nem jungen Typ mit 3-Tage-Bart?

Grüße, Marius

UNGLAUBLICH *koppschüttel*

NikkiSixx · Beitrag von **NikkiSixx** » 19.07.2009, 18:39

Was ist daran unglaublich?

nerbi · Beitrag von **nerbi** » 20.07.2009, 09:20

NikkiSixx hat geschrieben:Was ist daran unglaublich?

Weil es bei klarer Fragestellung im Startbeitrag doch unerheblich ist, wem so ein Bulli gehört und wie erfahren/ unerfahren derjenige ist ...

Beitrag von **boofrost** » 20.07.2009, 09:50

@ nikki six mach ma lieber n kopp dicht ....

Öhm Tauchhülse in Öl oder einfach die Temperatur vom motorengehäuse

Ich hatte nen einstellbaren Sensor und hab mir das nach lamda eingestellt ...

Mfg

nerbi · Beitrag von **nerbi** » 20.07.2009, 11:40

boofrost hat geschrieben:Öhm Tauchhülse in Öl oder einfach die Temperatur vom motorengehäuse
Ich hatte nen einstellbaren Sensor und hab mir das nach lamda eingestellt ...

Mfg

Klingt gut .... brauche bitte mehr Info .... Kat brauchts dann eh keinen mehr ... schätze mit der DJ-Steuerung wäre das doch auch zu machen .....

Aber ggf. taucht ja irgendwo einen originale Einspritzung und Steuerung für den CV-Motor auf ...

Beitrag von **boofrost** » 20.07.2009, 13:28

Ganz ganz einfach ist es mit ner k jetronik aber da musste viele rohre basteln....

kannst uch ne DJ nehmen na klar ... udn dann mal das gemisch messen wenn warm und wenn kalt und ggf den wiederstand vom tempfühler anpassen ...

Möglich ist das alles !

den ami motor kenne ich nicht !

nerbi · Beitrag von **nerbi** » 20.07.2009, 13:54

Danke....@boofrost

von dem "k jetronik"-Plan hast Du nicht zufällig nen Link?

Beitrag von **boofrost** » 20.07.2009, 14:28

es war mal www.xpower.de

musst mal googeln typ4 k jetronic

NikkiSixx · Beitrag von **NikkiSixx** » 20.07.2009, 19:00

boofrost hat geschrieben:@ nikki six mach ma lieber n kopp dicht ....

Das hab ich jetzt einfach mal überlesen!

@Nerbi: Ich glaube, hier leigt ein Mißverständnis vor. Habe ich irgendwas von erfahren/unerfahren gesagt? Nein.
Mir ist nur eingefallen, daß ein Berufsschuleparallelklassenkamerad (strike!) mir erzählt hat, er hat nen 2,0l Lufti, der bei nem jemanden im Umkreis DA steht und derjenige kennt sich ziemlich gut mit allen Heckgetrieben VWs aus.
Ich hab dann mal spaontan gefragt, ob derjenige nicht zufällig Nerbi heißt. Jo, tut er.

Bei diesem Fred hier hab ich dann an meinen B.S.P.K.K.

gedacht und wollt nur rausfinden ob ers is! Ich weiß nicht, warum du auf die Idee kommst, daß es um erfahren oder ned geht und das ich darüber urteilen will (warum sollte ich???).
Falls er's is, ich weiß seinen Namen leider nicht, richte ihm nen schönen Gruß von mir aus! Der soll sich mal hier anmelden und sich bei mir melden!
Ich weiß halt nur, daß er LKW-Schrauber lernt und nen Lufti hat.

So, lange erklärung, kurzer Sinn, ich hoffe alle unklarheiten sind geklärt?!

Grüße, Marius

nerbi · Beitrag von **nerbi** » 21.07.2009, 08:17

NikkiSixx hat geschrieben: @Nerbi: Ich glaube, hier leigt ein Mißverständnis vor. Habe ich irgendwas von erfahren/unerfahren gesagt? Nein.
Mir ist nur eingefallen, daß ein Berufsschuleparallelklassenkamerad (strike!) mir erzählt hat, er hat nen 2,0l Lufti, der bei nem jemanden im Umkreis DA steht und derjenige kennt sich ziemlich gut mit allen Heckgetrieben VWs aus.
Ich hab dann mal spaontan gefragt, ob derjenige nicht zufällig Nerbi heißt. Jo, tut er.
Grüße, Marius

Ich glaube hier liegt nicht nur ein (!) Missverständnis vor ..... ich habe definitiv KEINEN Bulli von einem Berufsschuleparallelklassenkameraden (*verschnauf*) bei mir stehen, der einzige Fremdbulli ist die 2,1er WBX-Ruine vom Patenonkel meines Sohnes Nr. 1 .... Die Grundfrage ist zunächst rein theoretischer Natur .... wie hatten bei Benzingesprächen der üblichen Verdächtigen in unserer Stammkneipe diese Frage aufgeworfen und keine Einigung erzielen können .....

OT:
Warum schleppt Ihr nicht mal "Berufsschuleparallelklassenkameradinnen" in ansprechendem und unverwohnten Zustand bei .... immer nur Jungs die Bulli fahren ist ja langweilig ... ein Feedback auf unserem "Weikiki 2009-Treffen" von männlichen zeugungswilligen Bullifahrern war, die Veranstalterin sollte sich um mehr Anwesenheit aufgeschlosseener junger Damen kümmern .....

NikkiSixx · Beitrag von **NikkiSixx** » 21.07.2009, 21:24

Hm, das wundert mich jetz... naja, muß ich ihn nach den Ferien nochmal Fragen... egal.

Zu den Damen: Keine Ahnung warum, aber irgendwie ist der Bus nicht so das Frauenauto. Gibt zwar einige, aber die meisten Frauen finden die Busse zwar hübsch aber zu groß zum Selbstfahren.

Grüße, Marius