Wie ich das im folgenden Link nun gesehen habe bringt eine Umrüstung bei einem WoMo auf Euro1/S1 nur noch 2009 etwas?!

• Beuspiel für zgg bis 2,8t:
  2009 - Andere - 440€
  2009 - Euro1/S1 - 280€
  2010 - Euro1/S1/Andere - 440€

http://www.steuer.niedersachsen.de/Serv ... _Womo.html
Also brauch man gar nicht mehr darauf achten ob nun S1 oder nicht? Jetzt unabhängig vom Feinstaubplaketten-Wahnsinn...
Den Sinn versteh ich nicht mehr, wenn ich aufrüste bezahle ich das gleich als wenn ich keinen Kat hätte?! Da soll mal einer die Gesetzgebung noch verstehen

Also ist nur noch eine Aufrüstung auf S2/S3 (280€/Jahr) sinnvoll... Die wiederum einen Stapel Scheine kostet

Ich hoffe, ich hab das nun richtig verstanden!?

Mahlzeit!Ja haste!Diesel-Euro1 nächstes Jahr=Nix.
Gruß Frank!

Jaja, die Steuer.

Ich hab aus meinem SoKfz. Wohnmobil auch schonmal vorsorglich aus Protest meinen HJS OxiKat rausgerissen und werds morgen vom TÜV bescheinigen lassen.

Wer ihn haben will, kann ihn sich kostenlos abholen.
Hosenrohr ist angerostet aber noch ganz gut, nur am Flansch zum Endtopf stecken noch Schraubenreste drin.

Gruß,
Florian

Sinnvoll ist die Umruestung durchaus noch - sie wird nur nicht mehr steuerlich gefoerdert. Der Sinngehalt dessen ist allerdings tatsaechlich fraglich.

raussreissen ist doch gar nicht möglich da man ja nicht in der schadstoffklasse sinken darf.

*senor-coconut* hat geschrieben:raussreissen ist doch gar nicht möglich da man ja nicht in der schadstoffklasse sinken darf.

Auch nicht, wenn man nur auf Originalzustand rückrüstet?
Ich werde beim TÜV einfach angeben, dass der Nachrüstkat kaputt (weil durchgerostet o.ä.) ist...

Edit:
Hab mal nachgeschaut, ist kein Problem. Man darf aber maximal auf die Abgasnorm im Originalzustand zurückfallen. Da das beim T3 TD ja "keine" ist, kann ich den problemlos austragen.

Gruß,
Florian