Weiß jemand wie das geht? Ich hab da absolut keine ahnung von... :D Momentan :)
Was brauch ich? Wie viel würde es mich alles kosten? :)
Wo finde ich eine gute anleitung?? :)

keine panik. eintanksystem ist bereits werkseitig verbaut.

schon mal bissel im forum gelesen? google hilft auch.

^^ ne hab schon bisschen geguckt und auch gegoogelt bin aber immer bissel schwer von begriff brauch immer länger um es zu verstehen :)
Ich mein ich wollte nur wissen was ich alles ändern/austauschen muss und wie :) und ob es da anleitungen gibt :)

komisch. wenn du erstmal nur in der pöler-ecke gestöbert hättest, dann hättest du mindestens diesen,
wie ich finde, sehr informativen beitrag gefunden.

http://bulliforum.com/viewtopic.php?f=42&t=16119" onclick="window.open(this.href);return false;

Hab ne komplette 2 Tank anlage hier liegen mit 40L Zusatztank und Magnetventilen und Wärmetauscher, in meinem Augen von dem Besten Anbieter ATG-Diesel Therm.

Bei interesse melde dich!

gruß

So steige hier jetzt mal ein..

ich habe einen jr 1,6td verbaut und spiele seit längeren auf pöl umzurüsten..

hab jetzt schon mal geschaut welche möglichkeiten es gibt..
ich wollte gerne beim Ein-Tank-System bleiben..

klar gibt es den Eckes WT..
habe in der bucht noch einen anderen von Vecar gesehen..

habt ihr erfahrungen damit? der vecar setzt auf die technik der glühkerzen..
klingt ja ganz gut!

Was meint ihr??

lg

der nils

Von dieser Glühkerzen Lösung halte ich nichts, was meinst Du, wie viel Watt die Kerze haben müßte, um den vorbei fließenden Kraftstoff zu erwärmen? Versuch mal mit einem Tauchsieder die Donau zum Kochen zu bewegen...
Eintank ist meiner Meinung nach eh nur was für Temperaturen ab 10°C, ansonsten sollte halt das übliche Zeug umgebaut werden wie Einspritzdüsen, Dieselleitungen, optimierter Filter Glühkerzen usw.

klingt logisch mit der donau :D wobei die ruhr ja schon ausreichend wäre..mit was anderem kann ich net dienen, komm net soo schnell zur donau

meine kerzen sind neu!! die düsen wollte ich dann auch gegen stärkere tauschen..habe ich nur vergessen zu schreiben im vorherigen post..
würde dann bei eckes einsteigen!ist ja ne simple sache!
ja dann bleiben nur noch die leitungen..

besten dank schonmal

wie totti schon gesagt hat. die e-heizer taugen nichts.

kann nur nochmal auf dem umbau von tiwi verweisen. dafür, dass es ein ein-tank-system ist, ist er doch relativ störungsfrei unterwegs gewesen.

persönlich würde ich eine zwei-tank-lösung immer vorziehen.
ist aber wohl ne glaubensfrage.

Ich fahre seit Jahren mit Eintanklösung. Und das auch im tiefsten Winter. Hab da dann aber immer so 20L Diesel zugetankt. Sonst wars recht mühselig mit dem Starten
Aber ansonsten völlig problemlos.

@puckel und du hast nie probleme mit der esp gehabt??

ich habe letzte tage mal 15 liter pöl reingekippt sodass der tank voll war..lief erst super..und nach 3 tagen war die esp undicht..direkt am hd-teil..
mir ist aufgefallen dass sie schon vorher leicht undcht war..aber nix im vergleich zu dem jetzt..

braucht man da ne spezielle dichtung? oder kam das durch verschleiß.der motor lief vorher auch auf pöl.allerdings mit 2tank..
ich bin grad ein wenig skeptisch was das pölen angeht..
ich meine ne neue esp kommt jetzt rein..im dem zuge könnte man gleich auch die 297er düsen einnbauen und alles vorstellen..
ich stell mir grad nur die frage ob es dann besser läuft..und die esp hält..
wärmetauscher würde dann auch reinkommen..aber der braucht ja auch etwas ehe er was bringt..und auf kurzen strecken wird es wohl kaum einen unterschied machen.

das einzige was dafür spricht ist der leckere geruch

Meine ESP hält auch schon ewig. Es ist halt so, dass die Dichtungen aushärten und nur noch dicht sind, weil der Diesel Kraftstoff die Dinger noch leicht geschmeidig macht. Das macht das PÖL nicht.
Pumpe einmal abdichten und Ruhe ist.
Und wenn Deine schon leicht undicht war, war es eh Zeit...

ok das beruhigt mich ja:)
sonst hab ichj ja noch die alte..
ich wollte eh eine jx-esp..hatte bislang die vom jr also die hohe golf-pumpe verbaut..ging nur mit loch im deckel.
aber ich hab jetzt wieder einen..
ja noch fährt er..und wenn cih dann die esp abdichte soll es wohl halten..
laut bosch-dienst ist die aber noch ok..ist die frage ob dann die dichtung länger halten oder ob ich erstmal aufs pölen verzichte und mir dann ne andere esp abdichte und im sommer dann aud pöl komplett umbaue..

So wie Totti es schreibt.

Das ist normal. Sowohl beim Bus als auch beim Golf waren bei mir die ESP`s undicht. Neu abdichten und seitdem ist Ruhe im Karton.

ok!gut dann mache ich das bei gelegenheit mal!!
es gibt ja den speziellen dichtungen die pöl-resistent sind..wo kann ich die beziehen?
und müssen dann alle dichtungen getauscht werden oder nur die am hd-teil..
hab mir schon uwes anleitung angeschaut...

was du meinst sind rme-resistente dichtungen. aber "bio-diesel" willst du nicht tanken. näheres weiß google.

pöl ist nicht aggressiv. du kannst es ja auch über den salat gießen und verzehren.

es reicht ein normaler dichtsatz. der ist nicht teuer und (fast) alles ist dabei. (frag mich jetzt nicht, irgendwas fehlte)
wenn du die anleitung von uwe reimann und eh die pumpe draußen hast, dann tausche alles was geht.
ist ja alles gut beschrieben.

danach hast du ruhe.

ok!!
super! danke dann weiß ih bescheid!

dokapilot hat geschrieben:
es reicht ein normaler dichtsatz. der ist nicht teuer und (fast) alles ist dabei. (frag mich jetzt nicht, irgendwas fehlte)

Der Dichtring für die LDA Welle ist nicht dabei.

jepp, das war es wohl.

TottiP hat geschrieben:Von dieser Glühkerzen Lösung halte ich nichts, was meinst Du, wie viel Watt die Kerze haben müßte, um den vorbei fließenden Kraftstoff zu erwärmen? Versuch mal mit einem Tauchsieder die Donau zum Kochen zu bewegen...
Eintank ist meiner Meinung nach eh nur was für Temperaturen ab 10°C, ansonsten sollte halt das übliche Zeug umgebaut werden wie Einspritzdüsen, Dieselleitungen, optimierter Filter Glühkerzen usw.

Bei dieser elektrischen Heizmethode sollte natürlich ein KGR verbaut werden, ansonsten heizt man logischerweise die Donau.
Mit dem KGR bleibts beim Dorfbach und das funktioniert auch bei Minustemp. bestens.
Voraussetzung:... technisch top intaktes Fahrzeug (Ventilspiel, FÖB, DÖD, GK)

GregorT hat geschrieben:^^ bin aber immer bissel schwer von begriff brauch immer länger um es zu verstehen :)

Mach Zweitank!