Heckmotorautos rückwärts auf den Trailer

[trias]

Gerade in der Autobild Klassik gelesen:

"Ein Auto mit Heckmotor muss auf einem Anhänger entgegen der Fahrtrichtung transportiert werden" so das Oberlandesgericht Saarland (Az.: 5 U 395/09)


...Hätte ich im Leben nicht gewußt und spontan auch keinen Gedanken dran verschwendet.

Nähere Erläuterungen gibt es nicht, den ganzen Text will ich wegen Urheberrecht jetzt mal nicht zitieren. Hat wohl was mit der Lastverteilung des Gespanns zu tun.

[scheunenfund-customs]

nur logisch... es sei denn der ist - aus unerfindlichen Gründen . vorne tatsächlich schwerer (vllt. wenner den Grabstein direkt mit transportiert )

[basse]

Richtig, du bekommst sonst nicht genug bzw nur schwer die Stützlast hin.
Der Motor auf der Kupplung macht doch einiges aus ;)

so far

PS. Wurde ich aber auch drauf hingewiesen, als ich den Bus schön gerade vor dem Trailer hatte. "Tipp auf die Schulter" *Chef du stehst falsch rum* :D

[trias]

wenn man kurz drüber nachdenkt ist es auch sofort einleuchtend.


habe eben gezögert den thread zu eröffnen (weiß wahrscheinlich eh schon jeder dachte ich mir), die Anzahl der Gespanne die man aber auf den AB sieht, wissen das offensichtlich jedoch noch nicht.

[gvz]

gibt es endlose Diskussionen darueber

ich fahre immer den Motor richtung Zugfahrzeug--nur bei Mittelmotoren---waehle ich den besten weg--wie das fahrzeug dann steht.

[Domi]

Um die Diskussion wseiter anzuheizen:
Klingt alles logisch mit der Stützlast, aber der Bulli hat ne fast 50:50 Gewichtsverteilung? Dürfte also doch egal sein...

[trias]

Um die Diskussion wseiter anzuheizen:
Klingt alles logisch mit der Stützlast, aber der Bulli hat ne fast 50:50 Gewichtsverteilung? Dürfte also doch egal sein...

Ich wollts nicht sagen.... Wenn mans aber ganz korinthisch sieht (und ich mich nicht irre), ist diese Gewichtsverteilung aber nur mit einem 75kg schweren Fahrer erreicht.

[Mr.J]

es ist ganz einfach, das hatte ein Bekannter von mir vor zwei Jahren auch schon; der hatte mit nem Kleintransporter einen Autoanhänger dran, auf dem ein Porsche, Motor natürlich hinten. Das Gespann hat sich aufgependelt, der Hänger hat dann das Zugfahrzeug ausgehebelt : Transporter Schrott, Porsche Schrott, Hänger Schrott. Man liest das auch alle 3 Monate in irgendeinem x-beliebigen Busforum, das irgendjemand den T3 vorwärts auflädt und das dann schiefgeht. 50/50 Gewichtsverteilung hin oder her, den Hebel, den man sich mit dem Schwerpunkt der Ladung antut, kann man nur schwer wieder abfangen .

[Hendrik]

Als ich letztes Jahr einen Hochdach Bus geholt hatte habe ich ihn auch (bedingt durch den Standort, am Hang) Vorwärst auf den Hänger gezogen. Mein Plan war dann auch einen geigneten Platz zu suchen um den Bus auf dem Hänger zu drehen. Nach dem er drauf habe ich es gelassen!

Der Hänger war so lang....und der Bus im Vergleich soooo kurz....habe den bus mit seiner hinterachse bis kurz vor die hintere Tandemachse schieben können Da hatte ich dann min. 100kg Stützlast auf unserem Sprinter

Aber ansonsten...Motor immer nach vorne in richtung Zugfahrzeug

[5er-Spaß]

Wichtig beim Laden ist doch einfach nur die Stützlast und das Gesamtgewicht.
Natürlich ist auch wichtig, dass sich die Ladung nicht bewegen bzw aufschauckeln kann. Wieso soll da die Richtung des Motors interessant sein wenn die anderen Parameter eingehalten sind?

Da kann ich keinen Grund erkennen. Und jeder der ein Auto trailert sollte sich mal die Mühe machen und eine Stützlastwaage benutzen. Dann wird er sehen, dass mit bloßem Auge die Stützlast mal garnicht abzuschätzen ist. Ein paar cm weiter vorne oder hinten beeinflussen die Stützlast extrem.
Gruß Michael

[scheunenfund-customs]

Gewichtsverteilung ist erst mal egal, denn:
a) es kommt auf den SCHWERPUNKT und
b) auf den Hänger an!

Is der Hänger wie o.g. so lang, dass der Bus auf oder vor der Hängerachse/den Achsen steht isses fast egal.
Is der Hänger Standard so das der Bus grad drauf geht sollte man, da der Bus nunmal den Schwerpunkt i.d.R. am Motor und somit hinten hat (Umbauausnahmen bestätigen die Regel) sollte er zwecks Schwerpunktrisiko und dem entsprehcnenden Hebel halt logischerweise rückwärts druff!

woll?

[Atlantik90]

Mal so nebenbei: Was ist das für ein Trailer, bei dem ich den 2,45m-Radstand des T3-Bulli nicht so weit nach vorne bringe, dass der Hänger eine vernünftige Stützlast bringt? Da müssen Autos mit viel längerem Radstand auch drauf.

[Atlantik90]

Übrigens hatte ich beginnendes Pendeln auch schon mit einem BMW mit Motor vorn geladen auf einem Trailer auch mit korrekter Stützlast. Da gibt es noch ganz andere Gründe wie Reifendruck und Stoßdämpfer am Hänger sowie die Geschwindigkeit. Ich hab abgebremst und bin dann ganz einfach nur noch 70 km/h gefahren. Dann ging das ganz stabil.

[Charly]

Manche Busse dürfen vorwärts auf einen Trailer gefahren werden, z.B. wenn Motor und Getriebe ausgebaut sind.
Wie schon geschrieben wurde, die Stützlast an der Kupplung muss stimmen, auch der Gesamtzustand des Anhängers.

Fahrzeug nicht an den Rädern befstigen, sondern mit Spanngurten in die Federung ziehen, damit das zu transportierende Fz sich nicht von alleine aufschaukelt.

[Q-Master]

Das Gerichtsurteil hätte ich gern mal gelesen, denn nur auf den Motor bezogen fehlt dem Urteil die gesetzliche Grundlage.

Neben anderen Paramtern ist natürlich die Stützlast einzuhalten.

Oder hat jemand einen Text aus der StVo oder irgend ein Gesetz das besagt, das der Motor beim Transportieren immer zum Zugfahrzeug ausgerichtet sein muss?

Ich hab schon reichlich Busse von A nach B gefahren und bei mir kommt der immer mit der Schnauze zum Zugfahrzeug, allerdings ist der Trailer auch so lang, das ich die Stützlast problemlos auf den geforderten Wert einstellen kann.

Ich vermute mal, da gibt es noch andere Aspekte im Urteil die von der Zeitung einfach unterschlagen wurden.

[Q-Master]

Hab gerade mal ein bischen gesucht:

http://www.kfzversicherungen.org/news/f ... _0128.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.captain-huk.de/forum/transpo ... t1777.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Es gibt noch mehr dazu, und unter anderem steht da auch:...... Der Autofahrer müsse sich mit den technischen Anforderungen einer ausreichenden Sicherung vertraut machen.......

bedeutet für mich, das dort auch was anderes nicht stimmte.
Ich vermute mal Stützlast und Sicherung des Fahrzeugs auf dem Trailer.

Das eigentliche Urteil konnte ich leider nicht finden.

Das Urteil aber auf den Threadtitel zu reduzieren halte ich für falsch, den nur an dem "verkehrt herum" geladenen Fahrzeug wird es wohl nicht gelegen haben.

[5er-Spaß]

Genau so finde ich die Argumentation schon wesendlich besser.
Es kommt auf den Einzelfall an. Die vorgeschriebenen Parameter wie Anhängelast, zul. Gesamtgewicht des Anhängers, Stützlast und eine richtige Ladungssicherung machen ein sicheres Verladen eines Autos aus und nicht wo der Motor steckt.
Gruß Michael

[teaman1970]

Hä ???

Jetzt wird es doch drollig...

Ich habe vor ca. 5 Jahren eine Caravelle TD mit Motorschaden aus sonstwo geholt.

Der Bulli wurde, weil es vor Ort nicht anders möglich war, und mir auch sinnig erschien (Stützlast)
RÜCKWÄRTS auf einen Trailer gezogen.

Alle Werte (extra Waage mitgehabt) stimmten. (Stützlast / Achslast/ zul. Gesamtgewicht etc)

Bulli wurde mit 4 Spanngurten gesichert.

Höhe Hannover wurde ich von der Autobahnpolizei angehalten. Verwogen, für gut befunden. Ladungssicherung für gut befunden.

ABER:

Ich bekam ein Ticket fürs Falschherum laden. Der bulli "sollte" in Fahrtrichtung aufgeladen werden.

Es könnte der nachfolgende Verkehr durch Reflektionen in den Scheinwerfern (?!?!?!?!) irritiert werden.

Ich also das Ding auf der Autobahnraststelle umgeladen (puh)

DAS erklär mir jetzt bitte mal einer !!!

[t3freundeffm]

Dies Thema ist immer wieder Lustig,für was gibt es den sooo Wichtigen Aufkleber Stützlast max.75 kg ?

Rrrrrischdisch,Du sollst nicht mehr als 75 kg Stützlast auf den Haken bringen.

seit gut 30 Jahre Trayler ich durch die Lande,immer ohne Probs,weil ich Diverses u.a. die Stützlast beachte.

und wie rum der Bus das Auto oder das Klavier drauf steht iss ma Sowas von....

und das Blenden der Reflektoren im Rückwärtigen beladen wer das sagt der Raucht vom Falschen Baum,guggt auffe Piste wenn Zugmaschienen Transportiert werden,der Letzte steht immer mim Gesicht nach hinten.