Anfängerfragen: Anlasser, Tank und Antenne

[ts1-otto]

Hallo Forum!
Ich habe seit kurzem einen T3 Joker Lufti 2 Liter BJ 1982 und gleich ein paar Fragen:

- Der Anlasser weigert sich manchmal, wenn man den Bus am Hang mit Front nach unten abstellt. Das Relais klackt zwar, aber es tut sich nix. Waagerecht und bergauf kein Problem.

- Wie baue ich die Antenne aus? Über den Lampentopf oder muss das Armaturenbrett raus?

- Volltanken führt zum Auslaufen von Sprit. Hab es selber noch nicht ausprobiert, aber der Verkäufer hat mich davor gewarnt und gemeint, dass das normal sei. Das halte ich für Unsinn, wahrscheinlich ist ein Schlauch porös oder ähnliches. Gibts da nen bekannten Schwachpunkt? Oder rosten die Tanks gern obenrum durch? Kenne das z.B. von alten BMS so, da hat fast jeder das Problem mit rissigen Entlüftungsschläuchen. Wie schätzt ihr den Aufwand ein, das abzustellen? Braucht man ne Hebebühne?

Danke für eure Antworten!
Grüße aus München,
Jan

[Bullfred]

Tach und willkommen.

Das sind ja drei Fragen auf einmal.Das geht nun wirklich nicht.

Anlasser: gucken,ob alles fest.Mechanisch und elektrisch.Zur Not austauschen.
Antenne: Lampe raus.
Tank: Auf dem Tank sind Ausgleichleitungen.Schlauch porös:sehr wahrscheinlich.Möglich auch:Y-Stücke der Ausgleich-(Quer)leitung im Popo.

Oink!

[Keek1981]

Zum volltanken: Schläuche in den vorderen Radkästen erneuern und feddich

Gesendet von meinem BASE lutea mit Tapatalk

[martin30]

Wie schon gesagt beim Tank dort gehen Schläuche drüber wenn die Undicht und Porös sind wechseln geht nur wenn der Tank runter ist sonst
ist eine eine menge Fummelei.

Zum Anlasser baue den mal aus dann den Magnetschalter ab und alles reinigen und Sauber mit bissl Fett wieder einsetzen.
Reinigen hat bei mir schon einige Anlasser sehr gut geholfen.

Gruß Martin

[PHo]

Guck mal hier, da ist an 3. oder 4. Stelle eine Anleitung für den Anlasser drin.

Die Schlauchstücke auf dem Tank sowie an den Ausgleichsbehältern in den vorderen Radläufen sind je 10 cm lang. Guck mal in der Suche, die wurden auch schon mehrfach erwähnt.

[Atlantik90]

Antenne:
- Grill raus
- Lampe raus
- Antennekabel vom Radio ab
- Antennenverschraubung lösen
- Antenne nach unten rausziehen
- Zum Einbau der neuen Antenne erst Kabel nach oben führen und dann
- Antenne von unten einschieben und weiter die oberen Schritte rückwärts

[Gruener_Bus]

Servus,

was ich dem Neujoker noch hinzufügen möchte: am Antennenstecker einen (längeren) Bindfaden oder geschmeidigen Draht befestigen, damit kann man das neue Antennenkabel wunderbar zurückziehen. Manche Antennen haben auch am Fuß direkt geschraubte Kabelanschlüsse, das macht den Austausch leichter.

Frohes Schaffen hoffentlich im Warmen!

(auch) Joachim

[Bielefelder]

[...]- Volltanken führt zum Auslaufen von Sprit.[...]Oder rosten die Tanks gern obenrum durch?

Hallo Jan,

genau das hatte ich bei meinem vorherigen Bulli auch: Vollgetankt, und es lief.
Halbvoll war der Spuk vorbei.
Des Rätsels Lösung war, daß der Tank in der Mitte durchgerostet war:
Die zwei Halbschalen des Tanks sind mit einer Wulstnaht zusammengefügt.
Dort kam es zu Korrosion und der Undichtigkeit.
In dem Fall hilft nur ein (neuer) dichter Tank.

[Bielefelder]

Danke an die beiden Joachims für die wertvollen Tips bezüglich Antennen-Ausbaus.
Hatte schon Manschetten, daß wieder das Armaturenbrett raus muß.

[ts1-otto]

Danke schon mal für die vielen Tips!

Hab noch was neues: Der Motor springt "lauwarm", also nach ein paar Minuten Betrieb kaum an. Kaltstart und warmgefahren aber sofort. Fühlt sich irgendwie abgesoffen an, bei langem Orgeln stinkts nach Sprit. Ohne Luftfilter und mit Startspray identisch. Stunde warten, und alles geht als wäre nichts gewesen. Hatte heute leider keine Gelegenheit, die Kerzen zu checken.
Motortyp 2L Vergaser luftgekühlt. Hat wer ne spontane Idee?

[Bullfred]

Hi,
jepp...Spontane Idee: schlaues Buch besorgen und Vergaser studieren.Viele mechanische Teile,die alle zusammen spielen müssen. Wenn einer in der Übergangsphase faxen macht,haste das wie jetzt.
Oink!