schnelle Antwort passat Automatik gesucht

[tce]

Ihr wissenden, welches Öl muss ins Differential von nem 95er Passat Automatik 85 Kw.

es tät eilen.
Danke

[Loudpipes]

Uff, habe den RLF vom Passat nicht da.
Aber nachdem es eilt - ein Versuch:

Wenn es das Gleiche wie im T4 ist (01P), dann kommen in das
* Planetengetriebe: Öl: VW ATF; 5,25l Neubefüllung; 3,5l bei Wechsel
*Achsantrieb: Öl: SAE 75W90 (Synthetik-Öl): 1,15L bei Neubefüllung; Lebensdauerfüllung

[tce]

Nachtrag Kennbuchstabe Getriebe: CLK

[boofrost]

Der Achsantrieb im AG4 bekommt 75W90 GL5 ....


http://www.rodionenkin.de/de/pages/vw-r ... -vorne.php" onclick="window.open(this.href);return false;


Mfg Paul

[Atlantik90]

VW will Teilenummer G 052162A2, das gleiche ATF wie in den Automaten
Füllmenge ist 0,75 Liter

Quelle Ersatzteilkatalog

siehe auch da ganz unten (Sprache oben auf Deutsch stellen) http://autopartmaster.com/en/?action=ca ... _pic=42227" onclick="window.open(this.href);return false;

[Atlantik90]

Beim Automatikgetriebe CLK handelt es sich um den Getriebetyp 01M. Bis Getriebebaudatum 24 08 6 kam da ATF in den Achsantrieb, danach Achsöl SAE 75 W90 (Synthetiköl).
Das ist als Ersatzteil erhältlich.
Gebindegröße 0,5 l -Ersatzteilenummer G 052 145 A1
Gebindegröße 1,0 l -Ersatzteilenummer G 052 145 A2
Die Schmierstoffe SAE 75 W 90 und VW ATF sind untereinander nicht mischbar.

Quelle:
Reparaturleitfaden
Golf 1992 , Vento 1992 ➤
Automatisches Getriebe 01M - ab 01.95
Getriebekennbuchstaben
CLB DLL CLK DKS CKX DKR CKZ DAB CKY
CLA DLY DNS DLV DNR DLW DLX DMB DMA
DNT DLZ EPR EPK EPL EPP EPN EPQ

[tce]

so seid bedankt, oh edle Ritter
ich werd nie verstehn , warum man seinen Passt in ne Werkstatt tut, die das nicht selber rauskriegt
aber der Besitzer (vonm Passt) iss halt a Freund

[Daniel83]

Da will ich auch mal:
Ich habe einen 92 Passat mit Automatikgetriebe, Kennbuchstabe CCA. Da kommt also lt. Neujoker normales AFT (empfohlen wird Dextron III H) auch in den Achsantrieb. Sind das zwei voneinander getrennte Systeme?
Mein Getriebe sifft leider. Leider auch deutlich. Ganz aktuell habe ich beschlossen Öl im Getriebe nachzufüllen. An den Achsantrieb habe ich noch nie gedacht, bzw. kenne den Aufbau dort auch nicht. Kann mir der Achsantrieb auch leer laufen?
Leider macht es absolut keinen Sinn an diesem Auto mehr zu machen als Öl nachzufüllen. Das Getriebe ist mehr oder weniger Schrott. Schaltet nicht mehr ordentlich und wenn, dann nur bei viel zu hohen Drehzahlen. Beim Runterschalten überspringt es Gänge... Im Fehlerspeicher sind Einträge, die ich noch nicht ausmerzen konnte...
Wenn er mich noch einmal durch den Winter bringt, dann ist das in Ordnung. Danach geht er dann den Weg allen irdischen...

@tce: Aus leidvoller Erfahrung: Freue dich an dem Auto so lange das Getriebe in Ordnung ist. Wenn es anfängt zu mucken, überlege nicht lange und trenne dich. Da Geld rein zu stecken kommt dem Geld anzünden gleich. Eine sehr schöne Lektüre zu dem Thema erhälst du, wenn du in die Suche des 35i Forums einfach mal Automatikgetriebe eingibst...

Gruß Daniel

[Atlantik90]

Da will ich auch mal:
Ich habe einen 92 Passat mit Automatikgetriebe, Kennbuchstabe CCA. Da kommt also lt. Neujoker normales AFT (empfohlen wird Dextron III H) auch in den Achsantrieb. Sind das zwei voneinander getrennte Systeme?
Mein Getriebe sifft leider. Leider auch deutlich. Ganz aktuell habe ich beschlossen Öl im Getriebe nachzufüllen. An den Achsantrieb habe ich noch nie gedacht, bzw. kenne den Aufbau dort auch nicht. Kann mir der Achsantrieb auch leer laufen?
Leider macht es absolut keinen Sinn an diesem Auto mehr zu machen als Öl nachzufüllen. Das Getriebe ist mehr oder weniger Schrott. Schaltet nicht mehr ordentlich und wenn, dann nur bei viel zu hohen Drehzahlen. Beim Runterschalten überspringt es Gänge... Im Fehlerspeicher sind Einträge, die ich noch nicht ausmerzen konnte...
Wenn er mich noch einmal durch den Winter bringt, dann ist das in Ordnung. Danach geht er dann den Weg allen irdischen...

@tce: Aus leidvoller Erfahrung: Freue dich an dem Auto so lange das Getriebe in Ordnung ist. Wenn es anfängt zu mucken, überlege nicht lange und trenne dich. Da Geld rein zu stecken kommt dem Geld anzünden gleich. Eine sehr schöne Lektüre zu dem Thema erhälst du, wenn du in die Suche des 35i Forums einfach mal Automatikgetriebe eingibst...

Gruß Daniel

Vorsicht! Zum CCA hab ich nichts gesagt und geschrieben.

[Atlantik90]

Ins CCA gehört nach meiner Recherche vermutlich ein 75W-90 Synthetik-Öl in den Achsantrieb.

[Daniel83]

Darauf hatte ich geschlussfolgert, weil das CCA in deiner Auflistung nicht vor kam.
Ist allerdings auch mehr oder weniger egal. Ich habe keinen Bock mehr an dem Ding rumzuschrauben. Es führt zu nichts.
Eigentlich ein Jammer. Die Karosserie ist Tip Top. Rostfrei. Die hält bei der nicht vorhanden Pflege die er bekommen hat auch noch einmal 10 Jahre. Nur das Getriebe versaut mir die Sache...
Danke für deine Info.

Gruß Daniel

[Bagcabasi]

Dann strick das ding doch auf Schaltung um. Ich schlachte wieder einen 2e für nen bulli Umbau und da ist das alles bei über. Als Schalter wär dann doch alles gut.

[tce]

samma, liest du eigentlich die Frage, bevor du antwortest?

[Daniel83]

@ Bagcabasi: Da fehlt mir die Motivation und die Zeit. Außerdem ist der allgemeinzustand nicht unbedingt erhaltenswert. Da sind 8 Vorbesitzer drauf herumgerutscht.

@ tce: Meinste mich? Klar habe ich die gelesen. Sonst hätte ich ja nicht mein Leid geklagt

Im übrigen hat an dem Karren heute die Servopumpe gefressen. Jetzt fahre ich Golf VII vom ADAC. Schön so eine Plusmitgliedschaft zu haben. (Suche also Servopumpe für den ABS Motor.

Gruß Daniel

[Bagcabasi]

Servopumpe vom 2e hab ich gestern abgebaut. Ksnnst gern haben.