Hallihallo!
Wie mir erst von meinem Mechaniker gesagt wurde, scheint bei meinem T3 die Dieseleinspritzpumpe bald ganz aufzugeben. Bisher haben wir mal die Schläuche getauscht und der Verdacht ist, dass der Motor / die Dieseleinspritzpumpe Luft ansaugt und das macht sich bemerkbar in Leistungsverlust. Qualmen tut er auch ziemlich stark und kürzlich hatte ich auch massive Probleme beim Starten.
Es sieht wohl so aus, als bekommt man die Pumpe nicht mehr beim VW-TeileService und auch nicht bei Bosch oder Autoteile Schuler her. Ich hab zwar mittels Google schon verschiedene Angebote via Ebay etc. gefunden bin aber jetzt verunsichert worauf ich da beim Kauf achten sollte.
Habt ihr da Erfahrungen oder auch eine zuverlässige Kontaktadresse wo ich dieses Teil herbekomme? Möglichst kostengünstig wär natürlich toll!
Ich bin über sämtliche Ideen und Tipps dazu dankbar!
LG,
Sabine
Zuverlässiges Ersatzteil Dieseleinspritzpumpe für JX Motor
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Zuverlässiges Ersatzteil Dieseleinspritzpumpe für JX Motor
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Re: Zuverlässiges Ersatzteil Dieseleinspritzpumpe für JX Motor
Der eBay-Anbieter bugetti3000 hat hier im Forum durchweg einen guten Ruf und ist im Vergleich auch recht preiswert. Dort würde ich wohl bestellen, falls ich morgen eine frische Einspritzpumpe bräuchte. Überholte Membrandosen für die Ladedruckanreicherung (LDA) kann er auch liefern, falls nötig.
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Re: Zuverlässiges Ersatzteil Dieseleinspritzpumpe für JX Motor
Schließ dich mal mit TottiP kurz, der wohnt wohl bei dir in der Gegend....
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Re: Zuverlässiges Ersatzteil Dieseleinspritzpumpe für JX Motor
Wenn die Einspritzpumpe Luft ziehen soll, ohne dass die von den Kraftstoffleitungen kommt, dann kann das nur an der Wellendichtung sein. Hat die Welle schon zu großes Lagerspiel?
Bei den beschriebenen Symptomen kommen auch noch einige andere Ursachen in Frage, z.B.:
- Für das Qualmen der Turbolader oder die Kolbenringe
- Für das schlechte Starten falsche Steuerzeiten der Pumpe wegen loser Zahniemenscheibe auf der Kurbelwelle oder defekte Glühkerzen
- Für den Leistungsverlust defekte LDA oder falsche Steuerzeiten der Pumpe
- usw.
Bei den beschriebenen Symptomen kommen auch noch einige andere Ursachen in Frage, z.B.:
- Für das Qualmen der Turbolader oder die Kolbenringe
- Für das schlechte Starten falsche Steuerzeiten der Pumpe wegen loser Zahniemenscheibe auf der Kurbelwelle oder defekte Glühkerzen
- Für den Leistungsverlust defekte LDA oder falsche Steuerzeiten der Pumpe
- usw.
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wünscht Joachim
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Re: Zuverlässiges Ersatzteil Dieseleinspritzpumpe für JX Motor
Da bin ich ganz bei Joachim. Ich möchte Deinem Schrauber nicht die Kompetenz absprechen, aber ich würde an Deiner Stelle eine zweite Meinung einholen.
Gruß, Totti
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Re: Zuverlässiges Ersatzteil Dieseleinspritzpumpe für JX Motor
Vielen Dank für die vielen Antworten und Tips!
@TottiP: Hast Du einen Schrauber hier in der Gegend oder kennst Du Dich einigermassen aus?
@neujoker: Also das sind ja noch einige Punkte aber kann ich die selber irgendwie rausfinden?
Ich hab genaugenommen 2 Schrauber auf die ich die Arbeiten je nach Zeit verteile. Der von dem jetzt die HauptInfo zur ESP kommt arbeitet in einem VWHaus. Der andere ist eher ein freier Schrauber, leider 200km weit weg von mir. Wegen ihm hab ich auch den Hinweis befolgt erstmal die Leitungen auszutauschen da die auch verantwortlich sein könnten aber ziemlich günstig und einen Versuch wert.
Mein Problem ist ein wenig das mir die Zeit ausgeht, weil ich ihn gern in Ende August in den Urlaub fahren möchte. Daher also die Entscheidung den Rat zum Einspritzpumpentausch zu befolgen.
Hat wer alternativ in München oder näherer Umgebung jemand zuverlässiges der mal die zweite Meinung geben könnt?
lieben Dank!
Sabine
@TottiP: Hast Du einen Schrauber hier in der Gegend oder kennst Du Dich einigermassen aus?
@neujoker: Also das sind ja noch einige Punkte aber kann ich die selber irgendwie rausfinden?
neujoker hat geschrieben:Wenn die Einspritzpumpe Luft ziehen soll, ohne dass die von den Kraftstoffleitungen kommt, dann kann das nur an der Wellendichtung sein. Hat die Welle schon zu großes Lagerspiel?
Weiss ich leider nicht
Bei den beschriebenen Symptomen kommen auch noch einige andere Ursachen in Frage, z.B.:
- Für das Qualmen der Turbolader oder die Kolbenringe
Turbolader kam vor ein paar Jahren neu rein, heisst natürlich nicht das da nichts kaputt gehen kann.
- Für das schlechte Starten falsche Steuerzeiten der Pumpe wegen loser Zahniemenscheibe auf der Kurbelwelle oder defekte Glühkerzen
Zahnriemen sollte die nächsten 10.000 km gemacht werden oder gleich Jetzt wenn man eh da rumwerkeln muss
Glühkerzen erhalten Strom laut ADAC Messung und letzten Sommer wurde da irgendwie die Leitung dahin erneuert
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auch darauf hab ich keine Antwort weil ich mich so überhaupt ned auskenne
- usw.
Ich hab genaugenommen 2 Schrauber auf die ich die Arbeiten je nach Zeit verteile. Der von dem jetzt die HauptInfo zur ESP kommt arbeitet in einem VWHaus. Der andere ist eher ein freier Schrauber, leider 200km weit weg von mir. Wegen ihm hab ich auch den Hinweis befolgt erstmal die Leitungen auszutauschen da die auch verantwortlich sein könnten aber ziemlich günstig und einen Versuch wert.
Mein Problem ist ein wenig das mir die Zeit ausgeht, weil ich ihn gern in Ende August in den Urlaub fahren möchte. Daher also die Entscheidung den Rat zum Einspritzpumpentausch zu befolgen.
Hat wer alternativ in München oder näherer Umgebung jemand zuverlässiges der mal die zweite Meinung geben könnt?
lieben Dank!
Sabine
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Re: Zuverlässiges Ersatzteil Dieseleinspritzpumpe für JX Motor
Ich bin mein eigener Schrauber und kenn mich einigermaßen aus, ja.rehkitz hat geschrieben:Vielen Dank für die vielen Antworten und Tips!
@TottiP: Hast Du einen Schrauber hier in der Gegend oder kennst Du Dich einigermassen aus?
Siehe oben. Ich kann gerne einen Blick drüber werfen. Hast hierzu eine PN.rehkitz hat geschrieben: Hat wer alternativ in München oder näherer Umgebung jemand zuverlässiges der mal die zweite Meinung geben könnt?
Gruß, Totti
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