T3 Südafrikaauführung

[norbert]

Hallo an alle Foretiker,

Wer wer kann etwas zu den 5 Zylindermotoren der Südafrikabusse aussagen?
Weche Motoren wurden hier von VW verbaut?(Kennbuchstabe, Hubraum und Leistungsangabe)
Gab es auch Ausrüstungen mit 5-Zylinder Dieselmotoren?

Antworten können auch als PN an mich gesendet werden.

Dank im voraus

[puckel0114]

Es gab zwei:
ADV mit 2,6l und 160PS
AFU mit 2,3l und 120 PS

Dann noch Reihenvierzylinder AAX mit 1,8l und 95 PS.

Kein Diesel. Aber der hier bekannte 5- Zylinder Diesel (D und TDI) passt an die Motorhalter, Getriebeglocke etc.

[14Feuerwehr245]

Hallo Norbert,

hier unter anderem einige 5-Zylinder.
https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_80_B4" onclick="window.open(this.href);return false;
Ansonsten schreib @bu-bi hier im Forum an der hat den NG Motor in seinen Syncro eingebaut.

Guten Wirkungsgrad.


Schöne Grüße von der Wasserkunst an der Leine
Viktor Wiesel (flink) inc.

[14Feuerwehr245]

Von hier:

https://de.wikipedia.org/wiki/VW_T3" onclick="window.open(this.href);return false;

...Die „Wasserboxer“ wurden ab 1992 durch Vier- und Fünf-Zylinder-Reihenmotoren (1,8i mit 66 kW bzw. 2,5i mit 100 kW) ersetzt, später wurden ausschließlich Audi-Fünfzylindermotoren (2,3i mit 85 kW und 2,6i mit 100 kW) mit Benzineinspritzung eingebaut...

[bu-bi]

[caravelle c]

Bis 1995 hatte der große 5 Zylinder 2.5l Hubraum und eine mechanische K-Jetronic Einspritzung und war ein übler Säufer, danach hatte er 2.6l und eine Motronic und hat nicht mehr ganz so viel konsumiert Der Rest wie auf dem Katalogauszug oben. Ach ja, sie hatten alle keinen Kat.

[14Feuerwehr245]

Caravelle 2,6i zu moderaten Preisen.

http://www.automart.co.za/cars/vw-carav ... id-2160287" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.automart.co.za/cars/vw-carav ... id-2358576" onclick="window.open(this.href);return false;

[T3_Reloaded]

Die Getriebe wurden aufgerüstet und mit zwei externen Streben das Gehäuse/der Antriebsstrang verstärkt. Die sogenannten "Ölleitbleche" (die in Wirklichkeit aus Plastik sind) zur besseren Kühlung und Schmierung eingesetzt und die Nadellager der Kunststoffkäfig wurden für die Fünfzylinder wieder in die Version von vor 1984 verändert, offenbar da die ältere Version besser gegen thermische Belastungen gefeit ist. Möglicherweise gab's noch weitere Verbesserungen, die ich nicht kenne.

Von offiziellen SA-Dieselmotoren im T3 dort ist mir nichts bekannt. Und zum Thema "üble Säufer" sag ich nur: "Ohne Heu furzt das beste Pferd nicht..."

[Atlantik90]

Bei den 5-Zylindern wurde ab 8/94 ein anderes Getriebe (Typ 94/4, Kennbuchstaben AFJ) verbaut, bei dem sogar das Gehäuse und nicht nur die Glocke geändert war gegenüber dem Typ 94.
Wer sich damit genauer auseinandersetzen will, ziehe sich halt mal bei ERWIN die Reparaturleitfäden in Englisch dazu.

[Marcus BULLIZEI]

Caravelle 2,6i zu moderaten Preisen. :sun

http://www.automart.co.za/cars/vw-carav ... id-2160287" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.automart.co.za/cars/vw-carav ... id-2358576" onclick="window.open(this.href);return false;

Och, das geht ja. Sind umgerechnet ungefähr 6500 Euro.

Aber die Transportkosten..... :-)

[*Wolfgang*]

Caravelle 2,6i zu moderaten Preisen.

http://www.automart.co.za/cars/vw-carav ... id-2160287" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.automart.co.za/cars/vw-carav ... id-2358576" onclick="window.open(this.href);return false;

Och, das geht ja. Sind umgerechnet ungefähr 6500 Euro.

Aber die Transportkosten.....

Schon. Aber die haben doch alle den Lenker auf der falschen Seite...

[Marcus BULLIZEI]

Caravelle 2,6i zu moderaten Preisen. :sun

http://www.automart.co.za/cars/vw-carav ... id-2160287" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.automart.co.za/cars/vw-carav ... id-2358576" onclick="window.open(this.href);return false;

Och, das geht ja. Sind umgerechnet ungefähr 6500 Euro.

Aber die Transportkosten..... :-)

Schon. Aber die haben doch alle den Lenker auf der falschen Seite... :mrgreen:

Na und?! Fährste halt hier auf der falschen Seite, dann passt es wieder! :-) :-) :-)

[goose111]

Transportkosten kann man ja mindern:

Runterfliegen, übernehmen und dann gemütlich nach Hause fahren

[Atlantik90]

Damit du den bei uns dann zugelassen bekommst, musst du 1 Jahr dort wohnen. Und der muss auch das 1 Jahr auf dich zugelassen sein. Ansonsten sind die wegen der Abgasvorschriften bei uns nicht zulassungsfähig.

[T3_Reloaded]

Danke Joachim für die Konkretisierung.

Marcus, wenn Du so'nen SA-Bulli holen fährst, lade mir bitte noch ein paar AFJ-Getriebe ein, ja ?

[Marcus BULLIZEI]

Transportkosten kann man ja mindern:

Runterfliegen, übernehmen und dann gemütlich nach Hause fahren :-)

Ok, DAS macht die Transportkosten natürlich gleich viiieeel billiger! :-) :-) :-)

Damit du den bei uns dann zugelassen bekommst, musst du 1 Jahr dort wohnen. Und der muss auch das 1 Jahr auf dich zugelassen sein. Ansonsten sind die wegen der Abgasvorschriften bei uns nicht zulassungsfähig.

Ich könnt mir Schlimmeres vorstellen, als ein Jahr im sonnigen Südafrika zu leben... :-)

Danke Joachim für die Konkretisierung. :idea:

Marcus, wenn Du so'nen SA-Bulli holen fährst, lade mir bitte noch ein paar AFJ-Getriebe ein, ja ? :mrgreen: :holland

Da ich heute meinen Fünf-Ender aus der Werkstatt geholt und mal RICHTIG auf Leistung Probegefahren habe, brauch ich aber keinen Südafrka-Audimotor mehr im Bus! Bei Tacho 170 hab ich dann doch den Fuß vom Gas genommen, weil die alten Winterreifen, die grad drauf sind, für solche Geschwindigkeiten garnicht ausgelegt sind! Und jetzt krieg ich das Dauergrinsen nicht mehr ausm Gesicht! Schön nen T5 bei 160 auf der Bahn stehen lassen! War leider dunkel, das verzweifelte Gesicht des Fahrers hätte ich gern gesehen! :-) :-) :-)

[Lupao]

Damit du den bei uns dann zugelassen bekommst, musst du 1 Jahr dort wohnen. Und der muss auch das 1 Jahr auf dich zugelassen sein. Ansonsten sind die wegen der Abgasvorschriften bei uns nicht zulassungsfähig.

Merkwürdig das man mit der genannten Geschichte die Abgasvorschriften aushebeln kann.

Die 5ender aus Südafrika haben wohl absolut keine Abgasreinigung.
Vieleicht erkennt der TüV eine Kat Nachrüstung von einem anderen 5ender an, beim 2.3er bestünde evtl. Hoffnung.
Alternativ die Umrüstung auf einen hier zulassungsfähigen 5 Zylinder mit Euro1 oder Euro2, sicherlich die einfachste Lösung, auch finaniell gesehen.

Reizvoll wäre solch ein Luxusbus mit allem Pipapo wie der großen Klima, Automatik, Servo schon.........
Südafrika war ich noch nie, als Rentner bekomme ich ohne Probleme eine Aufenthaltsgenehmigung für bis zu 4 Jahre, Zeit hätte ich und schön ist es dort ja auch.....

[Atlantik90]

Damit du den bei uns dann zugelassen bekommst, musst du 1 Jahr dort wohnen. Und der muss auch das 1 Jahr auf dich zugelassen sein. Ansonsten sind die wegen der Abgasvorschriften bei uns nicht zulassungsfähig.

Merkwürdig das man mit der genannten Geschichte die Abgasvorschriften aushebeln kann.

......

Fällt dann unter sog. Übersiedlungsgut.

Und ich muss noch korrigieren: Das Fahrzeug muss nur mehr als 6 Monate auf den Einführenden zugelassen sein. Genaueres siehe z.B. da: http://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Zoelle ... _node.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Lupao]

Damit du den bei uns dann zugelassen bekommst, musst du 1 Jahr dort wohnen. Und der muss auch das 1 Jahr auf dich zugelassen sein. Ansonsten sind die wegen der Abgasvorschriften bei uns nicht zulassungsfähig.

Merkwürdig das man mit der genannten Geschichte die Abgasvorschriften aushebeln kann.

......

Fällt dann unter sog. Übersiedlungsgut.

Und ich muss noch korrigieren: Das Fahrzeug muss nur mehr als 6 Monate auf den Einführenden zugelassen sein. Genaueres siehe z.B. da: http://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Zoelle ... _node.html" onclick="window.open(this.href);return false;

In der Info hinter deinem Link geht es aber nur um die Zollbefreiung,
unser Thema ist aber die Zulassungsfähigkeit bezüglich der Abgaseinordnung.

Damit du den bei uns dann zugelassen bekommst, musst du 1 Jahr dort wohnen. Und der muss auch das 1 Jahr auf dich zugelassen sein. Ansonsten sind die wegen der Abgasvorschriften bei uns nicht zulassungsfähig.

Davon finde ich nichts in der Erklärung zur Behandlung von Übersiedlungsgut.
Habe ich das überlesen oder reden wir hier vieleicht aneinander vorbei ?

[KüstenKiste]

Hab hierzu mal ne frage..

Und zwar sind die 1,8er ja Vergaser Motoren und diese sollen ja angeblich im Bus nicht laufen aufgrund der Schräglage.
Oder liegen die in Südafrika anders im Bus?

[Atlantik90]

Die Peripherie - Ansaug, Ölwanne , Ölpumpe usw. - ist anders als bei einem PKW-Motor zur Anpassung an die Schräglage 50° links

[KüstenKiste]

Ach so ist das danke