habe seit einiger Zeit das Problem das schon kurz nach Fahrtbeginn (manchmal sogar sofort) die Warnleuchte fürs Kühlwasser anfängt zu leuchten. Am Anfang war es noch so das man den Motor nur einmal an und wieder ausmachen muss. Das geht inzwischen nicht mehr.
Nach ca. 6km Fahrt war die Temperaturanzeige heute morgen auch bei dreiviertel. Weiter geht sie dann aber auch nicht egal wie weit man fährt (Sonntag Hannover - Hamburg). Der Kühler ist jedoch kalt und auch da wo man entlüftet ist es auch nicht warm. Hinten im Motor sind die Wasserleitungen jedoch schon ziemlich heiß. Würde sagen längere Zeit anfassen geht nicht.
Kühlwasser verliere ich nicht. Bin im Ausgleichsbehälter hinter der Serviceklappe knapp unter Maximum und der andere Behälter ist voll. Wenn man den nach der Fahrt leicht aufdreht kommt einem auch Wasser entgegen.
Kühlwasser ist recht neu.
Motor: KY
BJ: 87
Die blinkende LED kann an nem defekten Fühler des Behälters liegen. Guck mal ob der Stecker richtig draufsitzt und ob nicht eine Leitung beschädigt ist.
Manchmal kann es auch sein das da etwas Schmodder am Sensor ist.
Bezüglich der Anzeige. Das Ding ist ein Schätzeisen. 3/4 kann zu viel sein, muss es aber nicht. Im Zweifel mal die Sensoren tauschen.
Wie entfernt man denn den Schmodder am besten? Den Behälter komplett ausbauen und dann einmal ordentlich ausspülen?
Das der Kühler nicht warm wird ist normal?
von den Schläuchen, die rechts in der Ecke auf die Rohre zum Kühler gehen, sollte der Zulauf heiß sein und der Rücklauf anfangs lauwarm...
Da bei dir die Anzeige nicht wie normal etwa mittig stehen bleibt, öffnet, wie der Fachmann schon schrieb, das Thermostat nicht weit genug und der kleine Kreislauf wird zu heiß...
( Vorausgesetzt der Kühler sitzt nicht zu und du hast nach Vorschrift bei Drehzahl entlüftet nach Neubefüllung...)
Keine Experimente, sonst Motortod durch Überhitzung...
Fang mit dem Thermostat an, kostet ja nich viel...
Danach richtig Entlüften und schauen wie er sich verhält...
schmeiss das thermostat vielleicht mal ganz raus und schau was dann passiert. nicht dass wirklich der kühler dicht ist.
zum thermostatausbau einfach den wasserstutzen an der pumpe abschrauben.
den schlauch brauchst vorher nicht separat lösen (da gehst eher risiko, das es hinterher an dieser schelle undicht ist)
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was du auch mal machen kannst, ist das 42er oder 43er relais entfernen und schauen was die temperaturanzeige dann sagt.
ich meine mal gelesen zu haben, dass es relais gibt, die bei wassermangel durchaus die temperaturanzeige beinflussen (widerstandsänderung und er zeigt dann nicht nur blinken sondern auch direkt erhöhte temperatur an obwohl sie vielleicht gar nicht hoch ist).
Und wenn deine Led leuchtet wegen Wassermangel oder falschem Leitwert der Brühe/Dreck oder defektem Geberanschluss (zu hoher Widerstand), dann wird auch der Zeiger hochgezogen auf einen wärmeren Wert, da das Steuergerät für die Kühlmittelmangelanzeige einfach getaktet (bei manchen Versionen permanent) hohe Kühlmitteltemperatur simuliert. Die LED blinkt dann (oder leuchtet dauernd).
habe seit einiger Zeit das Problem das schon kurz nach Fahrtbeginn (manchmal sogar sofort) die Warnleuchte fürs Kühlwasser anfängt zu leuchten.
und dabei ist es ja sicher noch nicht die Temperatur.
Unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus
wünscht Joachim
Von mir als Beispiel für Verfügbarkeit gesetzte Lieferanten-links sind keine Empfehlung.
Irren ist menschlich; keine PN, fragt im Forum
Wer die VW-Reparaturleitfäden hat, hat weniger Fragen.
tetris84 hat geschrieben:[..] Den Behälter komplett ausbauen und dann einmal ordentlich ausspülen? [..]
Kontrollier erst mal ob der Stecker gescheit oben draufsitzt und ob die Leitungen in Ordnung sind. Kann schon mal sein das der Kontakt ab- oder angebrochen ist. Dann nen neuen Stecker drauf.
Bin mir nicht ganz sicher ob es den Behälter bzw. den Sensor einzeln gibt. Ansonsten das ganze Ding austauschen bzw. im ganzen säubern.
letztens hab ich den Kühlwasserbehälter von einem Alltagswagen gespült. Da war Dreck aus 24Jahren drin. Mit heißem Wasser und viel "Bref für Fett und Eingebranntes" wurde der wieder wie neu
roetka hat geschrieben: ....Bin mir nicht ganz sicher ob es den Behälter bzw. den Sensor einzeln gibt. ....
Sensor gibt es einzeln - Teilenummer: 251919372A
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wünscht Joachim
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Was war es nun ? Ich hatte gestern ein ähnliches Problem. Die Temperaturanzeige stand fast genau auf der LED, vielleicht ganz leicht nach rechts, aber wirklich nur minimal und dann hat plötzlich die LED angefangen zu blinken. Habe Panik bekommen und erstmal angehalten, und die Schläuche gefühlt. Die waren heiß, aber ich konnte sie noch kurz anfassen. Da ich weiterfahren musste habe ich die Zusatzwasserpumpe kuezgeschlossen um den großen Kühlkreislauf zu aktivieren und bin noch knapp 40Km gefahren. Heute, auf der Rückfahrt, bin durchweg 80-85km/h gefahren (gestern so eher 90-95) ist die LED nicht mehr angegangen. Da wir das Thermostat in diesem Sockel zuvor im Wassertopf getestet haben, gehe ich davon aus, dass es auch weiterhin funktioniert. Habt ihr noch eine Idee ?
Kann es auch der Fühler im Nachfüllbehälter sein ? Der ist übrigens ganz voll wie es sein soll. Und der Ausgleichbehälter ist auch im Soll-Bereich.
Fall ihr noch Ideen habt, bin für jeden Tipp dankbar.
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