Hatte am gesamten Rahmen die braune Pest. Deswegen auch der innere Teil vom unteren scheibenrahmen. Oben zog sich der Mist ins Dach hinein. Getreu dem Motto wenn weg dann ganz weg. Das Dach anzupassen war gar nicht so schwer, aber auch hier war zum delle in der naht herausbekommen halt spachteln ang...

Viel Spachtel ist relativ, der rost hat sich bis unter die Antennen Aufnahme gezogen... Musste also weg. Der Spachtel ist nicht wirklich dick, aber um die Form wieder hinzubekommen leider notwendig. Sagen wird so, besser hab ichs beim schweißen nicht hinbekommen. Und Rost gibt's keinen mehr.

... Und die letzten Bilder

So, auch wenn es bisher nicht gerade das am meisten gelesene Thema war will ich doch mal weiter berichten. Nach dem heraustrennen des Rahmens, nochmal danke für den Tipp die Schweißpunkte wenn möglich zu nutzen, und dem anpassen des Blechs, bin ich mittlerweile kurz davor den Bulli zum Lacker zu bri...

Nein, das ist kein Hochdach Bus.
Würde das mit MS von innen bearbeiten...

Hat den Vorteil das man auf jedenfall die Position behält...danke! Dann braucht man sich bei den Trennstellen nicht so'nen riesigen Aufwand machen.
Innen dann direkt am Scheibenrahmen trennen, dann sollte alles quasi automatisch richtig sitzen

Hab mir gerade die Schweißpunkte in der regenrinne angesehen... Was macht mehr Sinn? Die Schweißpunkte aufzubohren oder auf der A-Säule zu trennen, so wie auf dem Foto? Anderes Teil würde zum überlappen direkt an der Rinne getrennt werden

Komplett! Mit Flick Werk werde ich das nicht besser machen können. Wie gesagt, der Rahmen war gespachtelt... Als Retourkutsche gibt's Wasser im Fußraum

Genau deswegen muss der Rahmen raus!

...da waren noch unbeantwortete Fragen... Alter? 40 längst geknackt! Erfahrung mit Blecharbeiten? Bin Elektrotechniker der mittlerweile EDV macht :mrgreen: läuft also... Nein, mal ernst... Kann Schweißen, blech schneiden dengeln anpassen etc. Habe auch ne helfende Hand die damals auch in Werften ges...

Wow, doch ein paar Antworten :dance OK, über den unteren Rahmen brauch man nicht reden... Der sieht nicht nur sch...e aus, der ist einfach nur durch. Beim oberen... Naja.... Loch an Loch und er hält noch! Sind nicht nur drei kleine Löchers. Beim rost runterschleifen wachsen die Löcher exponential......

Na toll, das war wohl nichts , hat das niemand bisher gemacht?
Naja, trotzdem danke... Schön mal drüber geschrieben zu haben!

Hallo Leute! Ich habe etwas Probleme mit meinem Frontscheibenrahmen. Wie man auf den Fotos sehen kann sind der obere und der untere Rahmen im Eimer! Der Vorbesitzer hatte den oberen Rahmen mit Glasfaserspachtel bearbeitet...was auf Dauer ja nicht gerade haltbar ist (wenigstens in diesem Fall nicht)....

Hallo Allerseits, auch wenn das Thema schon eine ganze Zeit lang nicht mehr weitergeführt wurde, habe ich trotzdem neue erschreckende Ausmaße dieses Themas zu berichten! Auf dem Weg mit unserm JX nach Irland, hat das Navi uns schön über die Londoner Autobahnen geschickt. Wegen kehreren Staus und Cha...

Hey noch Mal ein nettes Wort zum Forum! Fühle mich hier echt wohl und willkommen, cool das es so etwas gibt!

Wow...130 Pferde aus nem JX quetschen? Mächtig böse :evil: ! Nein, das ist nicht so ganz Sinn und Zweck der Geschichte. Der Wunsch ist nur das man z.B. am Hasselberg (Kasseler Berge) die Geschwindigkeit halten kann anstatt den 40 Tonnern im Weg zu stehen... Habe da ja auch schon ne Idee, einfach nen...

Cool, denke damit hat sich die Entscheidung vereinfacht...noch 'ne Nacht drüber schlafen und dann bestellen.
Danke nochmal

Hey Totti, habe genau den Beitrag kurz vor deiner Antwort gelesen...ich gestehe das ich bisher die JP Dinger nicht wahrgenommen hatte. Wenn ich deine Antwort richtig deute, dann laufen die Turbos immer noch? ...nur wegen der Neugierde, wie viele km haben die Turbos mittlerweile auf der Uhr? Der Beit...

OK, mich würds Mal interessieren wie es mit der Haltbarkeit der JP Group Turbos aussieht... gibt's da schon kilometertechnische Erfahrungen?

Hallo Bulli Forum, benötige eure Hilfe bei der Auswahl eines Austausch Turboladers für meinen JX. Habe momentan die Qual der Wahl den richtigen Turbo auszuwählen. Zur Wahl stehen 3 Varianten: 1. Variante günstig Also der Standard aufgearbeitete Turbo. Hierbei ist die Auswahl im Netz echt groß und di...