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Vermutlich nur Kondenswasser. Mal wieder richtig warmfahren.

Gruss, Gerd

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Bin auch für nachbiegen von dem platten Ende. Bei meinen ist das offenbar auch etwas mehr gebogen. Hab die Spiegel aber mal gebraucht gekauft.

Gruss, Gerd

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Ich würde erstmal eine andere Prüfstelle aufsuchen.

Gruss, Gerd

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Ich bin nicht sicher, aber sieht aus wie Konsolen vom Multivan 1. Kann dir leider keine Bilder machen, weil die Karre schon vollgepackt vor der Tür steht.
Meiner hat auch nur eine, auf der Türseite war ne Kühlbox.

Gruss, Gerd

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Da wünsche ich mal viel Glück und gute Reise. Wir waren 1987 in der Türkei, damals mit einem Benz 206D Wohnmobil. War sehr anstrengend, aber auch sehr schön. In 4 Wochen sind wir 10000 km gefahren.
Auf jeden Fall eine Reise wert.

Gruss, Gerd

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Bei genügend Unterdruck entstehen bei jeder Flüssigkeit Dampfblasen.

Gruss, Gerd

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Ist problemlos, solange du keinen Drehzahlmesser hast. Hab meinen CS damals auch umgerüstet.
Lichtmaschine und Wasserpumpe drehen etwas langsamer, konnte aber keine Nachteile feststellen.
Die Riemenlänge weiss ich nicht mehr, glaube 888 oder 900.

Gruss, Gerd

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Dass dort Dauerstrom drauf ist, dürfte normal sein. Beim Golf 2 war das auch so geschaltet. Evtl. ist der Schalter dauerhaft eingeschaltet, das würde erklären, warum die zu kleine Sicherung sofort durchbrennt. Versuch erstmal eine passende Sicherung und berichte. Mit überbrücken kannst du da nix kap...

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Den würde ich mal ansehen, wenn er in der Nähe steht. Zumal er einen Originalmotor verbaut hat.

Gruss, Gerd

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Ausserdem haben sie wohl plane Gläser, da wäre ich nicht glücklich mit.

Gruss, Gerd

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Hab ich mir auch gedacht. Bis Freitag hab ich den noch gefahren, laufen tut er noch gut aber für den Urlaub gabs dann doch neue. Hätte ja auch gleich 5 bestellen können- na, egal jetzt. Soll, im Falle dass er tatsächlich zum Einsatz kommt, auch nur bis zur nächsten Reifenbude halten. Ausserdem passt...

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Leckölleitungen sind die kleinen, die die Düsen verbinden und aussehen wie Unterdruckschläuche. Sie führen den überschüssigen Kraftstoff, der an den Düsen vorbeidrückt, wieder zum Tank. Die "In" Schraube sitzt am Eingang der Einspritzpumpe und ist eine einfache Hohlschraube ohne Kennzeichn...

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So, das Rad ist drin.
Es handelt sich um einen Toyo M+S von 2007 auf der Syncro 6 Zoll Felge. Die tatsächliche Breite des Reifens über alles auf dieser Felge ist 192 mm.
Ich danke euch für die Kommentare.

Gruss, Gerd

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Die Reserveradaufnahme ist wahrscheinlich Serie, original waren 5,5 Felgen verbaut mit 185ern. Hab das Auto über 25 Jahre und bei mir gabs dort keine Änderung.
Den finalen Test gibts gleich, bin schon umgezogen, melde mich dann.

Gruss, Gerd

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Verstehe ich das richtig? Aus dem Rücklauf der Pumpe kommt kein Sprit, wenn der Motor läuft?

Gruss, Gerd

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Moin Andreas, danke für den Tipp, hab nur Stahlfelgen.

Gruss, Gerd

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Danke Christian, das ist ne Aussage. Werd ich das morgen mal angehen.

Gruss, Gerd

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Hallo Reinhard, danke für deine Antwort. Ich möchte es gern genau wissen. Bin von sinnlosen Versuchen mittlerweile wegen Alter und eingeschränkter Beweglichkeit abgekommen. Wenn ich es ausprobieren muss, dann ist das so, aber ich möchte es vermeiden. Auf Mutmassungen möchte ich mich nicht verlassen....

multigerd

Moin Loidde,

bin gerade bei den letzten Vorbereitungen für den Urlaub und würde gern ein 6 Zoll Reserverad mitnehmen.
Passt das in die Wanne oder was müsste ich ändern wäre die Frage.

Danke und Gruss, Gerd

Edit: Es geht um eine Stahlfelge.

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Oftmals ist auch die Verteilerkappe oder der Finger schuld, dass die Funken nicht mehr am Bestimmungsort ankommen.
Besorg dir das Zeug am besten auch gleich neu.

Gruss, Gerd

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Sowas gibts im Baumarkt, hatte damals die selbstgebauten Verkleidungen in meinem Bundesbahnbus damit verbunden. Ist aber 30 Jahre her, aber einen Versuch wert.
Wie die heissen, weiss ich nicht, aber üblicherweise werden damit Paneelplatten verbunden. Also mal in die Holzabteilung wackeln.

Gruss, Gerd

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Wechsel erstmal nur die Leckölschläuche, gibts im Autozubehörladen als Meterware. Dann weitersehen.
Nimm einen als Muster mit.

Gruss, Gerd

Am 4. Zylinder ist ja nur ein Schlauch, der andere Pitten ist mit einem Gummistöpsel verschlossen, vielleicht ist der gerissen und undicht.

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Frag mal "Marcus BULLIZEI", der hatte so ein Auto, was ihm leider abhanden gekommen ist. Vielleicht erinnert er sich noch an Einzelheiten.

Gruss, Gerd

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Ist die neue Lenksäule mal aufs Gewinde gefallen oder aufgestaucht? Von unterschiedlichen Gewinden weiss ich auch nix.

Gruss, Gerd

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Ja, ist die Anhängerblinkkontrolle. Geh mal dem Hinweis nach mit der Masse im Motorraum links an der Seitenwand.

Gruss, Gerd

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Seh ich auch so, kipp voll und fahr einfach. Die ersten paar Tage den Stand im Auge behalten. Auch im Nachfüllbehälter.

Gruss, Gerd

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Vom Lufti hab ich zwar so gar keine Ahnung, aber ich würde mal die beiden Schrauben rausdrehen und gucken, was passiert.

Gruss, Gerd

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Hab mal 2 6x14 Stahlfelgen hergesucht, wo dann nächste Woche die neuen Reifen drauf sollen. Grund war, dass meine hinteren Felgen starken Rostbefall an der Innenseite haben und die hergesuchten dagegen noch recht ansehnlich sind. Liegen hier schon bald 20 Jahre rum.

Gruss, Gerd

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Rüste doch um auf nur einen Riemen. Wie das beim KY aussieht, weiss ich nicht, aber bei meinem CS war es kein Problem. Ist aber schon sehr lange her, ich hab nur einen passenden Riemen hergesucht, dann ging das. Wasserpumpe und Lichtmaschine drehen etwas langsamer, habe aber keine Nachteile feststel...

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Mit "nur Kupplung entlüften" wird das aber nicht getan sein, das weiss die Wekstatt auch und die müssen Gewährleistung geben. Kurzzeitig kann entlüften helfen, aber irgendwo muss die Flüssigkeit ja geblieben sein. Im Sinne der Werkstatt auf die Schnelle nicht zu machen, da wird ein Zylinde...

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Hab nun auch gerade 4 Nexen geordert, da mir die nächste Urlaubsreise auf den bisher montierten mindestens 15 jährigen Toyos zu heikel erscheint, ausserdem ziehe ich einen Wohnwagen. Von den Toyos kann ich auch nichts schlechtes sagen, leise und weich- aber das Alter, keine Lust auf Reifenschaden im...

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Der für die Anzeige hat ein gelb/ rotes Kabel, der fürs Vorglühen ein schwarz/ blaues (da bin ich mir grad nicht sicher). Kann das nochmal jemand bestätigen?

Gruss, Gerd

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Vielen Dank, Joachim. Damit kann ich bestimmt was machen.

Gruss, Gerd

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Der andere Geber ist für die Vorglühanlage, da wirst du am Zeiger nix sehen.

Gruss, Gerd

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Moin Loidde, wie die Überschrift schon sagt suche ich eine Bohrschablone fürs originale Antennenloch, damit die Hirschmann Antenne, die schon 15 Jahre hier rumliegt, den Weg in die Karosserie findet. Wer kann zielführende Tipps geben? Das muss ja halbwegs passen, damit die Antenne nicht sonstwo hin ...

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Ventildeckeldichtung und Nockenwellensimmering wären auch meine ersten Verdächtigen.

Gruss, Gerd

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Vorwiderstand für den Kühlerlüfter, wenn ich richtig rate.

Gruss, Gerd

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Da steht "Schraublappen".

Gruss, Gerd

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Wie wäre es damit? https://www.ebay.de/itm/223803490014?itmmeta=01HWJCQZ1SX5C47B5NNA07PS2E&hash=item341bba3ede:g:owUAAOSwH6lkFJPU&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8INHHry8EhH8Jo6Lj%2FCFjZ6JrwvAAz3dbeO11ENoHa3drGXOc8PYH9nQ7%2FeH%2FnkrfhkEtBOnw44bwqWakFNUOivUBSq73ij%2FdhEsJKErQmjLma9ywONr9gLAGkdC7PyJkp34r...

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Nach deiner These müsste dann aber die Ölpumpe erst recht starkem Verschleiss unterworfen sein, da sie ja ständig "ungefiltertes" Öl ansaugt. Den Ausdruck ungefiltert halte ich für falsch, das Öl folgt ja ständig seinem Kreislauf und wird bei jedem Filterdurchlauf auch gefiltert. Ich denke...

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Das ist natürlich richtig. Die Pumpe muss schon mitgeteilt bekommen, wann sie zu laufen hat oder es bleiben lassen soll. Simon wird sicher nochmal nachfragen, bevor er das Thema angeht. Anscheinend tut die mechanische ja erstmal.

Gruss, Gerd

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Was ich festgestellt habe dass die Welle am Tacho selber nicht richtig einrastet, also sie steckt zwar gut drin aber die Arretierung hält nicht richtig ! Kann ers daran liegen? Das geruckel bis ca. 50kmh denke ich liegt am Tacho selber . Die sollte schon richtig einrasten, das solltest du erstmal s...

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Gerade bei Autos mit Vergaser, die öfter mal länger stehen. Man spart einfach das lange Orgeln beim Start.

Gruss, Gerd

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Danke für die Rückmeldung.
Es gibt für Vergaser auch elektrische Pumpen, wenn das Problem weiterhin besteht. Vielleicht eine Alternative.

Gruss, Gerd

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Schraub rein, hatte in meinem Filterfuss auch früher einen Geber 1/8 NPT drin. Mit den neuen Instrumenten kam wieder einer mit M10x1. Keine Probleme, immer dicht gewesen. Wie oben geschrieben, das konische Gewinde nicht stark festziehen. Wenn undicht, etwas nachziehen. Auf Teflonband würde ich verzi...

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Das wird auch ohne Band dicht. Die Getriebeölschrauben sind auch konisch und ohne Hilfsmittel dicht.

Gruss, Gerd

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Fördert denn die neue Pumpe? Mal mit der Hand betätigen. Da muss bei geringer Betätigung schon was kommen.

Gruss, Gerd

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Das sollte eigentlich passen. Ein Versuch sollte da weiterhelfen, ist ja schnell mal die Verschlussschraube ausgedreht.
Ist das Gewinde am neuen Geber konisch? Dann nur leicht festdrehen, nicht bis zum Anschlag, es dichtet selbst.

Gruss, Gerd

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Da glaub ich nicht dran. Das Einfachste ist doch, erstmal den Schalter zu wechseln. Es sind heute viele nachgemachte Teile im Umlauf, die nicht masshaltig sind, also schon als Neuteil Schrott.

Gruss, Gerd

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Neuer Schalter wirkt Wunder. Musste ich auch haben nach fast 10 Jahren in der Scheune, da schläft einiges ein.

Gruss, Gerd

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Allerdings nur 11,4V. Nach kurzer Zeit hört man das Relais klicken und die Spannung ist wieder weg. 11,4 V beim glühen sind genug. Wie lang ist die Zeit, bis das Relais wieder klickt? Evtl. zu kurz? Dann den Tempfühler am Zyl.kopf tauschen. Schwarz/ blaues Kabel, wenn ichs noch richtig erinnere. Gr...

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Shit happens, dachte eben, du wärst neu beim T3 und kennst die Schaltung nicht. Sorry.

Am Schaltgestänge ist etwa in der Mitte eine Verbindungsmuffe, diese etwas verdrehen, so dass der Hebel etwas nach rechts kommt. Dann sollte das funktionieren.

Gruss, Gerd

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Du musst für Rückwärtsgang und 1. Gang zunächst den Schalthebel über den Widerstand hinaus nach links drücken. Den ersten dann einfach nach hinten ziehen. Für rückwärts zusätzlich nach unten drücken, dann nach vorn.
Probier mal, oder das Gestänge ist verstellt.

Gruss, Gerd

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Die bekommst du raus, ist zwar fummelig, aber geht. Als Hilfsmittel kann die abmontierte Stromschiene dienen, hauptsächlich beim Ansetzen.

Gruss, Gerd

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Das Ventil im Deckel öffnet erst bei dem vorgesehenen Druck, der beim blauen Deckel um die 1,3 bar liegt mit grossen Schwankungen. Wenn du den bei warmem Motor öffnest, drückt er einiges heraus, bis der Druck ausgeglichen ist. Am besten nur bei kaltem Motor öffnen.

Gruss, Gerd

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Der schwarze ist auf jeden Fall falsch, ist ein Schliesser. Daher geht auch die Kontrolle an, wenn Öldruck da.
Hast du das Auto erst gekauft oder ist das schon länger so? Bau den blauen ein und alles ist gut.

Gruss, Gerd

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Bei den derzeitigen morgendlichen Temperaturen ist die Nutzung des KSB sinnvoll, dann sollte er besser laufen.

Gruss, Gerd

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In die Steckdose der Anhängerkupplung, wenn vorhanden, zieht auch gern mal Wasser ein und verursacht solche Fehler.
Das würde aber eine Dauerstrom führende Leitung in der Dose voraussetzen. Pin 9 und/oder 10 in der 13-poligen Dose.

Gruss, Gerd

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Beim Golf 2 in der Produktion hatten wir das öfter, die Autos wurden vom Band gefahren und beim Schlüssel zurückdrehen rastete schon das Schloss ein. Abhilfe brachte ein Hammerschlag mitten auf den Zylinder, wahrscheinlich nicht richtig in der Fassung verrastet. Wäre erstmal leicht auszuprobieren. G...

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Wozu brauchst du Papiere, wenn er die Messung selbst machen kann, will?
Wenn sie dann tatsächlich zu laut sein sollte, kannst du sie ja zurückgeben.

Gruss, Gerd

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Kenne das von älteren Amis und Japanern, dort ist es aber vorgesehen. Da lassen sich auch die Schlösser ohne Schlüssel drehen.
Bei meinem T3 ist mir das noch nie aufgefallen, hab ich wohl in 25 Jahren noch nie versucht.

Gruss, Gerd

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Vielleicht hilft dir das, in der Pumpe wird irgendwas festhängen nach der langen Standzeit.
Am besten Pumpe überholen lassen.

http://www.ckc.dk/pubs/Bosch-VE.pdf

Gruss, Gerd

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Gelb/ rotes Kabel vorn am Zylinderkopf.

Gruss, Gerd

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Jeep Cherokee XJ,
https://www.renegade-station.de/de/Kueh ... _EnKeeNRtA

Gruss, Gerd

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Ich würde die Hilfe, die hier angeboten wird, in Anspruch nehmen. Wenn du noch nie einen Zahnriemen gewechselt hast kann dir da soviel schiefgehen, dass du schlimmstenfalls dieses Jahr gar nicht mehr (in Urlaub) fährst. Wenn du tatsächlich selbst da bei willst, lass die Einspritzpumpe schön da, wo s...

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Hab das vor zwei Monaten durch. Am besten mal mit dem Prüfer, der die Abnahme machen soll, sprechen. Es gibt viele Ermessensspielräume, die auch vom Prüfer abhängen. Sicher haben die auch ihre Richtlinien, meiner legt zum Beispiel viel Wert auf Originalteile. Den AAZ sowie meine Tagfahrleuchten (kei...

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Wenn du an der Vorderachse nichts verändert hast, einfach das Lenkrad in der richtigen Position wieder aufstecken. Für den Hupenkontakt reicht normales Lagerfett.

Gruss, Gerd

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Sehr schön. Auf dem Platz waren wir auch schon 2 mal auf der Durchreise. Allerdings noch mit Jeeps unterwegs.

Gruss, Gerd

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Die Dinger funktionieren alle gleich, wenn es sich nicht um ein Drucksystem handelt, aber der Hahn sieht nicht so aus. Wenn du den Hahn langsam öffnest, ist irgendwann während der Betätigung ein leichtes klicken zu hören. Das ist der Moment, wo der Microschalter für die Pumpr schaltet. Ist da nix zu...

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Wenn du die beiden Kabel, die an den Hahn gehen, zusammenhälts, muss die Pumpe laufen. So ist es jedenfalls in fas allen älteren Wohnwagen.
Mal ausprobieren, ob das funktioniert. Ich vermute einen defekten oder falsch eingebauten oder auch falschen Schalter.

Gruss, Gerd

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Sehe auf dem PC auch nix.

Gruss, Gerd

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Hatte sowas mal im Passat Diesel. Der hatte, mein ich, eben diesen Schalter am Getriebe und einen am Gashebel an der Einspritzpumpe (kann auch ein Poti gewesen sein, hab das nie erforscht) und zeigte dann mit einer gelben LED an, wann du hochschalten sollst. Mehr war das nicht. Ne Verbrauchsanzeige ...

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Super Tipp, vielen Dank. Meine sind aber nicht zerlegbar, nicht mal die Birne kann man wechseln. Andererseits- irgendwie sind sie ja mal zusammengewachsen.
Wir können das hier beenden, danke euch für die Hilfestellung.
Hab ja noch fast 2 Jahre Zeit bis zur HU.

Gruss, Gerd

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Ja, die hatte ich auch schonmal gefunden. Von der Optik her nicht so toll, aber im Notfall würde ich sie nehmen.
Vielleicht findet sich ja noch was Anderes.

Gruss, Gerd

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Nu ja, hab hier ein eher schlechtes Bild, Die ovalen hab ich zur Zeit montiert.

Auch hier: Bild gelöscht, Urheberrecht beachten!

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Als solche Verteiler noch Stand der Technik waren gab es das oft. Im Laufe der Zeit bildeten sich an der Kappe, aussen wie innen, richtige Leiterbahnen, wo man auch die Funken dran flitzen sehen konnte. Die Finger waren davon genauso betroffen. Wenn noch Feuchtigkeit ins Spiel kam, kannst du dir den...

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Moin Loidde, bei der H- Abnahme hat mein Prüfer ja die montierten Tagfahrleuchten (allererste Generation) durchgewunken, Jedoch hat er angemeckert, dass die Reflektoren nicht mehr die schönsten sind. Daher suche ich Tagfahrleuchten mit Glühlampen , neu wäre toll, aber gute, gebrauchte würden es auch...

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solarvent hat geschrieben: ↑14.04.2024, 07:28

Der Verteiler hatte am Schleifkontakt unterhalb der Kohle schon ein kleines Loch,

Da hast du doch den Schuldigen schon gefunden. Wenn dort die Funken Richtung Masse flitzen gehen, kommt an den Kerzen nix mehr.

Gruss, Gerd

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Auch dafür vielen Dank.
Also war es vermutlich ein Einzelfall, konnte auch sonst nichts finden im Netz.

Morgen gibts mal 100 km Autobahn, mal sehen.

Gruss, Gerd

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Danke für die aufmunternden Worte. Hab den Wagen ja nach über 10 Jahren Standzeit wieder in Betrieb genommen und muss mich erstmal wieder damit anfreunden und das Vertrauen zurückgewinnen. Bin in der Zwischenzeit 15 Jahre verschiedene Jeeps gefahren und die Umstellung ist schon enorm. Da geht einem ...

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Keine Panik, ist schon 20 Jahre her, dass mir das passiert ist. Möchte nur gern mal wissen, wie häufig das vorkommt. Habe mir ja 2003 den AAZ eingebaut und etwa 2 Jahre danach ist mir der Schaden passiert. Zur Laufleistung des Motors kann ich keine Angaben machen, laut Verwerter etwa 130000, wie fas...

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251 265 055 F sollte das sein, wenn du vorher einen JX oder CS drin hattest. Kannst du bei Bedarf auch kürzen, falls Zusatzwärmetauscher vorhanden.

Gruss, Gerd

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Mit einem anderen Deckel wird der Füllstandssensor aber auch nicht dicht.

Gruss, Gerd

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Überdruck ist doch normal und auch gewünscht. Mach mal den Füllstandssensor neu.

Gruss, Gerd

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Was macht denn der Deckel im Betrieb für Probleme? Mit pusten und saugen wirst du da nicht viel ausrichten.

Gruss, Gerd

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Eben gabs mal 4 überholte Einspritzdüsen für den alten AAZ. Grund war, dass ich wirklich nicht weiss, wie alt die waren. Hab den Motor ja 2003 eingebaut, aber ob ich damals neue Düsen reingeschraubt hab, weiss ich nicht mehr. Ich weiss auch nicht, wieviel der Motor schon gelaufen ist. 2005 oder so h...

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Heute meiner Temperaturanzeige mal wieder das Anzeigen beigebracht. Zuerst den Kabelbruch am Fühler behoben, ohne Erfolg. Leitung auf Masse gelegt, keine Reaktion der Anzeige. Also Kombiinstrument raus, die Kontakte der Platine gereinigt. Vorm Zusammenbau nochmal das Multimeter drangehalten, Durchga...

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Bin auch der Meinung, dass es egal ist. Bei Kardangelenken muss man drauf achten, aber nicht bei Gleichlaufgelenken.

Gruss, Gerd

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So manches Mal hat auch schon eine neue Fettfüllung gereicht. Das alte Fett wird im Laufe der Jahre trocken, dann fangen die Kugeln in ihren Laufbahnen an zu klemmen, was die Geräusche verursacht.
Meine Gelenke sind noch die ersten mit 390000 km. Musste nur mal eine Manschette erneuern.

Gruss, Gerd

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Den Stecker hatte ich ab, hab ja den alten Lenkstockschalter nochmal rangesteckt.
Jedenfalls hab ich alles wieder zusammengebaut und es funktioniert wieder. Werde aber trotzdem nen neuen Lichtschalter einbauen.

Gruss, Gerd

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Danke für den Tipp, den hab ich vor etwa 15 Jahren schon mal getauscht, allerdings gegen einen gebrauchten

.
Hab jetzt direkt nen neuen bestellt.
Dann bau ich die Kiste mal wieder zusammen, oder gibts noch andere Tipps?

Den alten Schalter werd ich nachher mal zerlegen.

Gruss, Gerd

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Moin Loidde, wie oben erwähnt, sind beide Scheinwerfer komplett tot incl. Fernlicht, Lichthupe und Standlicht geht. Was hab ich falsch gemacht? Bei der HU vor 3 Wochen muss es ja noch funktioniert haben. Habe seitdem auch nur den Lenkstockschalter gewechselt gegen einen neuen. Mit dem alten funktion...

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Die sind alle.

Gruss, Gerd

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Vielleicht sind auch jetzt zufällig zeitgleich die Kohlen alle. Ich weiss nicht, ob man beim WBX ohne Weiteres da dran kommt, aber normal ist der Regler hinten in die Lima geschraubt mit 2 kleinen Schrauben. Mal abschrauben, die Kohlen hängen da dran.

Gruss, Gerd

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Kolbenring gebrochen hatte ich schon 2 mal an verschiedenen CS. Neue rein, alles gut. Der von meiner Tochter hat damals die Papierdichtung rausgeblasen, die unterm hinteren Kurbelwellenflansch liegt, der auch den Simmering hält.

Gruss, Gerd

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Geschmiert war da mehr als genug. Hab das Gleitstück der Mülltonne überantwortet und freu mich über den leichtgängigen Sitz.

Gruss, Gerd

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Hmmmh, eben gesehen, dass die Anfrage schon älter ist. Finde nix, um den Beitrag zu editieren, aber egal, vielleicht ist es ja noch aktuell.

Gruss, Gerd

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Habe grad mal meine alten Unterlagen gesichtet. Im Umbaugutachten von 2003 ist gar kein Kennbuchstabe vermerkt, nur der neue Hubraum, Leistung und Höchstgeschwindigkeit. Der Motor wohnte vorher in einem 93er Golf. Wenn dir das weiterhilft, kann ich es dir zukommen lassen. Vor ein paar Tagen hab ich ...

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E Autos haben auch grössere Batterien. Wo willst du denn die Antriebsleistung der Lichtmaschine im normalen Auto abnehmen? 5 kW brauchst du da schon, damit der Kompressor was hergibt.

Gruss, Gerd

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An Schwellerrohren hätte ich allerdings auch Interesse. Haben mir am Wrangler mal eine heftige Beule in der Seite erspart. Da lag ein Findling, ca. 1m hoch, den hab ich vom Fahrersitz aus nicht gesehen.
Mal beizeiten gucken, was der Markt so hergibt.

Gruss, Gerd

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