Ölwannendichtung wieder undicht

[Pasi]

Hallo liebe Leute
Ich habe gesehen das bei meinem T3 die Ölwannendichtung schon wieder undicht ist obwohl ich diese letztes Jahr (kurz vor Saisons Ende) neu gemacht habe. Die Frage ist warum sie schon wieder undicht ist. Ich habe eine Gummi Dichtung verwendet und die Drehmomente eingehalten. Hat jemand einen Tip was ich falsch gemacht habe?

[luckypunk]

Wenn sie im vorderen Bereich ölt: evtl fluchten dort die Dichtflächen von Block und Alugehäuse des Simmerrings Motorwelle nicht richtig!

[puckel0114]

Und bei den Übergängen kommt immer ein wenig Dichtmittel dran.

[Pasi]

Was muss ich denn machen wenn die dichtfläche nicht fluchtet ?

[luckypunk]

Dann hat wer mal ganz ordentlich beim Motorzusammenbau gepfuscht. Also, wenn da ein spürbarer Versatz ist, musst Du eigentlich Die Schwungscheibe abbauen um an das Gehäuse zu kommen, das dann runter, mit ner neuen Papierdichtung wieder ran, zuvor noch ne neue KW-Wedi rein, dann sauber fluchtend wieder auf Drehmmment festschrauben.
Leider wird die Papierdichtung bei lockern und ausrichten sicherlich kaputt gehen.

Viel Aufwand, ich weiss. Aber dann hast Du wenigstens die nächsten 20 Jahre keine WeDi-Undichtigkeitsproblem....

Ach ja, angeblich gibt es den WeDi nur noch für sehr viel Geld inkl Gehäuse (glaub so über 200€ffros)...stimmt nicht, das ist nur bei VW so. Musst halt ein bisschen recherchieren...

Wenn der Versatz minimal ist, kannst Du es sicherlich mal mit ner entsprechenden Dichtmasse wie Dirko probieren, Versuch schadet ja nicht.

[Bullfred]

Moin,
ich hab den WDR im Autoteileladen solo für etwa 20,- bekommen. Wahrlich: VW verkauft nur den Kit, also Platte, WDR und Dichtung für ca. 130,-. So in etwa.
Oink!

[TottiP]

Ich, als eifriger Verfächter vom Schwallblech, welches es nur in Verbindung mit der Gummidichtung gibt, muss gestehen, dass die Dichtungen recht häufig und schnell wieder suppen. Am haltbarsten ist tatsächlich die Pappdichtung.

[Pasi]

Ich glaube es sifft hinten raus also da wo der riementrieb sitzt also nicht getriebeseitig ist da auch sowas wie eine Platte die nicht fluchten kann?

[TottiP]

Da hats ne Platte, aber Hand aufs Herz, das die nicht fluchtet hatte ich noch nie.

[mdonau]

Papierdichtung dünn mit Dichtmasse Dirko o.Ä. von beiden Seiten: 100% dicht

wichtig ist halt, dass man die Schrauben getriebe->ölwanne nicht verspannt montiert.

[Pasi]

Ich hab nochmal alles sauber gemacht und geschaut es ist eindeutig nicht getriebeseitig dicht

[Vinreeb]

An den WEDI-Gehäusen kann es eigentlich nicht liegen, die werden wenn ich das noch richtig im Kopf hab mit Passstiften positioniert.
Standard bei VW wird im Bereich dieser Gehäuse ein wenig Dirko auf die Fläche wo die Ölwannendichtung aufliegt geschmiert.

[Bullfred]

Ich hab nochmal alles sauber gemacht und geschaut es ist eindeutig nicht getriebeseitig dicht

Pasi, lies den Satz nochmal selber. Eindeutig verwirrend ausgedrückt.
Wo isses denn nu undicht?

Gruss

[Pasi]

Oh sorry bullfred also es ist gegenüber der Getriebe Seite undicht :)
Ok dürko hab ich natürlich nirgend wo dran gemacht ich dachte das dass auch so dicht wird weil ich ja eine Gummi Dichtung verwendet habe

[Bullfred]

So, jetzt hammwa`s.
Jetzt biste auch was schlauer. Diesen Übergang: Deckel-Papierdichtung-Kurbelhaus-Gummidichtung...da wird ne klitzekleine "Kerbe" sein/bleiben, den die Gummidichtung nicht zudrückt. Deshalb nochmal Schmatze aus der Tube. Sowas gibt's beim WBX auch. Da, wo die Ölpumpe ist.
Gruss.

[Pasi]

Ok dann werde ich da mal mit dirko arbeiten habe eine neue Dichtung schon besorgt

[Bullfred]

Die zu beschmierenden Flächen mit Bremsenreiniger entfetten!

Viel Erfolg!

[Pasi]

Danke bullfred werd ich machen :)

[Pasi]

So heute die Dichtung mit dirko eingesetzt und ne Probefahrt gemacht es scheint dicht zu sein :)hoffe es bleibt auch so.