ich versuchs mal zu beschreiben. Ist etwas schwer. Also beim Start hört sich alles gut am. Dann nach höchstens 10 Sekunden fängt es an. Er hört sich an wie ein hartes Geräusch, so als würden sich Steine wälzen wie bei ner Mühle oder so. Ist aber nicht laut, eher im Gegenteil. man muss schon genau hinhören. Es macht den Eindruck als würde es vom Getriebe kommen, aber ich halte es für nicht möglich, da anderes Getriebe (Geräusch war aber vorher schon). Also doch irgentwo hinten am motor? Fahren tu ich damit schon so 5 TKM. ist nicht schlimmer geworden. Grundsätzlich ist mir der CS Wurst, aber bald steht nee Reise an (3-4000KM). Daher such ich leiber noch mal...
Hören kann man es auch nur wenn man seine Ohren in den Motor hält.
Hi,
na übern Text ist alles Glaskugel.
Ich würd sagen: mal uffe Böcke fahren und langsam unten durchrollen und lokalisieren.Vielleicht doch bloss der Schalldämpfer,der sich auflöst...?
Loses Blech?Schlägt irgendwo was an?Am Diesel wackelt es ja kräftiger .
Hmm...
Gruss der Bullfred
classick hat geschrieben: so als würden sich Steine wälzen wie bei ner Mühle oder so. Ist aber nicht laut, eher im Gegenteil. man muss schon genau hinhören.
Hi Clas, also genauso hört sich mein Tacho zwischen 60 und 80 an.
Will jetzt nicht sagen das es bei dir auch der Tacho ist, seh es nur wie Bullfred.
Das Geräusch kann auß ner ganz anderen Ecke kommen als du denkst.
Ist das Geräusch auch im Leerlauf oder nur bei der Fahrt?
Gruß Sepp
"Seit meiner Kindheit träume ich davon, den Nordpol zu erreichen, nun stehe ich auf dem Südpol."
Roald Amundsen
TottiP hat geschrieben:Dann rate ich auch mal ins Blaue: Lagergeräusche von Lima oder Wasserpumpe... mal ohne Keilriemen laufen lassen. Wenn weg, dann ich gewonnen
Hat er eigentlich gesagt was man gewinnen kann?
"Seit meiner Kindheit träume ich davon, den Nordpol zu erreichen, nun stehe ich auf dem Südpol."
Roald Amundsen
Na Kiste Bier doch.
Da hätta evtl. recht der Totti. Wenn denn:Wapu gibts neu für albern Geld und Lima mache ich heile.
Wird er sehen,wenn er was findet.
Prost!
der Bullfred
also ich denke nicht das es was loses ist. es kommt mit sicherheit aus dem Motorinneren. LIMA habe ich mal mit nem Schraubendreher "abgehört", hört sich normal an. Wasserpumpe werde ich noch mal testen. natürlich nur kurz.
Ob das Geräusch nur im Leerlauf ist, kann ich nicht sagen, da motor dann zu laut ist um es zu hören.
Wer Gewinnt, bekommt was aus meiner Schrottkiste T3 Teile.
Bei meinem alten Golf war der Zahnriemen mal um einen Zahn durchgerutscht. Glücklicherweise war nicht viel passiert. Nur dass er rasselte wie ein Sack Nüsse.Es muß es nicht sein aber eine kurze kontrolle ob der Zahnriemen festgenug ist kann ja nicht schaden...
...::: Heiliges Blächle, wir bleiben zusammen bis der TÜV uns scheidet :::...
VW T3 "Postbulli" 1,6 D Bj. 1987
Mercedes W123 240 D Bj. 1981 H
BMW R100R Classic Bj. 1992
Schweizer Armee Velo Bj. 1952
Zahnriemen n Zahn drüber würd eich mal ausschließen, dann der garkeine Leistung mehr von dem bisschen was normalerweise da ist. Aber lose mag sein. wenn das nicht ist, und das Gräusch auch nicht verschwindet wenn der Keilriemen runter ist, dann wäre das für glaube ich so ein Geräusch was entweder selbst verschwindet oder lauter wird. Oder eben bleibt.
Vor ca. 100.000 - 150.000 km ist mein 2H angefangen ein Geräusch zu machen, was sich so anhört als würde eine lose Schraube unter dem Ventildeckel liegen und manchmal von der Nockenwelle wo anders hingeschleudert werden. Nicht laut das ganze aber da. Auch ein VW Meister war Ratlos wo das herkommt, ich bin es immernoch und die Maschine rennt.
unübliche geräusche beim bus machen mich auch immer nervös. müssen ja nicht unbedingt was bedeuten, können aber. ich leg' auch inzwischen keinen wert mehr auf 'ne ordentliche soundanlage, hab' nur 'n normales radio um die nachrichten zu hören und im sommer meistens scheibe auf.
und dann kommt immer noch die subjektive einstellung hinzu.
so, nach dem motto: klang' doch heute morgen noch ganz anders.
täuscht aber manchmal auch nicht.
meine erfahrungen:
ratterndes geräusch (steine mahlen:-)) aussem amaturenbrett in kombination mit zitternder tachonadel-tachowelle
zusätzliches zum motorlauf konstantes drehzahlabhängiges summgeräusch-flankenbruch des zwischenwellenrades mit beginnendem ansägen des zahnriemens
starkes nageln im motorbereich-hängende düse, anschliesend düsentausch
starkes nageln mit leuchten an und plötzlichem motoraus-zahnriemenriss, anschliesend motortausch
mahlende geräusche/motorraum mit batterielampe an und rauchentwicklung-lima fest
mahlende geräusche/motorraum-lima kurz for fest, rechtzeitig gewechselt (danke jan, danke gvz)
quietschen und poltern vorne rechts-neue lager querlenker
quietschen vorderrad-radzierringe
kann also vieles sein.
wenn's aber hinten nach steine mahlen klingt würde ich halt mal alle riemen und aggregate (lima/wp/zr) und die entsprechenden wellen kontrollieren.
sind beim cs ja nicht so viele
antriebswellen oder getriebe kannst Du auschliessen?
isses ev. nur im leerlauf und während der fahrt weg?
drehzahlabhängig?
wenn's erst so 10 sek nach starten auftritt im leerlauf, würde ich in's blaue mal auf die zwischenwelle und ölpumpe tippen, so aussem bauch raus
fragen über fragen
danke erst mal leute. also zahnriemen hat genug spannung, denke ich auch weniger, da erst nach 10 Sekunnden auftritt. getriebe/antriebswelle kann ich ausschließen, da ich es nur im stand, hinter dem motor stehend bei geöffneter motorklappe hören kann.
drehzahlabhäng kann ich ja nicht sagen, da der motor dann bei mehr als standgas zu laut ist. also weiß ich nicht ob das geräusch dann weg ist. wenn ich am steuer sitze, höre ich es auch kaum bis gar nicht.
am wochenende werd ich mal folgendes testen:
lima
wapu
ölpu
wie teste ich die zwichenwelle? wo ist die?
Hi,
die musste nicht testen.Wenn die sich nich dreht,haste weder Öldruck noch Unterdruck zum bremsen.Geht das alles,dreht sich auch die Welle.
Gruss und Erfolg
der Bullfred
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