Hilfe beim Pedalbock-Ausbau

[Cremefresh]

Ich habe gerade das Armaturenbrett sowie BKV und Gebläskasten raus und würde mich in dem Zuge auch gerne um die Aufarbeitung vom Pedalbock kümmern. Auch habe ich dann mehr Platz um an der Elektrik zu arbeiten und das ganze mal zu reinigen.

Die Schrauben oben habe ich schon gelöst, ich stehe aber gerade ehrlich gesagt etwas auf dem Schlauch wie's weiter geht. Kommt das Ganze nach oben oder unten raus? Muss die Lenkstange ab? Was ist mit dem Kupplungsgebyerzylinder? Der is zwar lose, hängt aber noch an der Leitung. Ein Ausbau wäre nicht allzu dramatisch, das System muss eh entlüftet werden...

[Marek]

Hallo,

Ich habe das Kupplungspedal entfernt, Lagerbolzen ein Stück rausgedrückt. Und das ganze nach oben raus gezogen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge, ist zwar ein bisschen fummelig aber es geht.

Grüße Marek

[Alexander]

Moin,
paßt alles nach oben raus.
Man kann den Pedalbock komplett mit BKV, HBZ und Geberzylinder nach oben rausziehen. Ist eng, aber geht. Schon x-mal gemacht.

[Cremefresh]

paßt alles nach oben raus.

Jep, hat gklappt, danke. Hab ich mich vorher nicht getraut, wusste nicht ob das passt.

Beim Ausbau is mir folgendes aufgefallen: Ist es normal, dass die Rückstellfeder für das Bremspedal nicht in der Kerbe dahinter sitzt?

Und vor allem: Die beiden Außenteile sind verschweißt und die Feder sitzt irreversibel in der Mitte ?! Hab ich so auch noch nicht gesehen

[Atlantik90]

Deswegen gab es den Bremsfußhebel so später auch nur als ein Teil 251721139D mit montierten Lagerbuchsen 411721153A als Ersatzteil für den Schaltgetriebe-T3.

edit: Ich hab noch etwas recherchiert und gefunden, dass der Bremspedalhebel früher gekröpft war, was ihn instabiler gemacht hat. Die späteren waren dann praktisch gerade und waren auf der Lagerbuchse versetzt an andere Ende der Buchse. Die Betätigung des Stößels für den HBZ blieb am Ort.
Siehe dazu auch die Darstellung der alten Form im Leitfaden Fahrwerk auf Seite 40 und für die neue Form im Ersatzteilkatalog.

[Fredd]

Hi Cremefresh,
hast Du noch ein paar Fotos vom Pedalblock von der Kupplungsseite und der Befestigung vom Kupplungspedal? Würde mich interessieren.
Danke und Grüße,
Fredd.

[Cremefresh]

Reicht dir das? Oder brauchst du noch was spezifischeres?

Und nochmal zu meiner Frage: Ich habs mal auf dem Bild markiert. Muss die Feder nicht in der Kerbe sitzen...?
Kommt mit seltsam vor...

[Fredd]

Danke für die Bilder!

[stunt]

Und nochmal zu meiner Frage: Ich habs mal auf dem Bild markiert. Muss die Feder nicht in der Kerbe sitzen...?
Kommt mit seltsam vor...

Wenn ich heute Abend dran denke, gucke ich mal nach.
Ich müsste noch ein kompletten Pedalblock rumliegen haben.
Dann mache ich ein Bild davon.

[Cremefresh]

Super danke!

[Max Power]

Die Feder sitzt bei Dir richtig.

BILD0571.JPG

Ist schlecht zu erkennen, wegen dem Schmutz, aber die Feder ist genauso.

[Atlantik90]

Du solltest deinen Pedalblock dir vielleicht mal zusammengebaut genauer anschauen. Das was du Kerbe nennst ist eine Aussparung, damit die Gabel der Betätigungsstange im unbetätigter Pedalstellung nicht klemmen kann und mit dem Gabelgrund an der Kante anliegt.

[Max Power]

Aber wozu ist das Langloch, das man auch Kerbe nennen könnte und das so aussieht, als ob man dort das Ende der Feder einhängen müsste?

[stunt]

Bei dem Pedalblock der hier rumliegt ist es auch so.

[Cremefresh]

Du solltest deinen Pedalblock dir vielleicht mal zusammengebaut genauer anschauen. Das was du Kerbe nennst ist eine Aussparung, damit die Gabel der Betätigungsstange im unbetätigter Pedalstellung nicht klemmen kann und mit dem Gabelgrund an der Kante anliegt.

Guter Punkt - ich hatte das so schnell demontiert, da hab ich gar nicht drauf geachtet :D

Danke auch an Max und stunt für die Bilder!!