Rost am Fensterrahmen, welche Kosten kommen auf uns zu?

[Fst3]

Hallo Liebe Community,

Wir haben einen syncro in Aussicht (2,1 WBX, Syncro, BJ1991).
Dieser hat jedoch am Festerrahmen hinten rechts und Fensterrahmen mitte rechts einen ordentlichen Rostfras.
Die Reparaturbleche dazu sind ja einigermaßen erschwinglich ~100€
Die Vorarbeiten, wie Fenster ausbauen, roststelle säubern, abschleifen und wenn nötig auch heraustrennen, könnten wir selbst vorarbeiten.

Meine Frage ist nun, welche Kosten kämen für Schweißen, Nacharbeiten, Grundieren und Lackieren auf uns zu?

(Einbau der Scheiben würden wir dann wieder selbst übernehmen.)

Ich bedanke mich im Voraus für eure Einschätzungen

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[Atlantik90]

Lasse das Heraustrennen den machen, der das auch einscheißen soll.

Und wegen der Kosten insbesondere des Nachbehandelns/Lackaufbaues hängt es deutlich von deinen Ansprüchen ab - es ist wohl eine Metallik-Lackierung.

[Hr.Licht]

Moin Moin,
eine andere Frage ist noch, was findet man noch alles wenn die Scheibe draußen ist?

Die Blecharbeiten sehe ich da noch als geringsten Kostenfaktor. Ich schätze das lässt sich für ca. 500€ schweißen. Aber dann Schiebetür komplett lackieren und hinten um das Fenster sind garantiert noch mal 1000€ und man sieht definitiv einen Unterschied.
Richtig wäre die ganze Seite zu lackieren. Aber Preise bei Lackierfachbetrieben sind regional sehr unterschiedlich und gefühlt immer von der Nase abhängig.
In der Regel kommt bei alten Autos auch noch ein "keine Lust" Zuschlag drauf.
Da kann man nur viele Betriebe abklappern und hoffen das man einen findet der Bock drauf hat.

Grüße Peter

[reidiekl]

Evtl. geht es auch ohne Schweißen - gründlichst entrosten und dann verzinnen, schleifen, Rostgrundierung, Grundierung, Lackaufbau usw.
Je früher Du damit anfängst, desto einfachen lässt sich der Schaden beheben. Ein guter Karosseriebauer schweißt oder lötet (CUSI) auch kleine Löcher wieder fachgerecht zu.
Ich würde selbst den Schadensumfang feststellen wollen und dazu die Stellen schon mal freilegen. Der Karosseriebauer kann dann seinen Arbeitsumfang besser feststellen und auch kleinere Arbeiten leichter zwischen rein schieben.

BG - Reinhard

[stephan123]

Hi,
ich finde die Frage im Zusammenhang mit einem möglichen Kauf eines Syncros etwas kurios.

Die Kosten für die Blecharbeiten dürften vernachlässigbar sein. Lack ist dann halt eine Frage des eigenen Anspruchs, da kann Sprühdose für 50€ reichen, oder halt Komplettlackierung der ganzen Seite für vermutlich > 2T€.

Wenn der Syncro aber bis auf die 2 Stellen wirklich rostfrei ist, ist das entweder ein super Schnäppchen oder du bis immer noch beim Faktor 10 zu den Lackierkosten.

Ciao,
Stephan

[Flip1980]

Alles Spekulation. Ich hatte 4 Fenster draußen und außer der Frontscheibe musste nix geschweißt werden. An der Frontscheibe 50€, der Rest Grundierung, Lackieren und neue Dichtung. Wenn das das einzige Problem ist, das der Bus hat…..
Fenster raus und nachsehen wäre eine Möglichkeit. Aber sicher ist der Aufwand zu groß, für eine Besichtigung. Kleiner Preisnachlass und weiter gehts. Viel Erfolg!

[Fst3]

Danke für die schnellen Rückmeldung und Erfahrungen.
Ich habe den Bus nun gekauft. Werde ihn die kommenden Wochen Abholen (1200km fahrt) dann werde ich mal nachsehen wie weit der rostfras fortgeschritten ist und entsprechend welche der von euch genannten Möglichkeiten bei uns zutreffen würden. Ich hatte ehrlichgesagt mit mehr gerechnet. Ich werde mir aber noch Einschätzungen aus ein paar Werkstätten aus der Gegend holen und hier teilen.

Vielen Dank schon mal!

PS: t3-Spezialisten haben wir einige in Freiburg I. Br., für derartige Karosseriearbeiten empfiehlt sich dann aber doch eher ein Oldtime Karosserie-Experte? Hat da jemand einen Tipp in der Nähe oder Umkreis Freiburgs?

[burger]

Wie gut wurde denn der Syncro untenrum inspiziert? Die chancen dass dieser (sichtbare) Rost der einzige ist ist ziemlich gering.

[Alexander]

Hast du den Wagen denn besichtigt oder war das ein Blindkauf anhand von Fotos?

[Neuling86]

Wenn Du den Anhang von Fotos gekauft hast bin ich gespannt ob es bei den Fensterrahmen geblieben ist.
Halte uns auf dem laufenden

[JX88Joker]

Ähnliche Roststellen gibts an meinem Bulli leider auch.

Frage: Diese Stellen haben ja keine tragende Funktion, sondern halten nur die Fensterdichtung samt Fenster.

Kann daher bei der Reparatur auch mit KarosserieZinn gearbeitet werden?

Das hätte eventuell für die Selbstreparatur den Vorteil, dass weniger Hitze eingebracht werden muss. Bei einem fetten Lötkolben keine offene Flamme...

[Max Power]

Zum Verzinnen muss der Rost komplett weg. dann sind da wahrscheinlich so grosse Löcher, die Du nur mit Zinn nicht zubekommst.

[burger]

Und aufs Blech gehört zinnpaste damit sich das verbinden kann. Die muss aber eingebrannt werden, also schon mit Hitze (mindestens 300Grad)

[JX88Joker]

Also ginge es vom Prinzip her...

Falls ein kleines Loch zu füllen ist, kann dazu ein passender Blech eingepasst werden?

Habe dazu gerade ein "Bastelvideo" gesehen. Darin wurde eine passende Unterlegscheibe eingearbeitet und als letztes zugelötet.
Das sah nicht so schlecht aus.

[*Wolfgang*]

Bau die Scheibe doch erst mal aus und schau nach. Die Art der Rep. richtet sich letztlich nach der Größe des Lochs. Ich gehe davon aus, daß Schweißarbeiten zu erledigen sind, alleine schon weil es Sinn macht, die porigen Stellen gleich mit zu entfernen. Zumindest bei meinem Auto war es so, man sah nicht viel bis die Scheibe draußen war. Nach dem freilegen der vergammelten Stelle war das dann doch alles etwas größer als vorher gedacht.

Und mal ehrlich: wenn Du löten/verzinnen kannst, dann kannst Du sicher auch schweißen (meine Meinung)

[Neuling86]

Also ginge es vom Prinzip her...

Falls ein kleines Loch zu füllen ist, kann dazu ein passender Blech eingepasst werden?

Habe dazu gerade ein "Bastelvideo" gesehen. Darin wurde eine passende Unterlegscheibe eingearbeitet und als letztes zugelötet.
Das sah nicht so schlecht aus.

Wenn das Loch so klein ist, dass es mit ner Scheibe zulöten geht, ist es auch mit 1-3 Schweißpunkten zugepunktet. Da hält sich der Hitzeeintrag auch in Grenzen. Ich denke beim Hartlöten wie am Dach vorne ist der Hitzeeintrag höher

[puckel0114]

Aus Erfahrung:

Rostlöcher schweißt man nicht mal eben zu.
Durch den Rost ist das Material sehr dünn geworden und wenn du da anfängst es zuzuschweißen, brennst du dir nur noch größere Löcher ins Blech.

Darum rausschneiden und neues Blech einsetzen.

[Neuling86]

Ok,

Wenn Volkmar das sagt ist es so.
Wenn einer Erfahrung hat dann er