WBX 2.1 92ps

[Senpai]

Moin zusammen ,

ich habe viel schon gelesen was fehler angeht und probleme am WBX und teile.

Einiges konnte ich schon beheben und ausschließen , seit einer kurzen zeit spint er leider immer mehr rum.

Läuft zwar springt gut an , geht aber gern unregelmäsig aus. Gas annahme schlecht (heute bei trocken heisen wetter) und ausgehen im stand teilweise fahrt.

Was mich auf denn Luftmengenmesser bringt das dieser Verschlissen sein könnte , man bedenke 164000 km hat er drauf und ist nicht mehr der beste.
Eine General überholung ist geplannt jedoch aus Finaz sicht erstmal nicht möglich umzusetzten dafür fehlt mir leider der top bezahte job.

Im Groben lief er immer leistungsstark und recht ruhig.

Motor 164000km , wbx 2,1 ss 92ps

Benzinpumpe und Filter sind erneuert mit einigen leitungen
Kappe und Finger frisch neu
Zündkabel alle neu frisch da eines schaden hatte (läuft seit her bessser)
Luftfiilter frischer drin
Luftmengenmesser gereinigt von innen ohne kappe entfernen (trau ich mich nicht ran)
Ölwechsel dies jahr (ölt leicht)
Wasser ist auch immer genug drauf
Betrieb ohne Lamda sonde keine verbesserung (muss auch noch getauscht werden)
Motoreinstellung wurde vorgenommen da dieser verstellt war das wurde mit Ölwechsel zusammen gemacht in der Werkstatt

Betrieb ohne angeschlossenen Luftmengen messer noch nicht geprüft.

Nun kommt die frage welche ich mir stelle ,
ist der luftmengen messer hinüber und muss ersetzt werden wo gibt es ersatz der auch Qualität hat und bezahlbar bleibt.
Bei der suche nur Reparaturen gefunden so 350-400 euro was leider viel ist und nicht um die ecke möglich...
Ersatzteile ... Ali express wo ich zweifel was die qualität angeht.
Gebrauchte stücke auch nicht günstig und zumal meist selbe probleme wieder
Instandsetzten selber bzw umbauen mag ich mich nicht ran trauen.

Solte es dieser fehler sein oder kann der noch von was anderen so entstehen ?
Man merkt richtig das leistung fehlt beim Fahren er kommt nicht so recht ausem knick über 80Km/h

Masse band möchte ich noch erneuern das schaut auch etwas bedürftig aus denke jedoch das es nicht der fehler sein kann und andere probleme bzw. fehler konnte ich nicht im forum darüber rauslesen/finden geschweige im netz.

Teilehändler hat sogar im system stehen das die Luftmengenmesser nicht mehr verkauft werdne dürfen , das dies verboten ist.
Bei VW direkt war ich noch nicht anfragen dazu würde gern denn fehler ausschließen können falls doch ein andere ist.

[Senpai]

Zündkerzen sind auch noch recht neu.

Wie es scheint hab ich die arschkarte und muss lange sparen.
Neuer Motor muss her das ist so unnutzbar leider.

[PatrickausKiel]

Wenn Du meinst, dortliegt der Fehler, dann such dir in der Nähe einen leihweisen LMM zum probehalber einbauen. Wenn er es ist, kannst Du die China-Platine navh meiner Erfahrung bedenkenlos bestellen und es probieren ... in meinem Ersatz-LMM funktioniert sie einwandfrei.

[Senpai]

Danke werd ich versuchen.

Hoffe das es das ist, sonst bleibt mir nix über was es sein kann.

Thema setz ich mal als erledigt

[BennoR]

Servus

Reparieren kann man nur was defekt ist, und das weisst Du noch gar nicht. Der LMM ist es sicher nicht... Dann hastDu Geruckel ohne Ende wenn zu mager und den Rest regelt ohnehin die Lambdasonde weg.
Miss mal mit einem anständigen Messgerät die Kompression. Kalt oder warm ist am WBX ziemlich egal.
Goldene Regel:
Neuwertig: Verdichtung x 1.4 Also 9x1.4 = 12.5 bar
Halbzeit: x 1.2 = 11 bar
Rente: Verdichtung = Kompresson also ca 9 bar.

Fehlende Kompression macht sich erstmal eklatant im Drehmoment bemerkbar, später in Spitzenleistung.

2. Messung: V Deckel ab, prüfen was die Ventile an Hub machen. Es gab hier schon einig mit Ölmangel die sich dadurch die Nockenwelle rundschliffen am vorderen Zylinder. Wenn der Hub dann nur noch 5mm ist, ist die Leistung natürlich "begrenzt" :)
Deckel ab, Pappe drunter, kurz laufen lassen mit 2 Mann oder orgeln bei abgestecktem Hall geber (Kein Hall keine Zündung, keine Einspritzung). Sieht alles gut und gleichmässig aus gut, sind 2 Zylinder rund... Steht Arbeit an

>> Erstmal Anamnese, dann Medizin

Besten Gruss
BR

PS 164000 sind noch keine Strecke für den 2,1 er. WMD ok, aber Rest sollte 250-350 laufen.

[Senpai]

ich brauch dann nicht weiter suchen die werte hab ich nicht.
Nicht mal in die nähe kommen die von den 9bar.

motor muss neu also fahrzeug damit erstmal tot... past mir garnicht.

demotivierent geb ich das auf.
Mal sehen was wird.

[caravelle c]

Die Zylinder haben alle weniger als 9 bar? Dann hast Du endlich die Diagnose, einmal Motor überholen mit neuen Kolben und Buchsen.

[BennoR]

Servus
Also ob 9 oder 11 merkt man wirklich sehr,
Laufen tut der WBx bis ca 6. Mit 50 Ps dann
Dann stimmen aber die km niemals oder er wurde mit LPG gefahren…
Hilft alles nichts, Motor raus, neu machen mit Forumshilfe, hält wieder 250000

[Senpai]

Er soll einmal richtig gemacht werden.
Damit zuverlassig und freude der nutzung ist.

Mich erwischt es leider ungünstig.

Das dies nicht mal eben so umsetzbar ist und wenn ich pech habe nästen 2 jahre nix wird.