Vergasergrundeinstellung 1600er 50PS Motor

[Vic]

jungs, wie ist die Grundeinstellung des Vergasers am 1600er beim originalen Solex?
wieviele Umdrehungen die CO-Schraube raus und wieviele Umdrehungen die Luftschraube/Standgasschraube heraus?
Google hat mir da nicht wirklich was brauchbares geliefert.

mir ist schon klar dass zum feineinstellen ein abgasmessgerät nötig ist aber ich brauch mal richtwerte von denen ich ausgehen kann.

und wenn ich euch schon wegen vergasereinstellung frage, hat von euch schonmal jemand soetwas abgestimmt?
http://www.csp-shop.de/shop/frame_nachl ... 3425a&pn=0

danke!

[Vic]

...greift ihr eure vergaser nicht an?
und fahrt ihr alle noch den originalen?

[Atlantik90]

Diese Vergaser haben für den Leerlauf praktisch einen Hilfsvergaser mit separatem Luftweg.
Das ist in Wechselspiel zwischen Leerlaufregulierschraube (unten am Schwimmergehäuse nahe der Ecke) und Gemischregulierschraube (CO-einstellschraube unten am Schwimmergehäuse etwa mittig am Vergaser) mit abgeklemmter Leerlaufstabilisierung.
Drehzahl an Gemischschraube auf Maximum stellen und dann mit Lerlaufregulierschraube auf gewünschte Leerlaufdrehzahl. Das ganze mehrfach wiederholen. Wenn "Optimum" erreicht Gemischregulierschraube ein Viertel Umdrehung herausdrehen.
Wenn das Auto fährt ab zum Einstellen nach CO-Meßgerät.
Sollte die Begrenzungsschraube an der Kaltstarteinrichtung verdreht sein, dann ist eine Grundeinstellung des Drosselklappenspaltmaßes erforderlich.

Ich hoffe es hilft. Ich würde jedenfalls einen Vergaser der willkürlich verdreht wurde so erstmal zum Fahren bringen, damit ich an ein Meßgerät komme.

[Atlantik90]

Und bevor ich mir eine Ein-Registervergaseranlage einbauen würde, nehme ich eine 2-Vergaseranlage,die die Ansaugwege verkürzt und die Drosselung verringert.