Rost ! Loch im Hauptrahmen. Fachmännische Meinung.

[Asso]

Hi Leute,
ich machs ma kurz.
Bin heute unter meiner Doka gekrochen und habe folgendes entdeckt:


Ist da noch was dran zu machen oder eher was fürn Schrottplatz ?

mfg
Asso

[bernd68]

Moin,

dürfte nicht sooo schwer sein - ist eher fast ein Klassiker. Frage ist halt, wie ist der Rest der Doka?

Gruß Bernd

[Asso]

Moin,
naja also der Rest ist noch ganz ok eigentlich.
Ich konnte mit mäßiger Freude feststellen das dies das einzige Loch ist.
Ich hab mir halt nur nen Riesen Kopp gemacht weil das ja der Hauptrahmen ist.
Da kann man doch nicht einfach so nen Blech einschweißen oder ?

[puckel0114]

Klassiker?
Hab ich so noch nie beim T3 gesehen.

[mdonau]

an meiner syncro DoKa zum aufbauen sind diese unteren Bleche ebenfalls dünn/durchgerostet. gibt es original als Rep-Blech für 20-25€/seite

[newt3]

eigentlich ist die linke seite beim diesel diesbezüglich anfälliger. das siehst du auch beim motorhalter der ist links oft etwas angegriffen und rechts noch tip top. ähnlich auch beim längsträger.

in deinem fall schätz ich mal dass dort irgendwann mal 'ne fiese flüssigkeit (salzlauge) oder ähnliches gelandet ist und seit dem nie wieder weggespült worden ist. vielleicht auch batteriesäure oder sowas. oder es kommt irgendwo wasser (oder sonstige flüssigkeiten..staub aus dem zementsack ist sicher fies) über die ladefläche und landet dann im träger.
irgendwo möchte es dann raus.

kann man sicher schweissen man sollte nur wissen was man tut und das entweder vorab mit dem tüv abklären (der wird dir dann die auflage erteilen es vom fachmann machen zu lassen und bevor er drauf schaut darf kein unterbodenschutz drauf) oder halt einfach machen und dann ordentlich lackieren und mit unterbodenwachs einsauen. das jedoch sollte halt nicht unmittelbar vorm tüv gemacht werden sondern so, dass bereits wieder staub und dreck am unterbodenwachs hängt und man somit kaum mitbekommt dass dort repariert wurde.

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schau auch mal deine achsschenkel links rechts an.
die teller unterhalb der feder rosten gerne ab. keine ahnung ob das was sich da auf dem bild hebt die bereits der teller ist oder noch die unterlage die zwischen teller und feder gehört. hebt sich der teller dann sollte ein neuer drauf oder wenn es im anfangsstadium ist dann zumindest ordenlicht die ganze schwinge mal entrosten und konservieren.
wichtig natürlich auch neue unterlagen - die alten sind ja meistens durch so dass die untere windung der feder direkt auf den teller der schwinge drückt (also metall auf metall)
mitunter rosten die schwingen auch vorne hinter der aufnahme durch - sollte das der fall sein kannste sie wohl weghauen - ist dann einfach pech (bzw das ergebnis mangelnder aufmerksamkeit über die jahre)

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die motorträger selbst sind zwar massiv aber wenn dort wasser drinstehen (was nicht selten der fall ist) dann sind die mitunter auch irgendwann durch. um die stelle ordentlich zu machen muss der rechte motorträger ja vermutlich raus (um platz für die flex usw zu haben). da kannste den gleich kontrollieren, strahlen, neu lackieren oder pulvern und halt konservieren (oder gegen einen besseren austauschen falls deiner rottig ist. guten rechte träger zu bekommen ist deutlich leichter als 'nen linken)

[ChristianNM]

Ich bin auch gerade an der Arbeit...links konnte ich das Blech noch retten, rechts muss leider neu. Wo gibt es denn das Abdeckblech noch zu kaufen?

Grüße

Christian

[Atlantik90]

Den Boden für den Längsträger hinten gibt es bei VW-Classic-Parts:
rechts 251803170D Schliessblech 16,74 EUR
links 251803169D Schliessblech 16,74 EUR

[ChristianNM]

Besten Dank, mit der Info hab ich's auch gefunden!

[Harrosurfjoker]

Moin,

ist bei allen älteren Bullys ein Klassiker, weil eine versteckte Stelle. Beim Diesel ist der Luftfilter direkt darüber, beim Benziner versperrt die Zündspule und reichlich Kabel den direkten Blick und meistens isses da auch dreckig.

Sauber machen, Blech sauber draufschweissen, ist ja kein Sichtbereich, muss also nicht schön aussehen, und dann grundieren und Lack drauf, wenn Lack trocken, MikeSanders von aussen einföhnen und von innen FluidFilm reinsprühen. man kommt bei abgenommener Stoßstange durch das Loch im Heck für die Stangen-Halter mit einer Sprühsonde direkt bis hinter die Schadensstelle..

Gruss
Harro