Anhängerkupplung an die Elektronik anschließen ...

[xxx_dave_xxx]

kann mir mal jemand sagen wie ich meine AHK an die Elektronik vom Westi Joker angeschlossen kriege ? Das ist irgendwie für mich ein sehr großes Rätsle !!!
Danke im vorraus !

[t-quila]

hmmm sollte nicht so schwer sein, Du baust das linke Rücklicht aus, und dann ziehst Du den Stecker ab (ausbauen, damit man mehr Platz hat)
Von dem Kabel zu diesem Stecker kannst Du folgendes abgreifen: (mit Stromdiesben oder was eben in deiner Anleitung steht)
Bremslicht links, Rücklicht links, Rückfahrlicht links, Blinker links, evtl. Nebelschlussleuchte.

Die Kabelfarben bekommst Du über nachgucken an dem Lampenträger raus ;o)
So jetzt verläuft noch ein zweites Kabel zum rechten Rücklicht, jenach dem was für einen Elektrosatz du hast, kannst Du jetzt das gleiche für dieses Kabel machen.

Ich weiss, diese Anleitung ist sehr rudimentär. Aber gib mal ein paar mehr Infos was Du schon hast / kannst / weisst.

[gvz]

da gibt es 2 moeglichkeiten

version1--du kaufst dir einen orginalen kabelbaum fuer die ahk,wie sie von vw serienmaessig verbaut wurde


version2--du nimmst die entsprechenden signale an den rueckleuchten ab--sei es mit diesen"blauen stromdieben"--oder mit luesterklemmen.

hier solltest du aber darauf achten--alles wieder gut zu isolieren--sonst ist irgendwann mal ein kontaktproblem.


vorne wird die zusatzkontrollleuchte an dem speziellen ahk-relais an dei klemme"C2" angeschlossen---es ist also nicht notwendig ein kabel nach vorne zu fuehren

[xxx_dave_xxx]

ach so vergessen zu schreiben ... ich habe den original kabelstrang, welcher von der AHK wegführt, schon im motorraum vor dem schwarzen elektrokasten in der linken ecke zum wageninneren hin liegend, bereitgelegt. müsste jetzt eigentlich nur noch die kappe öffnen und anschließen

[Porschemultivan]

[Daniel83]

In dem schwarzen kasten kannst du die Kabel auch anlöten. So ist das bei mir gemacht. Dürfte sich dann aber auch nicht von der oben genannten Lösung unterscheiden. Das richtige Kabel durchschneiden und das AHK-Kabel dazwischen löten, oder diese "Stromdiebe" beuntzen. Heißen die echt so? Das ist da nur etwas fummelig.

Gruß Daniel

[Buchholz 58]

Hallo
Mit diesen Stromdieben ist ne gute Lösung,habe ich bei meiner AHK auch verbaut.
Lüsterklemmen finde ich nicht ganz so ideal,könnten sich evtl.durch vibration lösen.
Früher haben wir so unsere alten Autoradios angeklemmt.

Gruß Micha

[xxx_dave_xxx]

jo danke, die abbildung ist echt super. habe sie angeschlossen bekommen mit den "stromdieben" !!! sehr gute idee !
gruß

[syncropaul]

Hi Dave,

Stromdiebe sind eigentlich was für Pfuscher (sorry für den Ausdruck...).
Die Dinger werden dir eher früher als später elektrische Probleme besorgen, da sie die Isolierung durchtrennen und es hier zu Oxidationen kommt. Nächster Schritt ist, dass an dieser Stelle kein Strom mehr durch deinen Stromdieb fliesst und du fängst an zu Suchen.

Am Besten sauber an den Heckleuchten abgreifen, dann hast du Ruhe.

Gruss aus Luxemburg, Paul

[wetred]

Hi Dave,

Stromdiebe sind eigentlich was für Pfuscher (sorry für den Ausdruck...).
Die Dinger werden dir eher früher als später elektrische Probleme besorgen, da sie die Isolierung durchtrennen und es hier zu Oxidationen kommt. Nächster Schritt ist, dass an dieser Stelle kein Strom mehr durch deinen Stromdieb fliesst und du fängst an zu Suchen.

Am Besten sauber an den Heckleuchten abgreifen, dann hast du Ruhe.

Gruss aus Luxemburg, Paul

da kann ich voll und ganz zustimmen, stromdiebe sind was für faule pfuscher. hab mich an meinem corsa totgesucht warum die nachgerüsteten e-fenster nich mehr gingen. was wars? stromdieb im eimer.
und jetzt ratet mal wie ich letztes jahr meine ahk angeschlossen hab aber bis jetzt geht alles noch

[Aragor]

Stimmt schon , aber selbst VW verwendet die, ich habs so an meiner originalen AHK ( war bei Auslieferung so, da ein weiterer Stecker nicht mehr i den kasten passt der ist proppe voll) jetzt ändere ich das damt ich auch ohne fummelei mal die Stoßstange abnehmen kann.

[Charly]

wer stromdiebe nimmt sollte enteignet werden

kabelbrände sind vorprogrammiert!

[Q-Master]

Kabelbrände

Eher nich. Wenn da Wasser ran kommt, haste nur Kontaktprobleme.

Wenn das so gepfuscht is, das das Kabelbrände gibt, dann hilft eigentlich nur noch alles neu machen.

[t-quila]

so alles wettert gegen Stromdiebe ... aber keiner zeigt eine gute und sinnvolle Alternative auf ?!?!
Wie macht man es denn nu richtig?
Wie verbindet man ein zusätzliches Kabel an einer vorhandenen Leitung ?

Wie verbindet man 2 Kabel im / am Auto miteinander ?
- löten mit Schrumpfschlauch und vibrationsarm aufhängen ?
- Lüsterklemme ? (LOL)
- Quetschverbinder ?
- gar nicht ?

[bigbug]

Wie verbindet man 2 Kabel im / am Auto miteinander ?
.....
- gar nicht ?

Das ist auf jeden Fall die Kurzschlußsicherste Variante. An meinem 35i gabs ne Plug and Play Lösung mit passendem Stecker, der einfach ins Rücklicht geschoben wurde und n anderer, hinter der Verkleidung an nem Stecker zwischengesteckt wurde. Gibts sowas am T3 nicht? Sonst würde ich versuchen direkt am Licht abzugreifen.

[Behni]

bei mir sind noch stromdiebe dran, aber denn auch noch so, dass das orig. Kontaktschutztgummi über die Rüli-kontakte nicht mehr rauf passt...
ich habe alles dafür da und werde das schön mit schrumpfschlauch und löten neu verbinden, wenn meine stossstange wieder dran ist..
und denn noch zum ewentuellen abnehmen kommen noch kabelschuhe/ -laschen in so ein Mehrfachsteckerrahmen-dingens, also wenn doch noch mal ein "Bumms" war oder ähnlich, serviceklappe auf, haltenden Kabelbinder lösen, mehrfachkontaktlösen, fertig.....

[t-quila]

also ich meinte meine Frage eher so generell ...
Zwischenstecker ist eine schöne Lösung !!!
Meine Frage an die Löter:

Wie baut ihr bei einem bestehendem Kabel ein weiteres dran ?
Ganz konkret so ?

[Behni]

kommt eigendlich auf die art an wie mans isolieren kann...

- wenn ich ein kabelende hab das an ein "durchgehendes" orig. Kabel soll:
1.) muss ich da ich nur "geschlossene" schrumpfschläuche habe das orig. Kabel auf schneiden, das neue Kabelende mit einem "aufschitt" Ende verdrehen, dies und das andere verzinnen, alles irgendwie (darin liegt die schwierigkeit) zusammen halten und löten schrumpfschlauch natürlich noch über eines der enden ziehen vorher und danasch heiß machen meist mit feuerzeug (denn aber nicht zulange, sonst schmiltzt die eigendliche isolierung der Adern wech)

2.) wenn man "offene" schrumpfschläche hat (diese aufschneidet (geht meist nicht.. meine erfahrung)) oder das ganze mit isoband (hält meist überhaupt nicht) nachher isolieren will, denn isoliert man das "durchgehende" Kabel !ganz! vorsichtig mit einem messer an der stelle (nicht die Kabellitzt beschädigen!) wo das kabelende ran soll ab, verzinnt das stück, das andere kabel drumrum verdrehen und denn lötet man es zusammen...
wenn das mit der Isolierung klappt, ist diese lösung einfacher, da man nicht fünf hände brauch um alls zu halten.....

!meine Methoden und Erfahrungen!

[-Marco-]

Wie ist das eigentlich mit dem Blinkrelais wenn ich den Anhänger einfach hinten am Rücklicht abgreife.

Wenn der TÜV das merkt wirds schwierigkeiten geben weil die Blinkfrequenz sich nicht ändert beim Ausfall einer Birne, oder seh ich das falsch?

[dokapilot]

durch die mehrbelastung wird das normale blinkrelais eh die grätsche machen. gibt extra anhängerblinkrelais. am besten einfach mal beim schrotti schauen, kostet neu ein paar taler. bei den unkomplizierten hast du auch gleich noch zwei kontakte für die anhängerkontrollleuchte dran. ist dann alles ratz-fatz eingebaut.

gruß, dp

[xxx_dave_xxx]

so ... der freundliche fachmann war nochmal dran und jetzt funzt es auch ... selbst der fachmann benutzt stromdiebe weil ja VW, gott hab sie selig, diesen schwarzen e - kasten im motorraum auch wirklich so voll gepackt hat, das man mit fleischerhänden da wirklich nicht reinkommt.

ALS TIPP FÜR NACHAHMER !!!!:

Benutzt danach wachs für die stromdiebe, so kommt keine Feuchtigkeit rein !!!!

[bigbug]

Hmm... also ich hab am WE an meinem T2 auch die AHK verkabelt, hab allerdings Abzweigkabelschuhe benutzt und bin direkt an die Lampenfassung rangegangen. Saubere Sache und zu 200% rückrüstbar. Geht das beim T3 nicht? Sind da die Fassungen mittlerweile platiniert? Sorry, hab seit 15 Jahren keinen T3 mehr.

[dokapilot]

Geht das beim T3 nicht? Sind da die Fassungen mittlerweile platiniert? Sorry, hab seit 15 Jahren keinen T3 mehr.

am t3 sind´s plastikstecker in denen die kabellatschen reingesteckt sind, wenn ich mich recht erinnere. ist beim t3 also nicht so einfach mit einfach an rl ran.

hab selber stromdiebe verwendet und kann bis jetzt nicht klagen. ging ruck-zuck und funzt seit dem problemlos.

gruß,dp

[-Marco-]

bei den unkomplizierten hast du auch gleich noch zwei kontakte für die anhängerkontrollleuchte dran. ist dann alles ratz-fatz eingebaut.

gruß, dp

Ist die Anhängerkontrollleuchte eigentlich Pflicht?
Die brauche ich dann ja auch noch...


Mir ist auch die Funktion von der Kontrolllampe und dem Relais noch nicht ganz klar.

Die Kontrolllampe leuchtet wenn 3 Birnen gehen?
Die Blinkfrequenz ändert sich wenn nur eine Birne geht?
Oder wie funktionieren Kontrolllämpchen und Relais?

Ist dieses Relais das richtige? Passt das in einen 84er T3?
http://www.conrad.de/goto.php?artikel=504046

[dokapilot]

Ist die Anhängerkontrollleuchte eigentlich Pflicht?
Die brauche ich dann ja auch noch...

laut meinem kenntnisstand ist die pficht. aber das stück kabel und die kleine funzel kosten nicht viel.

Mir ist auch die Funktion von der Kontrolllampe und dem Relais noch nicht ganz klar.

Die Kontrolllampe leuchtet wenn 3 Birnen gehen?
Die Blinkfrequenz ändert sich wenn nur eine Birne geht?
Oder wie funktionieren Kontrolllämpchen und Relais?

sobald der anhänger angeschlossen ist blinkt die zusatzlampe ganz normal mit, genau wie deine normale blinkleuchte. wenn kein anhänger dran ist blinkt die zusatzlampe beim blinker setzen zu kontrollzwecken kurz auf.
wie sich die blinkfrequenz verändert wenn eine glühlampe defekt ist weiß ich nicht. bei mir ist alles funktionstüchtig.

Ist dieses Relais das richtige? Passt das in einen 84er T3?
(KRÄCKER 20.1000.10 WARN-BLINK-REL F. ANH)

keine ahnung. man sieht nichts. und selbst wenn. fahr zum nächsten kfz-verwerter. da bekommst du relais + kontrolllampe + kabel wenn du glück hast und das ganze zum schmalen taler. wenn nicht geh in den gut sortierten teile-zubehör-laden und hol dir das da. dann weißt du, dass es auch das richtige ist.

am besten bzw einfachsten ist es wie gesagt wenn die anschlüsse für die kontrolllampe direkt auf dem relais sitzen.

gruß, dp

[-Marco-]

Hab den Link nochmal angepasst.

Jetzt gehts.
Leider arbeite ich momentan so viel das ich nicht mal eben an einem Autoverwerter vorbei fahren kann. So lange hat keiner auf.

[dokapilot]

könnte sowas sein. allerdings ist das ohne steckplatz für die leuchte. d.h. da musst du dann vom sicherungskasten kabel ziehen aber frag mich nicht wie. hab mich damit noch nicht beschäftigt.

[Hirschone]

Hallo zusammen,

ich hohle das Thema grad noch mal hoch. Ich montiere auch grad eine AHK mit universalem E-Satz. Dabei stelle ich mir die Frage wo das Kabel von der Dose in den Motorraum geführt wird. Da ist ja der Auspuff im Weg und die oberen Löcher führen nicht nach innen.

Viele Grüße

Jörg

[puckel0114]

Original ist unterm Linken Rücklicht ein Loch wo das Kabel durchgeht.

Ansonsten durch eins der viereckigen Löcher durch und dann nach oben.

[Hirschone]

Alles klar, danke

[Hirschone]

Ich bin es noch mal. Weiß jemand die Kabelfarben bei einem 83iger Diesel für die Rücklichter? Ich komme nicht darauf wie ich die richtigen Kabel erkennen kann. Oder muss ich durchmessen?
Aus dem Schaltplan werde ich nicht schlau.